21 replies to this topic

[Vaz maz]

Skal bytte ut 1.6 med Fiat 130 TC motor. Dette har blitt litt mere arbeid enn jeg hadde regnet med, skal snart sette i motoren. Måtte overhale motoren først.
Her er Bilen som skal få ny motor.
Forslag og tips til ombyggningen tas i mot med stor TAKK.

 

Diffen forann ble festet med braketter for en stund siden for å slippe å feste denne til motoren.
Mulig at dette må forsterkes litt.

 

Motor i motorrom, blir ikke plass til liggende forgassere har ikke tenkt å bruke pedalboks, så det blir en 32/36 Weber til å begynne med. Men blir nok stående gassere til slutt.

 

Laget ny bunnpanne, brukt litt av Fiat og Lada, sveiset sammen.

 

 

Laget adapter plate til oljefilteradapteren, så ikke oljefilteret skulle butte i motorfestet. Skal bruke den orginale oljekjøleren til motoren.
Tenningsystemet er av Lada, den er stiftløs. Kappet aksling til rotor for at den skal passe på Fiat motoren.

 

 

Bytter ut klørtshuset på girkassen til Fiat 124 Spider hus for å få starteren på andre siden av motoren, da kommer den under innsuget på Fiat motoren.
Måtte lage feste til utløser sylinderen og armen. Fordi Fiaten har vaier til klørtsen. Blir enklere å tilpasse grenrøret som jeg skal bruke da dette ikke vil kræsje med starteren men bare med motorfestet.
 

 

 

 

Slipper unna dette problemet med Fiat klørtshuset.

 

 

Andre ting som er byttet på Nivaen.
Byttet ut de orginale diffene med torsen differ, disse har jeg kjørt en stund med. Byttet ut den bak først, etter en stund byttet jeg diffen forann også.
Blei litt spesiell å kjøre med torsen diff forann, så jeg monterte front axels on/off også. Når nivaen bare drar på bakhjula merker man ikke noe til torsen diffen forran.
Har byttet ut de orginale mellomakslingene til slike som Lada World i Dannmark selger.

 

 

Attached Thumbnails

• 
• 

Edited by Vaz maz, 27 November 2015 - 10:13.

[AMan]

Diffen forann ble festet med braketter for en stund siden for å slippe å feste denne til motoren.
Mulig at dette må forsterkes litt.

Det der e i alle fall før svakt på dieselutgaven. Beste e å lag nytt bunnlokk å bolt fast i det.

[Vaz maz]

Det der e i alle fall før svakt på dieselutgaven. Beste e å lag nytt bunnlokk å bolt fast i det.

Det kan nok være lurt å lage nytt bunnlokk på diffen, som du sier.

[Vaz maz]

Da 

Edited by Vaz maz, 15 February 2014 - 18:59.

[Vaz maz]

QUOTE(Vaz maz @ 13 Mar 2011, 20:41) <{POST_SNAPBACK}>

Da har jeg endelig fått begynt.

 

Da var motoren ute.Neste nå blir og bytte klørtshuset.

 

Her står Lada motorn.

 

Tatt av Lada klørtshuset da ser det ut sånn.

 

Her er Fiat klørtshuset montert, dette passer rett på Lada kassa.

 

Edited by Vaz maz, 27 November 2015 - 10:21.

[Vaz maz]

QUOTE(Vaz maz @ 19 Mar 2011, 21:00) <{POST_SNAPBACK}>

Da var motoren på plass i bilen. Da er bare resten igjen så er jeg ferdig

Ikke så god klaring her men det er nok

God plass til Fiat starteren her.

Da var forgasser og gassvaier montert. Har brukt gassvaier fra Ford Escort mk2 og den orginale gasspedalen. Måtte kjøpe ny starter da Fiat starteren som jeg hadde var defekt,
den nye starteren ble montert i dag. Den er til Fiat Ritmo 130 TC.



Da var grenrøret ferdig tilpasset så det passer til Nivaen. Det er nok ikke optimalt mere men det passer da

Blei mye grubling for å få det til å passe.

Måtte bare sette på dette merket.

Da var oljekjøleren på plass da.


Satte på gass fjær for å holde panser oppe. Nå er jeg ferdig for en stund Neste blir å montere stående Webere og en bedere tenning.

Edited by Vaz maz, 27 November 2015 - 10:56.

[Vaz maz]

Støpt nytt tak i glassfiber, her prøves det for å se om det passer.Fikk lyst på lavt tak.


Nye felger og taket er på plasss.

Har også byttet ut bakluka og panser disse er i glassfiber, ble kjøpt hos Lada World i Danmark.

Forsterket festet til diffen forran.

Har fått tak i 2 dobble gassere. Hadde innsug til Fiat motoren liggende.

Forgasser og innsug på plass. Måtte bytte den stiftløse Lada tenninga for den krasjet med det nye innsuget.
Har brukt Golf 1 tenning denne måtte bygges om slik at den passet på Fiatmotoren.

Luftfilter montert. Forgasserene er ikke Weber men Kina gassere EMPI HPMX, men de får duge.


Har satt på et ekstra stabbstagg forran så den skal bli stivere i svinga, så den er nok ikke noe tess i terrenget lengere.

Edited by Vaz maz, 27 November 2015 - 11:25.

[AMan]

Diff førsterkinga så bra ut Æ har villa satt på litt meire, laga feste fra den høyre å opp på toppen av diffen, å lagt førbunne "arman" i bunnfeste

[Vaz maz]

 

Da er jeg i gang med å bytte motor. Har tatt ut Fiat motoren, har tenkt og få dytta nedi en 2,9 l Ford cosworth motor.

Mulig at det ikke lar seg gjøre men er dum nok til å prøve.

 

Her er noen bilder av motorrommet !! før jeg begynte.

 

 

 

Edited by Vaz maz, 27 November 2015 - 11:43.

[Vaz maz]

Her blir det mye motor, denna er brei.

 

 

 

 

Trangt, er ikke mye plass her.

 

 

Måtte lage ny gasspedal.

 

[Vaz maz]

Da har jeg laget eksosmanifolder. De er nok ikke riktige, men det er ikke så god plass.
Servo styringa kommer fra en Chevrolet Lada Niva 1,7 4X4,

.

Er ikke så  god plass her heller må nok bruke eksosbandasje, kan fort bli litt varmt på styre snekka.

Edited by Vaz maz, 15 February 2014 - 18:50.

[Vaz maz]

Eksos fra motor og inn på eksosanlegget som sitter på bilen.

(Eksos sammen surriarum).

 

 

 

Eksos rote røre.

 

 

 

Edited by Vaz maz, 22 February 2014 - 13:45.

[Vaz maz]

Slik ble det til slutt, er nok ikke riktig men blir da kvitt eksosen.

 

[LadaNiva1600]

Ser bra ut Må følge med her

[Vaz maz]

Da har jeg fått ordnet med clutchen i dag. Skal bruke hydraulisk clutch utløserlager (APC5), bruker den orginale mastersylinderen som sitter på Nivaen.

 

 

 

Her er det montert på girkassa.

 

 

 

For å få riktig vandring på utløserlageret måtte jeg forandre på utvekslinga på clutch pedalen.

 

Her er mastersylinder til clutchen og pedalboksen til bremsene.

 

 

Edited by Vaz maz, 27 November 2015 - 11:31.

[Vaz maz]

Noen flere bilder av motoren. Har endelig fått startet den, men det er litt arbeid igjen før jeg kan kjøre.

Har hatt problemer med lednings nettet til MS2`en, det var feil på det !!

 

 

Regner med at det blir noen ting som må forandres på etter at jeg har fått prøvekjørt den.

 

 

 

 

 

 

[Sotengel]

Hvordan går det her? Arti lesning

Sendt fra min Nexus 5

[Vaz maz]

Hallo! Har hatt noen problemer, men det fungerer bra nå.Hadde problemer med datasprutet. Har fått testet den litt.

Skal ta ut motoren i løpet av vinteren for å overhale den, skal sjekke kjedestrammere til registerkjedene.

 

Her er det noen flere bilder av hvordan det ser ut nå.

 

 

Proff panser støtte  

 

Trodde at avstanden mellom radiatoren og reimhjulet til vannpumpa ble for liten men det har faktisk gått bra.

 

 

Litt av ledningsnettet til datasprutet med sikringer.

 

Bruker pedalboks til bremsene, har meget gode bremser!

 

 

Bensinpumpe og filter, dette er montert under bilen.

 

 

Speedometer og turteller er kjøpt fra SpeedHut i USA. Speedometeret er GPS, slik at jeg slipper vaier.

[Sotengel]

Hva er motoren tatt i fra? Mondeo?

Sendt fra min Nexus 5

[Vaz maz]

Motoren er tatt fra en Ford Scorpio Cosworth, det er en BOA 2.9 24v 195 Hp. 1992 mod så den er gammel og god.