Forgasseren er avhengig av å monteres liggende ovenpå et hull hvor luften suges ned i innsugsmanifoilen.
Din bil har mest sannsynlig en innsugsmanifoil hvor luften suges inn sideveis i innsuget og det er samme som på en motorsykkel. Det går an å bruke diverse mc forgassere på F motoren men da vil det ofte være behov for å bytte dyser.
Jeg vet at det vil vrenge seg litt hos folk som kan forgassere med det jeg sier nå men skal du bytte forgasser så finn en som er justert for en motor som suger omtrent like mye luft som motoren i bilen din. Rått sagt kan du prøve med en forgasser som har matet en fem-sekshundrekubikker motorsykkel hvor det er rundt 50 til 70 HK. Det kan godt hende det går bra. Men vær obs på at du ikke får så mager blanding at det brenner stemplene dine, får du tenningsbank så kutt ut med en gag og ikke kjør med det.
Takk for glimrende forklaring Gunnar Tenker jeg bare lar motoren få beholde orginal forgasser så lenge jeg har 410. Så får modifisering vente til en evnt 413 står i oppkjørselen. Den forgassern jeg har i dag fungere bra, men alt som kan sprite opp de stakkars 48 hestene som ligger under panseret er jo intresant Men har egentlig infunnet meg med at 410 har liten motor...å jeg må bare være fornøyd med det. Men 413 står på ønskelista
Stian