Most Liked Content

Hei

 

Motor fusker,  har byttet alt av sensorer, bensinpumpe, tenning deler  osv, osv, men det hjelper ikke.  Den fusker, men har gode dager innimellom. 

Har sågar hatt den på  verksted hos Morvik Auto, som trodde de hadde fixet problemet for 11.000 !!

 

 

Betaler for besøk av en kyndig person som kan Jeep L4-sylinder motoren. Bilen står i Bergen/Fana

 

Ta kontakt på  91520393. 

 

Fått arbeidslyst igjen og begynt på Blazeren igjen

 

En "ny" bil på parkeringen. Duramax -01

Grunnet noe arkiverings rot...Så bruk denne link:
http://www.offroad.n...r,inn,og,utland

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

Kjørt litt over fartsgrensa til sykehuset, ikke lett å holde igjen på gassen når riene går i ett.
De fikk ei jente 2,5 time etter ankomst.

Her legger vi inn hva du har gjort med bilen i dag. Diskusjoner rundt emnet tar vi evt i egen tråd eller på Chevy praten.

På denne måten kan man fort bla seg igjennom for å se hvem som evt har gjort ting tidligere som du står for tur å gjøre. Samt av man også ser hva andre sysler med....Legg gjerne ved bilder.

Alt annet ræl blir slettet.

Jeep gutta har hatt denne lenge, virker som den falt i smak der.

Matt svart blev de

Blev hel ok bredd bak

Fram är offsett så pass illa på fälgarna att inte bör vara bredare

 

Då är de shopping grillen så bör tonas ner.. bara man får tid...

 

Tenkte å ta en liten helgetripp til nabobyen, tanken var å ta vogna ned til en stor innsjø og fiske litt.
Jentene skal bort i helgen, da er det vel ingen grunn til å sitte hjemme å sture.
Den skogsveien jeg tenkte på er nesten helt gjengrodd, så der stoppet det vognen men ikke hjernevinningene.
Skaphengeren ble fort gjort om til campingvogn, feltseng og bord ble satt inn.
Kjøleboks, turprimus, kaffekjelen, noen øl og en flaske vin, en gammel kulegrill og en sekk ved og grillmat.

blir mye asfalt tur/retur bergen

 

 

Har lakkrensa, polert og voksa chevyn denne uka, fikk også på ny sotfilm på frontrutene og på hovedlyktene, ble veldig fornøyd med resultatet.

Parkert den og kjørt Scania med 14,2L V8 i stedet. Ikke så dumt, det heller. :-)

Skiftet alle parkbremsekabler fra tromler til og med utløser.... Nå er den innenfor 50% differanse igjen....er noe dritt den anordningen der. Hentet den ut fra verkstedet i dag. Så nå er jeg subsjåfør igjen på ubestemt tid...

Nå har jeg endelig fått skifta lyspærene i til innstrument belysninga. Man utsetter og utsetter så lenge det fortsatt er ei pære igjen som gir litt lys. Men da mørket senka seg i høst forsto jeg alvoret.
Jeg hadde lenge grua meg til denne jobben. Men etter en kort tur innom youtube, var jeg letta. Dette er jo grei skuring (skruing). . Vel, litt jobb blir det da, når man skal ta frem vaskekluten på alle demonterte deler, samt på møkkete deler som plutselig kommer frem i lyset...
Jeg hadde en ide om hva slags pærer som satt der, men jeg ville skru opp allt først, for å sjekke at jeg kjøpte riktig. Så det blei en tur på benser'n, med speedometer og div brytere avmontert. Da jeg kjørte avgårde var det første jeg la merke til at viskerne gikk så sakte, deretter at gearkassa giret ganske brutalt. Da jeg såvidt fikk starta når jeg skulle tilbake, skjønte jeg at bilen lader jo ikke. Antakelig pga. frakobla turteller. Så vel hjemme dytta jeg på plass speedometer boksen og kjørte til neærmeste verksted, og den gearet fortsatt brutalt (de hadde selvførgelig ikke slike pærer på benser'n her nede etter at CircleK har overtatt, men brød og sirkus hadde de selvførgelig masser av. Jeg husker jeg klagde da de kutta ut å selge bensinslanger for omlag 15 år siden. Det er ingen som skrur selv lenger nå, det er bare du det. Var svaret.)
Forresten, noen som har lest "Hestekrefter", av Lars Mytting?

Men dette var en enkel jobb, og nå gearer den silkemjukt, etter å ha montert allt på plass igjen.
Så den funksjonen som får bilen til å gire mjukt, kutter alltså ut, fordi 4WD og/eller lysbrytern er kobla ut. Samt dashbordpanelet rundt speedometret er fjerna...hjelp, jeg tør ikke å tenke på hva som venter meg om jeg en dag må kjøpe meg en nyere bil.
En venn skulle fikse bremsene på en 07 Jeep. Da bare luftinga gjennstod, var det full stopp. Det gikk ikke nei, Her måtte det kobles på div datamskiner osv. Så den bilen endte opp på verkstedet for å få sluttført den delen av jobben som normalt vil vært den enkleste.

 

Lykke til inn i fremtiden folkens. Jeg kommer til å fortsette å kjøre min gamle pickup, og jeg slpper å bekymre meg for det digitale helvete som ligger å lurer der ute et sted. Nå skal jeg faktisk begynne å kjøre mer. All denne småkjøringa er ikke bra for motoren. Nå skal jeg legge inn flere langturer. Og rekkeviddeangst trenger jeg ikke å bekymre meg for .

Hadde bilen på oljebehandling idag så nå lukter det fjøs i hele nabolaget her😋😋

Da har jeg vært og fått ramme med det meste av oppheng sandblåst, metallisert og lakkert, det ble kjempebra, eksosanlegget ble også metallisert, dette bør holde noen år.

Veckan som har gått:

Öppnat upp Duramax LB7 motorn som satt i bilen. Då motorn jag köpt inte va helt komlett. Ja blev lite utöver golvet...

Godt å ha en gammel bil som virker, nå ble Focusen hentet av Viking igjen.
4. gangen siden april som den ikke vil starte, får ikke kontakt med nøklene.
Stoler mer på en 15år gammel bil enn en Ford som ikke har gått mer enn 40k på 3år. :I

Bytta Dynamo

nå sitter det en 120A der..

 

og nå lader den som den skal igjen

må bare få borra hull i torpedoveggen så jeg får kopla opp Amperemeteret

Har vært ute og kjøpt meg ny bil, en 1978 modell Dodge Ramcharger AW-100.
Specs som følger:
318CID, 5,2l Chrysler V8 smallblock
Loadflite TF-727 automatkasse
NP203 full time transfer
Dana fremme, Chrysler 9 1/4" bakaksling
5x4,5" boltmønster, med originale H-78-15 (225/78-15) i vognkortet, 33"12,5-15 på sommeren...









Videreføring av min gamle Pajero-garasje, http://www.offroad.no/forum/HardKåres Pajeroer

du får si hvordan det gikk med heveklossene når bilen har vert inne..