Landrover/Rangerover erfaringer?
#21
Posted 06 November 2003 - 00:00
#22
Posted 06 November 2003 - 00:00
<font size=1>|||||||</font id=size1>
#23
Posted 06 November 2003 - 00:00
#24
Posted 07 November 2003 - 00:00
Sjarm nei, er det en bil som har sjarm så er det volvofelt ikke forsvarets ex-landrovere, noen gang kjørt en valp opp mot 100 km i timen, hehe det er sjarm det.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Kan du ikke prøve å brå bremse når du ligger i 100 km??
Så kan du ta en helhets vurdering etterpå hvor sjarmerende den opplevelser var...
Tron Rui 91846960
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=
#25
Posted 07 November 2003 - 00:00
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy509/magnor 2000 2.jpg" border=0>
Jari
Strand
#26
Posted 07 November 2003 - 00:00
Ellers bruker jeg min 26 år gamle Land Rover både til jobb hver dag og i terrenget (der det er tillatt) samt til sødndagsturer med kona. Og framkommeligheten står ikke tilbake for Volvo, - jeg har kjørt begge deler. Hvem velter lettest? Den med den mest idiotiske sjåføren bak rattet selvfølgelig....
#27
Posted 08 November 2003 - 00:00
Den Landroveren er voldtatt! Det understellet er i alle fall ikke mye seriebil. Antageligvis noe amerikansk som er herka sammen for å få plass under et stilfullt karosseri.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Voldtatt? Reddet. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Du driter deg ut hvis du påstår at original seriebil er bedre enn suggeaksler med sperrer og 40(?) tom super swampers.
Angående Volvo vs. Land Rover som tar seg like bra fram - hvor i all verden har du kjørt hen da? De fleste biler kommer fram på flat asfaltvei vet du. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
<font size=1>|||||||</font id=size1>
#28
Posted 08 November 2003 - 00:00
<img src="http://webpg.info/images/gp5.JPG" border=0>
#29
Posted 08 November 2003 - 00:00
Kan du ikke prøve å brå bremse når du ligger i 100 km??
Så kan du ta en helhets vurdering etterpå hvor sjarmerende den opplevelser var...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Har man først fått valpen opp i 100 km i timen, noe som ikke alltid er like lett. Så er det jo ingen vits å bremse ! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.
Vel har ikke så veldig lyst til å stå på bremsen med en sliten volvo felt på ren asfalt, men grus eller sleipere underlag er helt greit. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Det er klart at noen volvo felt er i bedre tilstand enn andre, og det legges vel ikke skjul på at balansering av de litt større hjulene enn de som sitter på forsvarets ex-landrovere(sykkelhjul i forhold) var til tider meget dårlig. Derfor blant annet en litt sjarmerende opplevelse å få dem opp i 100 km.
Ellers så har det jo mye å si på generelltilstanden til volvo felten, er aldri koselig med skjev bremsevirkning, big wheels osv når shit happens. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
#30
Posted 08 November 2003 - 00:00
Forresten; pappan'n min har Geländewagen OG motorsag! Sådesså!
300 GD Cab 33"
280 GE LWB
#31
Posted 04 November 2003 - 00:00
Amund, om du skulle trekke frem en terrengbil produsert 20-40 år tilbake i tid, og argumentere for dens fortreffelighet i original stand, hva ville du valgt da?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Volvo Valp! Det tror jeg er en uslåelig doning i original tilstand... Ustoppelig.
|||||||
#32
Posted 04 November 2003 - 00:00
Pynt e for homsa å småpie!
#33
Posted 04 November 2003 - 00:00
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Hilux/lanrover.JPG" border=0>
1976mod, sivil bil, 6syl, nytt eksos og manifoil, nye bakseter i skinn +++++++ Selges pga tidsmangel. Pris? Bud? Min kr 18000,-
Call me 90 55 17 18
#34
Posted 04 November 2003 - 00:00
Bladfjærene på disse gamle serie-bilene kan være ganske sammenrustet og da flekser de ikke. Terrengegenskapene blir deretter.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jepp, og så tror jeg de er innmari stive i utgangspunktet, for å kunne tåle 750 kg soldater og skytere. Det største problemet med denne landrover'n var at det omtrent ikke fantes fjæring på den, derfor spratt den på veien og løftet hjul bare såvidt det var terreng. Med et ordentlig fjærsett hadde det nok blitt en helt annen bil. Selv om den gikk i stykker litt ofte.. Bremsene var veldig bra på den da, det skal den ha, om ikke annet.
|||||||
#35
Posted 04 November 2003 - 00:00
#36
Posted 03 November 2003 - 00:00
Kompisen din hadde kanskje en "problem-bil",
de finnes jo i alle leire...
At ex-milen ikke er noe tess i terrenget har jeg fortsatt
tilgode å se, forutsatt at den er utstyrt med egnede dekk
og en sjåfør som har liiitt peil da....
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ronny,
1956 serie I og 1980 serie III.
#37
Posted 03 November 2003 - 00:00
Bladfjærene på disse gamle serie-bilene kan være ganske sammenrustet og da flekser de ikke. Terrengegenskapene blir deretter.
En Range Rover med V8 som er i orden bør kunne kjøres på 1,5l/mil - med forbehold for hva høyrefoten kan finne på...
Adressen til Land Rover Forum var ikke helt korrekt. Forumet har ingenting med LandRoverNorwayDotCom å gjøre.
Direkte til forumet: http://www.lrforum.com/forum
#38
Posted 03 November 2003 - 00:00
Seriebilene krever nok litt mer av sin eier enn en Toyota,
men hvis de får stell og vedlikehold er en seriebil nesten uslåelig!!
[...]
Mitt råd er følgende: vil du vite mer om et bilmerke, snakk med en som faktisk har,
eller ihvertfall HAR hatt en bil lik den du leter etter.
Ikke en som har hørt eller lest noe......
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg har kjørt den masse jeg, og sett den havne på verksted for to forakselhavarier, to motorhavarier, gåen styresnekke samt masse problemer med tenning, forgasser, kjølesystem, elektrisk osv osv. Og denne bilen blir verken kjørt hardt eller mye. I tillegg er den totalt ubrukelig både av og på veien. Da ser jeg ikke så mange fordeler jeg dessverre. F.eks. er mange toyotaer fæle og kjøre men går aldri i stykker, jeg valgte motsatt og kjører en bil som ikke er like solid men behagelig å kjøre. De fleste biler har sine fordeler og ulemper. Den landrover'n jeg har vært borti er fæl å kjøre OG går i stykker hele tida. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
|||||||
#39
Posted 03 November 2003 - 00:00
Min mening er: Hold deg langt unna serie-greiene, det er noe av den verste søpla England har bæsjet ut. Range Rover er fett, Defender er bra osv, men de derre ex-mil seriebilene er det verste. Håper ikke jeg tråkker på for mange tær her nå, snakker av min erfaring med en kompis' ex-mil 109.
|||||||
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
At du kjenner EN person som har seriebil holder liksom ikke for meg<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Ingen biler er like......
Seriebilene krever nok litt mer av sin eier enn en Toyota,
men hvis de får stell og vedlikehold er en seriebil nesten uslåelig!!
Andelen gamle seriebiler som fortsatt ruller på veiene er vel bevis nok for det!
Det som trekker mest ned er vel at den er litt ukomfortabel og gammeldags,
samt det at forbruk og farts-ressurser ikke helt går hånd i hånd.
Mitt råd er følgende: vil du vite mer om et bilmerke, snakk med en som faktisk har,
eller ihvertfall HAR hatt en bil lik den du leter etter.
Ikke en som har hørt eller lest noe......
Ronny,
1956 serie I og 1980 serie III.
#40
Posted 02 November 2003 - 00:00
|||||||