HardKåres Pajeroer...

Posted 16 April 2010 - 12:07

QUOTE(HardKåre @ 15 Apr 2010, 23:09) <{POST_SNAPBACK}>

DA er det den tiden på året igjen... Årets EU-kontroll gikk strykende, og jeg har fått meg etpar timer kvalitetstid i garasjen. CO på 3,70. Råtne fjærforinger bak. Slakk i øvre bærekuler og hjullager foran.

Forsøkte å bare smøre opp og stramme opp bærekuler og lager, men det holdt desverre ikke... Byttet luftfilter og justert ned dieseltrykket for å få bukt med CO. Fjærforinger byttet i løpet av en knapp time. Nytt prosjekt å bytte BEGGE bærekulene, og det ene hjullageret.


Her er calliper og bremseslange fjernet. Bytter ut slangene med nye.


Fra baksiden. 2 bolter og en liten skrue for å få løsnet calliperfestet fra bremseskjoldet.


Her er navet helt løst.


Videre gikk jeg løs på bærearmen. Spindelen må løs, og hele armen skal demonteres.


Her er armen også løsnet.


Så litt tomt ut i skjermbuen...


Fikk løs hele navet, og øvre bærearm. Mangler presse, og verktøy for å få ut de gamle hjullagrene. Ja, og generelt kompetansen for disse operasjonene. Så disse delene tok jeg med meg og leverte på "my local machine-shop", som Haynes sier...

Så er det bare å vente å se om de blir ferdig før helga, så jeg kan begynne å skru sammen ogjen...

hvor kjøpte du den kuleavdrageren

• Back to top

Posted 16 April 2010 - 12:41

• Back to top

Posted 16 April 2010 - 23:47

Anbefaler mye heller å kjøpe den der på biltema. Koster ca 70kr der. Har i to størrelser også husker jeg ikke feil.

• Back to top

Posted 17 April 2010 - 18:50

Denne?

Alt for liten til grove kuler som på Pajeroen. I allefall den nedre bærekula. Forsøkte etpar av den størrelsen, og etpar slike:

uten at det var noe som funket. Da bestemte jeg meg for å gå for kvalitet.
Har ikke klart å finne noe større hos Tema i allefall.

• Back to top

Posted 17 April 2010 - 20:54

• Back to top

Posted 18 April 2010 - 11:39

Finnes det billigere er det jo ingenting som er bedre... Men ikke gidd å piss bort penger på å kjøpe noe som er mindre enn den jeg bruker. DET funker ikke.

• Back to top

Posted 25 April 2010 - 14:06

QUOTE(HardKåre @ 18 Apr 2010, 11:39) <{POST_SNAPBACK}>

Finnes det billigere er det jo ingenting som er bedre... Men ikke gidd å piss bort penger på å kjøpe noe som er mindre enn den jeg bruker. DET funker ikke.

Så jævla fin ut den avdragern du hadde der.. Skal gå tell innkjøp sjøl!

Slit jo med navet mett som har fastlåst hjullager.. Får det ikje av i det hele tatt!! Må antageligvis skru to bolta inn i lageret og hamre på det til det kanskje gir etter.. Kjørt for lenge med totalt ødelagt lager

Ser ut som du jobbe fint i allefall!

• Back to top

Posted 25 April 2010 - 16:54

Auda, så kjipt... Mulig at det går greiere hvis du drar løs hele spindelen da, så får du jobbet på den med rak rygg...? Må dra av begge bærekulene og styrestaget så kan du slide alt av drivakslingen. Men hvis du drar av kulene kan du i verste fall skade greasebelgene såpass at du må til å bytte kulene i ettertid da...

Har selv fått skrudd sammen hele bilen nå, fikk luftet bremsene i dag. Så nå er det bare å kjøre litt, så skal jeg etterstramme hjullageret før jeg er klar for EU-kontroll: Take THREE!!!

• Back to top

Posted 25 April 2010 - 21:03

Spennanes å se om de blir fornøyd.
så nu e du klar førr en runde i marka igjenn

Edited by teddjak, 25 April 2010 - 21:06.

• Back to top

Posted 20 May 2010 - 11:18

Når jeg allerede har kostet på bilen over 5' i deler for å få den EU-godkjent så måtte jeg selvfølgelig til med 2' i ny CLUTCH også, på et karosseri som ikke vil holde gjennom neste EU-kontroll. Jaja, 7' for en bil jeg kan bruke i 2 år til, hadde kanskje vært like greit å legge de pengene i en bil jeg kan ha noe lengre. Men jeg er jo glad i den gamle boksen da...

Så da var det bare å hive seg i gang:
Måtte legge om til sommerdekk for å få plass til å jobbe under bilen uten å jekke den opp, og samme slengen fikk jeg byttet den ene hjulbolten jeg har vridd sund.


SÅ kunne jeg gå i gang med selve jobben:

2 jekker i drift for å stabilisere gearkassen.


Gearkassen er løs, og ligger på gulvet under bilen.


Hmmm på tide ja, naglene på den ene sida var i direkte kontakt med trykkplata...


Så er det bare sjarmørettappen igjen, å skru sammen bilen...

• Back to top

Posted 21 May 2010 - 12:02

• Back to top

Posted 21 May 2010 - 17:06

Nei desverre det vet jeg ikke, men det var faktisk mindre klaring inn til naglene enn jeg trodde på trykkplatesida. Kan være snakk om en 2-3mm. Det sier meg at clutchen slites sakte.

Var ute og kjørte en tur i sted, drev jo og tok løs med spinnende hjul på asfalten over alt hvor jeg skulle ta løs, clutchen tar noe lengre ute på pedalen nå enn den gjorde med utslitt clutch ja...

• Back to top

Posted 21 May 2010 - 19:58

Ok, da kan jeg sikkert med relativt god samvittighet sette inn den jeg har.

• Back to top

Posted 21 May 2010 - 20:07

Etter å ha slitt ut 4 avdragere uten at pitman-armen rikket på seg måtte jeg innom Mitsubishi og høre etter tips... Og... Why make it difficult, vinkelsliper!


Med kappskive fikk jeg svekket armen såpass at en avdrager i kombinasjon med hammer gjorde susen!


Etter timevis med hodekløing var jobben gjort unna på 30min!!! Eneste man må være forsiktig med er at ikke akslingen på servosnekka blir for varm, så tetteringene skades.



Hvilket syn: Ny pitman-arm, nye hjullager, nye bremselanger og ny øvre bærekule. Den nedre er 2 år gammel. Utenfor bildet er de nye fjærforingene og ny clutch. Har jo bil for massevis av år fremover nå, bare synd at karosseriet bare holder i 2 år til...

• Back to top

Posted 28 May 2010 - 12:49

Endelig, litt på overtid, er bilen godkjent for 2 nye år!!

• Back to top

Posted 28 May 2010 - 18:17

Fin tråd dette, med mye god informasjon om hvordan du har gjort ulike ting! Tommel opp! Er ikke så altfor mange tråder om pajero med informasjon som dette (det går visst mye i å male en kort utgave sort, 3" BL og masse lys ) Har selv en kort 88 mod exe, og det er alltid noe å ta tak i. Da hjelper garasjer som dette på motivasjonen! Når karrossen en dag blir til jord, kan du vel bare kjøpe en delebil med opprusta ramme? Fortsett den gode garasjen, er sikkert fler enn meg som følger med i det stille her

• Back to top

Posted 01 June 2010 - 17:34

Takk for det... Jeg insisterer selv på at jeg vil gjøre mine egne feil, men dersom noen kan unngå noen feil med å lese hva jeg har gjort så er jo det bra...

Etter at jeg var på treff i regi av Harila og Arctic Trucks svei jeg desverre sund min gode, gamle Warn M5000. Men ved et lykketreff kom jeg over en T-Max 8500 som FrankWS ville bli kvitt... Så nå har jeg fått byttet ut den gamle rustklompen med en som ser finere ut, og som trekker bedre!!! I tillegg er det trådløs fjernkontroll på dyret!!!


Fortsatt montert på samme braketten mellom ramma.


Slik ble det seende ut.


Sitter trygt plassert bak støtfangeren, mellom løktene.


Her ser vi ned mellom radiator og grill.


Her sitter koblingsboksen, bak oljekjøleren og helt ute av veien. Spiller ingen rolle da kontrollen er trådløs! Kun vinsjrullene som røper hva som sitter bak...

• Back to top

Posted 26 August 2010 - 22:50

Da har jeg fått hentet meg ny delebil, da jeg har brukt opp alle delene fra den gamle... En lang -86mod 2,3TD som jeg skal plukke i deler før jeg kaster ramma. Men etter nærmere øyesyn viste det seg at motoren er byttet ut med en hvass 2,5TD!!! Blir med tungt hjerte jeg må hugge den motoren, men det er for mye arbeid å demontere "bare for å ha liggende".

Men etter å ha hektet delebilen bakpå min og var klar til å starte, så streiket tenningslåsen totalt!!! Den har kranglet litt en tid, men nå er nøkkelen stuck i en posisjon som IKKE gir strøm og som IKKE lar meg ta ut nøkkelen... Da ble rådyra gode, og jeg fikk tyvkoblet bilen min så jeg fikk tauet delebilen hjem...

Startinnslaget til venstre...

Ohh, well. Har jo kjøpt meg delebil. Bare å hive seg i skruing.

Når jeg først gikk i gang byttet jeg like godt ut hele rattstammen: Delebilen hadde nemlig justerbart ratt, det hadde ikke min... Dessuten klarte jeg å knuse det gamle rattstammedekslet etter at jeg hadde tyvkoblet bilen.

Ny nøkkel på tenninga, men jeg skal uansett bytte begge dørene mine med de som står på delebilen, så da får jeg samme nøkkel på alt utenom bakluka igjen... Da nøkkelen til delebilen ikke passet til bakluka på den...

• Back to top

Posted 27 August 2010 - 12:13

Hjemmelaget "snorkel" for å få lukket sportsfilteret mitt unna gjørmesprut:

• Back to top

Posted 30 August 2010 - 09:22

Da er høstens Jeep Arctic Challenge avviklet. Som en kuriositet kan nevnes at jeg nå kjører rundt med Jeep-stickers på begge sidene av bilen nå, som "one of the selected few" som har fått med meg 4 av 4 treff.


Morsom dag med nytt område. Endel gjørme og endel fastkjøringer, men gamlingen imponerte meg som vanlig.


Klarte meg helt uten å ødelegge denne gangen trodde jeg. Helt til jeg var 3 mil hjemnmefra og det begynte å ryke og hvine fra motorrommet...


Reimhjulet på dynamoen sto bom fast, og dermed rakned viftereima og jeg sto igjen uten kjøling... Så da var det bare å begynne å haike...


Heldigvis har jeg jo delebil, så det er bare å hive seg i skruing...

• Back to top