34 replies to this topic

[General Lee]

Regner med jeg får penger tilbake visst jeg blir tatt med Smartyen på 0...

[Driving]

– Hva er vitsen egentlig? Bare flere avgiftskroner i statskassa?

– Nei. Dette handler om trafikksikkerhet. Vårt hovedmål er å redusere antall drepe og skadde i trafikken.

Ja alle trimmede biler blir mer trafikksikre når de betaler avgift og registrerer om antallet hestekrefter i vognkortet.

[General Lee]

Ja alle trimmede biler blir mer trafikksikre når de betaler avgift og registrerer om antallet hestekrefter i vognkortet.

Klart det, du må ha bremser som er godkjente for mere hester så du fortsatt kan kjøre trygt i samma hastighet som før... møkkaland...

[Driving]

..du er jo inne på noe vesentlig wink.gif , tviler på at de som trimmer, tenker på at bilen også skal stoppe, vil tro det er svært få som oppgraderer bremser ved trimming. rolleyes.gif

Nå er det sånn at de fleste motorer og biler av en modellserie er forholds like selv om de yter mer og mindre. Mange modeller er rett og slett bremsa litt for å få solgt dem til en billigere pris i f.eks Noreg som har HK avgift. Så de som chip trimmer nyere biler gjør stort sett ikke noe annet enn fabrikanten eller importøren selv når de setter et annet klistremerke i "panna" på bilen.... Dvs bremser og annet er mer enn bra nok og tilpasset HK antallet......

Derfor har det svimlende lite med sikkerhet å gjøre...

[General Lee]

Har aldri forstått poenget med bremser på en ellers dønn kliss lik bil som før bare med noen ekstra hester. Norske fartsgrenser gjelder fortsatt. Bilen går fortsatt like fort så fremt du ikke har skifta noe utvekslinger. Akselerasjon blir nok øket, men bilen er ellers lik og bremselengde er ikke blitt endret med mindre du har mere vekt eller andre dekk eller noe heeelt annet ombygdt.

Bedre bremser er uansett fornuftig å investere i.
Men får du godkjent noe med mindre du har papirer fra TÜV på rett språk med rette numre og stempler? Selv da er det opp til løken på tilsynet med mindreverdighetskomplekser for noe å bruke sitt skjønn.
Skjønn i statens synonymordbok betyr ansvarsfraskrivelse...

Edited by General Lee, 18 January 2010 - 21:37.

[MOE413]

godt jeg skal montere br. kraft forsterker og skivebrems bak på pickupen da, som får 101hk istedet for 45

[Å.H]

Har lest en del om denne saken og her skal staten flå oss som "lurer" oss unna hestekraftavgiften når vi chip trimmer biler kanskje bare 20-30hk...akkurat som det skal være stooor forbrytelse...sykt opplegg og det virker som det er bare her til lands det er et problem..,men er det ikke bare hestekraftavgift på personbil ?? om det er samme strafferamme fra tolldirektoratet på økt effekt med feks en lastebilregga Dodge Ram?? mulig siden det nå har blitt personbilavgift på kjøretøy under totalvekt 6 tonn..

[General Lee]

RAM går som kombinertbil. Ett grenseland mellom lastebil og personbil for å flå folk for mer penger.

[Å.H]

Du har vel rett i det..Har heldigvis trimboks som kan nulles til orginal effekt om jeg kommer ut for kontroll på Ram`n.....Vurderer sterkt Ford F650 med cummins nestegang som 5seter lastebil uten personbilavgift :-)

[RamDodge]

Heldigvis så er min Ram lastebilregga og avgiftsfri, så derfor så blir ikke min trafikkfarlig med Smartyen.

[MOE413]

på en anen måte, får man mindre avgifter hvis man setter på kraftigere bremser og beste dekka? trokke det, det er sikkert galt det og, så da må vi betale noe avgifter der oxo.

[General Lee]

Får håpe det blir opprør og statskupp snart så vi får lov å bruke bila våre.

[MOE413]

Får håpe det blir opprør og statskupp snart så vi får lov å bruke bila våre.

det må hvertfall snart gjøres noe. det er jo stortsett ikke "bilens feil" i en ulykke.......

[mathiash]

Er det ikke hk avgift når bilen er regga som lett lastebil?

[C3]

Så det der med TUV papirer på rett språk. I følge BT sentralt, så skal BT godta TUV papirer på EU språk.

Men, det er klart, det er jo ikke alle som klarer å tilpasse seg EU direktiv. Det er mest de direktivene som passer dem best selv....

[General Lee]

EU-direktiv er jo fine og greie de, vi har jo forpliktet oss å følge EUs lover gjennom EØS.
Selvsagt med våre egne nasjonale lover. Bare at vi i Norge har helt på trynet lover.
Se bare på Sverige hva de har fått til der, eller selv firkanta Tyskland har rundere lovgivning når det kommer til bil.
Så er ikke alltid en kommer langt med TÜV papirer her til lands da norsk lov overprøver de og til helt til slutt er det kontrolløren å ta en avgjørelse utifra den og eget skjønn.