Prosjekt oppussing Pajero gen 1

Posted 01 October 2010 - 05:06

QUOTE(TeamVest @ 30 Sep 2010, 23:14) <{POST_SNAPBACK}>

Mulig å montere motor på ramma FØR jeg setter karosseriet på plass igjen?
Vil det være nok plass til å få motoren gjennom?

Det går så det suser

Jeppz, bilder bilder bilder
Jeg vil også se på...he he he.

• Back to top

Posted 01 October 2010 - 05:43

• Back to top

Posted 01 October 2010 - 22:33

• Back to top

Posted 05 October 2010 - 20:12

• Back to top

Posted 06 October 2010 - 21:44

• Back to top

Posted 06 October 2010 - 21:46

• Back to top

Posted 06 October 2010 - 23:36

Det du kan gjøre med fangerene er å skjære til rektangulære stålplater i god dim. Så borer du opp hull med lik dim og plassering som de originale fangerfestene nederst på plata, og likt 2-3" høyere opp på plata (alt ettersom hvor mye bodylift du skal ha). Så skrur du platene fast i fangerfeste i ramma, og fester fangeren til platene igjen. Da vil fangerene løftes likt som karossen. Bak må du vel lage kutte ut til rammevangen i underkant av fangeren, da denne er tredd innpå rammevangene. Håper det var forståelig

Edited by Pajexe, 06 October 2010 - 23:36.

• Back to top

Posted 08 October 2010 - 23:27

• Back to top

Posted 08 October 2010 - 23:38

Det med brakettene til fangeren er vel den mest vanlige måten å gjøre det på, tror jeg. Det er også enkelt å montere tilbake til originalt, da du ikke modder verken ramme eller fanger

Jeg og hadde ned tanken i sommer, og funderte litt på det rørnettverket. Det er lufting til tanken, og vel komplisert for å hindre at dieselen renner ut hvis du lander oppned eller noe. Det var kun det siste røret mitt som var rusta istykker heldigvis. Løsna da den biten fra gummislangen, og fikk lirka det løs fra den u-braketten det er festa med. Kjøpte kobberør og fikk låne sånn rørklemmer av en kompis, for å bule ut enden på røret sånn at gummislangen sitter. Bøyde det til og fikk lirka det inn-under bøylen tilbake på plass. Så det gikk egentlig enklere enn forventa!

• Back to top

Posted 10 October 2010 - 17:33

• Back to top

Posted 10 October 2010 - 19:00

• Back to top

Posted 10 October 2010 - 22:43

Ville gått for olje istedenfor tectyl. Sistnevnte blir nemlig stiv ettervært, og kommer det fuktighet på baksida ruster det bak tectylen mens det ser helt og pent ut på yttersida (been there). Olja holder seg klam hele tida, og fungerer bedre. Det blir litt mer griseri og skru, men men Her www.antirust.no kan du lese litt om det!

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 05:02

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 10:01

Ops, var muligens litt upresis . Teorier om hva som er best finns det vel like mange av som det er rammer, så det kommer vel ann på hvem man spør. Jeg er av den oppfatining av uansett hvor godt stålet er pakka inn i lakk, så kommer rusta til. Har derfor stor tro på owatrol som er penetrerende og ikke herder seg steinhardt som f. eks hammerite. Skulle jeg behandla hele ramma mi fra grunnen av ville jeg starta med et par strøk rein owatrol, så et par strøk med svart benga med arcanol tilsetning (den blanke boksen) blanda med 20% owatrol. Tilslutt sprøyter du ramma med olje for å holde salt og dritt unna, samtidig som olja holder ramma "klam".

Benga er jall til lakk nettopp fordi den ikke blir skikkelig stiv, men dette er igjen en fordel på understellet. Tar du borti noe flaker den ikke, og det er bare å ta fram penselen og fikse.

Dette er altså min oppfating av hva som kan gjøres, og det trenger ikke å bli så forbaska dyrt. Det beste hadde selvsagt vært å behandle alt bart stål med gulrotsaft aka blymønje, men det er jo en smule, tja, lite lov

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 17:22

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 17:47

Jeg kommer aldri til å tilgi tectyl for hva den gjorde mot min bil Jeg skulle i utgangspunktet sveise et lite hull i ramma og et par i hjulbua, men bilen så ikke verden utenfor garasjen på 7 mnd når jeg begynte å banke. Alt så helt og pent ut fra utsiden. Nå hadde det rusta en god del fra innsida av vangen selvfølgelig, men blei på gråten over alt tectylen sjulte. Så lenge den er tett fungerer det som den skal, men kommer det fukt bak får rusta jobbe i fred. Jeg har brukt metoden med owatrol og arcanolgrunninga, men har ikke olja enda da bilen skal på etterkontroll, så tenkte å være grei og vente til etter det. Har altså ikke prøvd det ut i saltsausen enda, men har stor tro på det, og lest godord om det på flere forum.

Inni ramma har jeg tenkt til å sprøyte 2-3 lag med owatrol, og sagkjedeolje etterpå. Leser du innlegget mitt i garasjen til jasswass ser du hvordan jeg fikk sprøyta owatrol innvendig:)

EDIT: du får kjøpt bengagrunning som er tilsatt arcanol, det er den jeg har brukt!

Edited by Pajexe, 11 October 2010 - 17:49.

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 17:52

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 18:29

Owatrolen stivner jo, så den blir sittende, pluss at den trekker inn i stålporene. Poenget med olja er bare at den må være tjukk. Litt forskjellig hva folk bruker, men sagkjedeolje har jeg skjønt at er mye brukt. Men som sagt så har jeg ikke sprøyta olja enda, så kan ikke gi av egen erfaring. Ramma innvendig tar jeg med sagkjedeolje, utvendig setter jeg bort til funderud

Du gjør forresten en grundig jobb ser jeg - Hva blir fargevalget?!

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 19:30

• Back to top

Posted 11 October 2010 - 22:36

Blir å gjøre et forsøk på å bygge om den sprøyta med tank og stivt rør dem har på biltema, og bytte ut stussen med slange. Har ikke tenkt helt gjennom enda, men det blir en løsning på det Har stor tro på prosjektet ditt, hva er tidsplanen? Dekkvalg?

• Back to top