4 replies to this topic

[Rozzy]

Tenker på å heve min K5.

Hvilken produsent burde jeg satse på, å hvor får jeg kjøpt disse???
bruker biln mest på veien.

D blir å 35/12,5/15. trur æ. noen som har å selge?

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmmm... En kompis av med kjøpte 6" hevesett fra procomp til sin K5... Der fulgte det med:
2 Framfjører
8 Draband
2 klosser bak
2 hjelpefjører bak
3 lengre stålomspunnete bremseslanger
4 Støtdempere
1 styre arm som var høyere for drag linken

samt nødvendige skruer og muttere etc...

Veldig fint sett hvor man hadde alt man trengte.... til 9000 Kr
syntes at det var en bra deal...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EKJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


...legger du på ett par lapper, bytter du ut klossene og hjelpefjørene bak med en skikkelig ny fjørpakke.
Er absolutt å anbefalle.
Nye bremseslanger er å anbefalle ved 4tomms løft også. De orginale kommer i veldig strekk ved max flex.

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>

[EKJ]

Hmmm... En kompis av med kjøpte 6" hevesett fra procomp til sin K5... Der fulgte det med:
2 Framfjører
8 Draband
2 klosser bak
2 hjelpefjører bak
3 lengre stålomspunnete bremseslanger
4 Støtdempere
1 styre arm som var høyere for drag linken

samt nødvendige skruer og muttere etc...

Veldig fint sett hvor man hadde alt man trengte.... til 9000 Kr
syntes at det var en bra deal...

[Espen4x4]

Jeg vil si www.bgnor.no og ett procomp sett er veien og gå..

1988 Suburban.hevet 4".315 75 16

[Chevy-Sheriff]

Skal du bruke bilen mest langs veien, og er fornøyd med bilens fjøring/kjørekarrekterestikk er 3 tomms bodylift veien og gå.
Dette er vesentilg billigere enn ett fjørsett, og er i hvisse tilfeller også være enklere å få godkjent, da du ikke forandrer styregeomertier, ect.

Ett fjørsett gjør bilen litt stivere, men du får byttet ev. gamle signe fjører med nye friske. Skal du ha ett fjør sett, vil jeg anbefalle og kjøpe fjører bak også, og ikke bare klosser. Med å bruke klosser bak, har bilen en tendens til å "henge" med rompa, siden du beholder de gamle slitte/signe fjørene bak.
Ved ett 4tomms eller større fjørsett, må du også ha nye lengere bremseslanger. Dette følger ikke med settet. Du kan ev. bruke slangene til Van, de finnes jo på div. huggere rundt om.
Du må også ha ny hevet styrearm, for å få draglinken i "vater" igjen.

Jeg er veldig fornøyd med Pro-comp fjør settetene til BG-nor. De hever det de sier. Det er ikke alle sett som gjør.

Men Chevy bodylift kittene som BgNor levere er jeg ikke like fornøyd med. Der fulgte det ikke med "support" klosser, og to av boltene var i lengste laget. Dette har jeg erfarig fra bl.a blazer subb og pickup.

Mvh. Trond

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>