Militær GD 240
#1
Posted 14 January 2004 - 00:00
#2
Posted 20 January 2004 - 00:00
Torbra
#3
Posted 17 January 2004 - 00:00
MB 240 GD er en kongebil til ditt bruk! Den har webasto, høy/lavgir samt sperre både foran og bak. I tillegg har den en meget praktisk verktøy- og tilbehørssats og en solid takgrind. Forsvarets vogner er driftssikre, stort sett rustfrie og meget godt vedlikeholdt. De har for det meste vært kjørt på vei og ikke blitt hampet i terrenget. SÅ - bare blås i alt det negative tullpratet noen av de andre skriver her og be til din lykkestjerne om at du får tilslag på en av de gamle feltvognene.
DE ER BRA - jeg vet hva jeg snakker om når det gjelder disse...
J.
#4
Posted 15 January 2004 - 00:00
kjøp av miltær 240 som leggest ut for salg nå er årsaken til at eg spurte om erfaringer. Vi er allerede eit spleiselag som har laggt inn bud. Frakkt ned til vestlandet er ca. 5000. I tilegg til pris på bil må du ut med ca.2500 for å få skilt.(regavg. EU-kontroll ,og typegodkjenningspapirer)
Eg har Chevy 350 TBI, men får ikkje med meg familie og bikkje , defor hadde dette vore ein grei bil til ein billig penge. Kjørte Land Rover i Libanon 1980 så eg er vant til bilar som ikkje flyttar seg. Vi hadde også Cherokee med rekkesekser og 3 gira kasser.
Artigaste bilane var M6 med turbo.
Har også hatt 79 Bronco med 400 motor( meget tørst). Chevroleten er fin på bensinen,kjører billigare enn 6,5 TD på landevegskjøring.
Egnar seg dårleg i terenget siden det er kun diffbrems bak og er høgt gira.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
lykke til med budrunden, måtte dere bli en verdig nummer 2... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Hva med å slå sammen spleiselagene og satse på en større batch?
#5
Posted 15 January 2004 - 00:00
Eg har Chevy 350 TBI, men får ikkje med meg familie og bikkje , defor hadde dette vore ein grei bil til ein billig penge. Kjørte Land Rover i Libanon 1980 så eg er vant til bilar som ikkje flyttar seg. Vi hadde også Cherokee med rekkesekser og 3 gira kasser.
Artigaste bilane var M6 med turbo.
Har også hatt 79 Bronco med 400 motor( meget tørst). Chevroleten er fin på bensinen,kjører billigare enn 6,5 TD på landevegskjøring.
Egnar seg dårleg i terenget siden det er kun diffbrems bak og er høgt gira.
#6
Posted 15 January 2004 - 00:00
Kan jeg forvente at bilen er kjørbar ved overtakelse?
#7
Posted 19 January 2004 - 00:00
#8
Posted 15 January 2004 - 00:00
Har inntrykk at det å smøre drivverket, på større 4x4 er noe mange "driter" i!
Pynt e for homsa å småpie!
#9
Posted 15 January 2004 - 00:00
240 har nok for liten motor, det er greit nok, men det holder stort sett til terrengkjøring. Ikke noe å dra ut på langtur med. Dog, det som har vært til størst iritasjon for oss, har vært mangel på servo. Det hadde vel også vært greit med ett ekstra gir da avstanden mellom 3 og 4 gir ofte blir litt for stor. Har akkurat kommet hjem i fra Irak hvor vi har kjørt MYE med både 240 og 290. Bilene har egentlig overrasket oss. Tror vi kjørte nærmere 30 000 km med 290 en vår i løpet av 6 mnd. Veiforholdene der nede er jo meget varierende. Stort sett så har 240'en klart å henge med 290'ene. Det er mest i aksen at den har slitt. Vi har ikke hatt særlig store breakdowns. Det eneste jeg har hørt om er girkassa på den ene.
Dog i Norge har jeg opplevd at girstag har ramlet ut av under kjøring i terrenget. Det er en eller annen form for foring som holder dette på plass, så det var egentlig bare å legge seg under og feste den igjen. Litt tungvindt med bare Letherman, men det gikk.
Offroadmessig så har MBen overrasket meg. Dog i Irak slet vi litt med dårlig framkommelighet når regntiden begynte pga masse gjørme, men det var nok mye pga dekka.
Personlig så ville jeg ikke ha kjøpt meg en MB240, hvis jeg da ikke fikk den grisebillig. Men, smaken er som baken, delt i to og brun i midten....
Mvh C3
94 Wrangler Laredo aka Charline
63 G3 (Firmabil)
Endret av - c3 on 15 jan 2004 10:11:39
#10
Posted 15 January 2004 - 00:00
Når en megler kjører bilen konstant i 4x4, i hundreoghælvete på E18 mellom Bærum og sentrum, aldri skifter olje, driter i forakselservice, ja da kan du faktisk ende opp med en ødelagt G-wagen.
Har hørt noen morsomme historier om folk som har kjørt fra Oslo til Fjeldstad i Holmestrand (ca. 8 mil på motorvei) for å klage på det irriterende oljelyset og den plagsomme skrapelyden fra motoren.
G-wagen er en svært solid bil, men den er også en spesialisert bil som krever vedlikehold. Den er laget etter militære spesifikasjoner for å tåle 25 års daglig drift, og da er det inneforstått at den også får vedlikehold deretter. Hvis du ikke vil skru, eller skifte oljer med tysk punktlighet, så er kanskje en vedlikeholdsfri japaner et bedre kort å satse på. Men da får du ikke en G-wagen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
300GD STT 33"
#11
Posted 15 January 2004 - 00:00
man får hva man betaler for! MB 240 m/70 hk på en bil på over 2 tonn er ikke noe god forutsetning for å vinne lyskryss-racene, men den er trofast og pålitelig. Ikke dyr i drift heller.
Men kjører du ofte med full bil og tung last, eller stadig har tilhenger med deg, så er det nok fordel med en større motor, ja!
Kvalitet på motor og drivverk er i alle fall bra! De som hevder noe annet, har vel kanskje ikke så mye og lange erfaringene med disse produktene selv!! <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
#12
Posted 15 January 2004 - 00:00
Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse.
Her er tydlegvis nokon som ikkje tåler kritikk av eit merke.
Komentarer ang. mykje feil har eg frå både eigrar av nyare Gelanderwagen sammt mercedesmekaniker.
Eg har sjølv hatt det meste av bilmerker (unntatt japser) og veit at dei fleste merker har sine svakheter.
Personleg foretrekker eg V8 BENSIN. Diesel har eg på traktoren.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Greit nok at du foretrekker V8 bensin og mener diesel passer best på traktoren, men hvorfor spør du da om forsvarets GD?
Det er vel liten tvil om at en V8 bensiner er mer gøy på veien, men som gårdsbil har 240'n fremkommelighet og trekkraft i massevis. Sleng deg med på spleiselaget, så får du deg kanskje en til en fornuftig pris også.
PS
når du kritiserer et merke så må du regne med litt tilbakemeldinger, det er tross alt folks "babyer" du snakker om...
#13
Posted 15 January 2004 - 00:00
Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Når det gjelder girkassene til MB så har jeg aldri hatt noen som helst problemer med dem, hverken den manuelle eller automaten..
Du nevner at du er glad i V8 bensin, hva med å få tak i en G-vogn med 500 maskin da??? dem finnes.. eller en liten ombygning???
Tron Rui 91846960
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG" border=0>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=
#14
Posted 15 January 2004 - 00:00
Her er tydlegvis nokon som ikkje tåler kritikk av eit merke.
Komentarer ang. mykje feil har eg frå både eigrar av nyare Gelanderwagen sammt mercedesmekaniker.
Eg har sjølv hatt det meste av bilmerker (unntatt japser) og veit at dei fleste merker har sine svakheter.
Personleg foretrekker eg V8 BENSIN. Diesel har eg på traktoren.
#15
Posted 14 January 2004 - 00:00
Det er ikke mange som kan skryte av å ha en 6,2 GM som har gått 500 tusen og fungerer meget bra enda..
Når det gjelder 240 MB maskinen så kan du etter min mening kaste den i dass.. At MB i det hele tatt har laget denne motoren er for meg en gåte !! Nå er ikke jeg helt sikker på hva Gelenderwagen veier men den veier helt sikkert en god del mer enn en 123 serie vogn og sist nevnte bil med 240 maskin kan du løpe i fra..
Kjøp deg en med turbo i...
Tron Rui 91846960
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG" border=0>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=
#16
Posted 19 January 2004 - 00:00
Hæææ....<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Ikke blitt hampet i terrenget ??.. Har aldri sett noen annen bil i militæret som har blitt lekt så mye med i skauen. Diffklokkene på disse bilene er jo dusinvare pga rekrutter og annet som kjører på en stubbe eller 2. Hadde vært skeptisk til tilstanden på drivverket da mange av bilene ble kjørt litt for mye med 4 hjulstrekken inne(fæle lyder å prøve å snu en GD på femøre på asfalt med 4 lav inne).
Men det er jo solide biler... motoren er desverre litt for svak.... Ikke noe særlig å dra hengere eller mye last med iallefall ikke opp litt bakker ! <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/driving/dscn1756.jpg" border=0>
Endret av - driving on 19 jan 2004 00:32:42
#17
Posted 18 January 2004 - 00:00
Nå er jeg selvfølgelig partisk, men når en G som etter 20 år i forsvaret og de harde påkjenningene som det medfører, fremdeles går som ei kule uten noe annet en vanlig service og oljeskift er jeg tilbøyelig til å mene at det er en bil som tåler veldig mye mer en de fleste andre offroadere. Og så har vi jo det med fremkommelighet...
http://homepage.mac....hotoAlbum9.html (ingen modifikasjoner, legg forøvrig merke til at en av bilene kjører Moab med originale 18-tommers felger...)
300GD STT 33"
Endret av - Tjærand on 18 jan 2004 23:00:43
#19
Posted 18 January 2004 - 00:00
De er igrunnen beregnet for litt røff grusvei og traktor stier ..
mvh Frank
#20
Posted 21 January 2004 - 00:00
Er det noen som har "forkjøpt seg" så kan jeg være interessert.
mvh
Torfinn