8 replies to this topic

[pat 1337]

hei
har en helt orginal rocky, som jeg har tenkt til og heve.
noen som vet om nettsteder, butikker(trondheim) eller har noe selv å selge?

takk:)

[hår ball]

bg nord skaffer vell ironman heve sett, men det er ikke tuv godkjent..

men her finner du et sett og http://www.parabolic...su/daihatsu.htm

og jeg va i kontakt med han ang tuv papirer for å få det godkjent, og han mente at han skulle klare og få hosta opp dokumetasjoner..
Og sette er ikke så rav ille heller.. 9500 regna jeg med fram til at det kosta..

men du kan jo altids spoa heve den, flytt akslingene på undersiden av blad pakken.. der får du skjeldent godkjent, med mindre du bytter akslinger.. hilux eller lignende..

[pat 1337]

er ikke så farli om det ikke er gokjennt, bare den blir høy og det er billig

mye arbeid med å flytte blad fjærene over?
hvor mye heves den da?

har hørt om 3" hevesett...universalt, men vet ikke hvor man kan skaffe...

[Allpro]

3 Bodylift får du kjøpt på bgnor. Da bygger du bare karosseriet opp fra rammen, koster vel ca 2 lapper..

[pat 1337]

noe å spare på SPOA heving?
er det veldig vanskelig?
noen problemer man kan støte på?
trenger man andre støtdempere?
hva med styringen?

masse takk til den som svarer

[hår ball]

spare og spare fru blom øye som ser, du må så si garantert bytte så si alle foringer om du skall spoa heve + at du ikke kommer til og få det godkjent, samme gjelder bodylift, eneste måten og få det godkjent er og kjøpe et kit som løfter den via fjæren..

men spoa er jo enklere og som regel billigere, eller enklere, må jo kappe, sveise osv da..
trenger ikke nye dempere nei, styringa må bygges om en del, samme må phanhardstaget, det må forlenges..
samma må mellomakslingen, den blir hakke for kort..

[_s90r_]

hva må gjøres hvis jeg setter på 3" bodylift fra bgnor da ? eller er det bare og løfte opp og montere ? ...

[Coltaine]

hva må gjøres hvis jeg setter på 3" bodylift fra bgnor da ? eller er det bare og løfte opp og montere ? ...

Forlenge girstenger, dieselpåfylling, og kanskje noen ledninger osv.

[sven]

bare husk hva som kan komme til å skje om du havner i en ulykke med en bil som ikke er godkjent....

forsikringsselskapene som er innblandet vil ikke ta lett på en ombygd bil som ikke er godkjent... det kan fort bli både regress og avkortning

men både SPOA og BL er enkle hevemetoder på disse bilene, og hva for heving du trenger kommer litt an på hva du skal bruke bilen til....

skal du ha på større hjul, og kjøre hovedsaklig langs veien ville jeg valgt bodylift, skal du mer eller mindre bruke bilen som rein terrengbil er SPOA saken....

MEN:
SPOA har ikke noe langs veien å gjøre om du ikke bytter til fjærer som er beregna for det økte momentet du påfører fjærene når akselen flyttes på undersiden...

Du får og en bil med MYE høyere tyngdepunkt...

Sier ikke noe av dette for å hverken være noen bedreviter, eller for å ta fra deg motet, men det er likevel verdt å være klar over konsekvensene ved slike modifikasjoner