Gå til innhold



Foto

TOPPAKNINGS BYTTE - beskrivelse


This topic has been archived. This means that you cannot reply to this topic.
7 replies to this topic

#1 Chevy-Sheriff

Chevy-Sheriff

    Out for Justice

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3129 Innlegg:

Posted 06 September 2004 - 23:00

6.2 / 6.5 toppakknings bytte :

Deleliste :

*Intake manifoldgasket set Fel Pro MS 91586 (2 gaskets in one set)

*Head Gasket Fel Pro 5P02811B (this is for 6,5.Recomended for 6,2 also)

*Head Bolt Set Fel Pro ES 72724 (set is for one head,17 bolts)

*Valve Steam Seals Fel Pro 6-5112 (for one head, intake and exhaust, 8 seals)

*Valve Seals GM GM#23502552 (8 seals recomended for one head,intake and exhaust)

*Oil Filter Ultraguard Gold AC Delco GM#25322841 UPF 1218

*Diesel Filter AC Delco GM#25011765 TP 1006

*Air Filter AC Delco GM#8996118 A 664 C With foam

*Glow Plugs 60G AC Delco GM#12563554


Dette er deler jeg har brukt, og er veldig fornøyd med. Det finnes endel ”billig” deler på markedet. Ikke bruk dette. På en så omfattende jobb, er det greit å gjøre det skikkelig, og EN gang.


Som alltid før man begynner, lar man motoren få en skikkelig vask.

Beskriver ikke i detalj framgangsmåten for demontering. Dieselrørene kan ikke settes feil, uten å bøye dem.

Pakkningssettet for luftinntaket nevnt i lista over er for J motoren.

Pakkningssettet for toppen er egentlig til 6,5 diesel. Denne har sterkere forsterking rundt utsatte steder, og anbefalles brukt også på 6,2 literen.

Boltene til toppen må ikke brukes på nytt. De er av TTY typen (torque to yield) altså "strekkbolter". Ett sett inneholder bolter til EN topp. Og ja, der er 17 BOLTER pr. TOPP.
-----------------------------------------------------------------------------


Toppene er tunge. Å ta de av, er greit, da trenger man ikke være så forsiktig. Men når de skal på igjen, må ikke toppakkningen ødelegges.

Til dette lagde jeg meg noen løftehåndtak av flattjern og hestesko:







På bildet under ser dere hvor toppakningen vanligvis sprekker. Dette gir luft og bobling i kjølevannet.




På van min, eksprementerte jeg med de nye toppakkningene. Alle hull til kjølevannet er like, så du kan bruke h og v side om hverandre. Når vannet skal presses ut til toppen, er det sylinderene nærmest fronten som får best gjennomstrøming av vann, og dermed best kjøling.
Min teori er at det er derfor pakkningen sprekker ved de bakerste sylindrene. Der blir det varmest, grunnet dårligst kjøling.
På de nye toppakkningene borret jeg opp hullene til vannlanalene lengst unna. Har ikke hatt noe problemer med dette siden (3år og 50 tusen km).




Når toppene er av lønner det seg å overhale de skikkelig. Jeg begynte med å "porte" eksosen. Topp og eksosmanifold er ikke akkurat som hånd i handske. Det ser du på avleiringene/sot på topp og manifold. Det du gjør er å slipe den kanten på begge steder. På denne måten får du avledet varmen fra avgassen ut i eksosanlegget.



Her er toppen nesten helt strippet:


Neste steg i en total-renovering er å bytte ventiltettinger og ventil stamme ring.
Dette gjøres selvsagt etter ventilene er slipt mot setet sitt.
På disse motorene er det kun ventiltettinger på avgassiden. Jeg anbefaller å sette på innsuggsiden også, når det først skal gjøres. I tillegg bør "valve steam seal"'ene byttes. Dette er gummi ringer som sitter litt oppe på ventil stanga. Skal hindre olje å følge med stanga ned.


Her ser dere toppene av på en Van.



Når toppene skal på er UTROLIG VIKTIG Å FØLGE DENNE PROSEDYRE:



Bildet over viser i hvilken rekkefølge boltene skal strammes.
Først strammes alle boltene til 20 ft/lbs.....
Deretter til 55 ft/lbs........
Så går du over enda en gang med 55 ft/lbs ....
Deretter skal alle boltene strammes en siste gang 90-100 grader.
Til den siste strammingen er det greit å lage seg en mal:




Når du har gjort dette på begge sider, skjønner du hvorfor du IKKE skal bryte håndbak med en som lever av å skru motor....wink.gif

Topper på plass igen:


Nå er det "bare" å montere resten. Jeg byttet vannpumpe i samme slengen. Satte inn en fra Peninsular racing, som gir 25% bedre "flow":


I tillegg kan man jo lakke opp toppdekslet og gi crossover og innsugsmaifold en strøk "crom-lakk":


Skift også glødeplugger samtidig. Bruk som nevn AC Dleco 60 plugger, ikke noe annet drit.


Håper noen kan dra nytte av dette, disse motorene er utrolig flotte og må behandles med omtanke...biggrin.gif:D:D:D


Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

President of Taliban Hunting Club

#2 TheChieF

TheChieF

    Grand offroader

  • Supermedlem
  • PipPipPipPip
  • 716 Innlegg:

Posted 06 September 2004 - 23:00

Og delene kjøpte du hvor??? regner med at gm delene er kjøpt på klintberg og way, men felpro delene, hvor er dem kjøpt??

****TheChieF****

#3 EKJ

EKJ

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1257 Innlegg:

Posted 06 September 2004 - 23:00

tips.... sjekk også rundt på blokka hvor toppakningen ligger, så den ikke har lagd spor i blokka, samt for sprekker i de bakerste sylinderene opp mot toppen av løpet!

#4 Chevy-Sheriff

Chevy-Sheriff

    Out for Justice

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3129 Innlegg:

Posted 06 September 2004 - 23:00

GM delene ble kjøpt på Bergheim og Klintberg&Way.

Fel Pro ble kjøpt gjennom S.Stolen.


Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

President of Taliban Hunting Club

#5 blazerteam

blazerteam

    4x4-Høvding

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3328 Innlegg:

Posted 06 September 2004 - 23:00

Jeg er imponert.Skikkeli bra beskrivelse.cool.gifcool.gif

Blazer 77 -83-83-78-89+suburban k10 83
mob nr 95142673

#6 Tore M

Tore M

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1104 Innlegg:

Posted 06 September 2004 - 23:00

Grei og fin beskrivelse:lol:
Har du ett bilde av en topp med sprekk i, da det er viktig å kontrollere dette samtidig. Kan være der lekkasjen ligger og ikke i topp-pakning. Jeg gjorde ett slik bytte på 6,5'n i van uten å demontere alt i fronten på motor'n og det var en en j..... jobb. Går sikkert fortere å demontere pumper, dynamo etc enn å skifte med alt på plass.

user posted image

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5

#7 r6blue

r6blue

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 268 Innlegg:

Posted 06 September 2004 - 23:00

Bølgen for Chevy-Sheriff............du lever opp til navnet Sheriff!!

biggrin.gif

1988 Blazer K5 Silverado

http://www.offroad.n...de=View&RID=630

#8 Nannestad-Sub

Nannestad-Sub

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1601 Innlegg:

Posted 07 September 2004 - 23:00

Fel pro kan også kjøpes av Sarpsbork Motorverksted

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!