22 replies to this topic

[1987 MB 300 GD Turbo]

Tiden er inne........ tror d må bli G igjen,skal se på en -87 mod med 5syl turbodiesel i morgen.
Bilen har kjent historikk og er bra oppfulgt,var opprinnelig en sugediesel men fikk en motor fra 123 serien for ca 6 år siden.

[sasmerce]

Lykke til

[Initium]

Siden bilen omtalt HER både er en 1987 modell, har turbomotor og nå er solgt, får jeg håpe / ikke håpe det er den du har dratt på deg da. Og at den er bedre enn første forumist opplevde den som, alternativt at du prutet som en gud...

Initium

[1987 MB 300 GD Turbo]

Lykke til

Takk for det, såg på bilen i dag.
Bilen var ikke så ille tror jeg,har stått inne avskiltet i 2 år.
Noe rust var det jo, under siderutene bak begge sider og noe på venstre bakdør.
Selger ville få tatt en eu kontroll før jeg bestemte meg.

[1987 MB 300 GD Turbo]

Takk for det, såg på bilen i dag.
Bilen var ikke så ille tror jeg,har stått inne avskiltet i 2 år.
Noe rust var det jo, under siderutene bak begge sider og noe på venstre bakdør.
Selger ville få tatt en eu kontroll før jeg bestemte meg.

Hei!
Fikk igjenn bilen fra eu kontroll i går med følgende feil:
(2)-Ujevne bremser bak.
(2)-Stor slitasje i yttre endeledd høyre fram.
(2)-Foraksel- slakk i fremre foringer i langsgående bærearm høyre.
Får tenke litt å se hva det blir til.

[Initium]

Kan ikke forstå annet enn at det der er bagateller på en 23 år gammel bil som har stått avskiltet 2 år...

[Østerklev]

Kan ikke forstå annet enn at det der er bagateller på en 23 år gammel bil som har stått avskiltet 2 år...

Vel - ujevne bakbremser KAN være dyrt, og er først en foring i radiusarmene slitt bør en bytte alle. Ytre endeledd er jo en morsom betegnelse, ettersom indre endeledd ikke finnes. Kan fort ende opp med stag til noen tusen der.

Totalpris på rep. av disse manglene kan fort løpe opp i 10.000 eller mer.

Edited by Østerklev, 09 February 2010 - 10:03.

[Initium]

Jada, men jeg kaller uansett 10 000kr i rep for en 23 år gammel bil for " bagateller " når den har stått stille i 2 år.

Kollega har den 3-4 år gamle Passelat`en sin på RUTINESERVICE i disse dager. Norske kroner 11500,- i olje, filter, PKK og registerdings.

og det for å ha " gleden " av å kjøre enPassat ....

[Østerklev]

Jada, men jeg kaller uansett 10 000kr i rep for en 23 år gammel bil for " bagateller " når den har stått stille i 2 år.

Kollega har den 3-4 år gamle Passelat`en sin på RUTINESERVICE i disse dager. Norske kroner 11500,- i olje, filter, PKK og registerdings.

og det for å ha " gleden " av å kjøre enPassat ....

Oppfordrer Initium meg til å øke prisene mens han har bil til rep. hos meg? Synes ti laken er mye penger å koste på en gammel bil, men jeg henger kanskje ikke helt med?

[Initium]

Øhh - nei, alt for dyrt selvsagt.

Neida, enig i at 10 lapper i påkost kan være drøyt.
Men om det får bilen til å virke i 2 år, så er det kanskje ikke så galt ? Forøvrig har jeg vel aldri hatt bil på verksted før, så jeg vet egentlig ikke hva det SKAL koste,utover at Auda-kjørerne her på jobben mumlet noe om 1500-o-noe i timepris på Audi-Møller-Ensjø. Husker ikke helt beløpet da hjernen gikk i svart et øyeblikk .......

Jeg betalte en gang 28000kr i girkasserep på en VW Polo, og gremmes fortsatt av den saken. GW en mine har ikke kostet en brøkdel av dette i påkost over hele eieperioden. Da inkluderer jeg et tankbytte, et komplett eksosanlegg en totalrast motor, og generell delebytting som må til på 25-30 år gamle biler..

[Fenalaar]

Tja - vanlig A-service på MLen min drar 3500, mens B-service drar 7000,-. Hver 60k skal den ha ny olje på automatkassa - det drar og penger.... 10K er kanskje ikke mer en hva en må regne med på 23 år gammel bil etter to års stillstand og ukjent med "herping" mellom siste verkstedbesøk og da bilen ble parkert. En vet jo kanskje ikke hvor flink de tidligere eierne har vært til å ta vare på bilen...

Johan-Kr

[1987 MB 300 GD Turbo]

Tja - vanlig A-service på MLen min drar 3500, mens B-service drar 7000,-. Hver 60k skal den ha ny olje på automatkassa - det drar og penger.... 10K er kanskje ikke mer en hva en må regne med på 23 år gammel bil etter to års stillstand og ukjent med "herping" mellom siste verkstedbesøk og da bilen ble parkert. En vet jo kanskje ikke hvor flink de tidligere eierne har vært til å ta vare på bilen...

Johan-Kr

Takk for innspill, tror kanskje jeg går for en nyere og kanskje en "G" med fersk eu kontroll

[minim]

Takk for innspill, tror kanskje jeg går for en nyere og kanskje en "G" med fersk eu kontroll

Hadde jeg vært deg ville jeg tatt en "eu-kontroll" selv når jeg var å kjøpte bilen. Det er ikke alle verksteder som er så høytidelige på slike kontroller om den rette eieren viser bilen for dem

[nielsa]

Kost på 1500,- til en NAF brukt bil test. Da får du grei status på bilen.

nielsa
290GDT

[Horch]

Jada, men jeg kaller uansett 10 000kr i rep for en 23 år gammel bil for " bagateller " når den har stått stille i 2 år.

Kollega har den 3-4 år gamle Passelat`en sin på RUTINESERVICE i disse dager. Norske kroner 11500,- i olje, filter, PKK og registerdings.

og det for å ha " gleden " av å kjøre enPassat ....

Oppfordrer Initium meg til å øke prisene mens han har bil til rep. hos meg? Synes ti laken er mye penger å koste på en gammel bil, men jeg henger kanskje ikke helt med?

Østerklev, du kan tydelig øke prisen, du har det skriftlig at 10.000 er en bagatell i reparasjon, da vil jeg anta at 20.000 vil være lite og 30.000 billig!! Intium, du har et forklaringsproblem, og 2 år stillstand har ikke noe å si på denne type reparasjon!

[Initium]

Forklaringsproblem ?

La være å ta svaret mitt ut av konteksten det var skrevet i du din lille luring, så skjønner du hva jeg mener.

[Tjærand]

Naf-test på en gammel G? De kommer til å gi deg buksevann for å prøve å kjøpe en bil som er eldre enn 3 år og si at morra di er stygg.
Jeg var så dum å sette gammel-G'en min på EU-kontroll hos Naf og makan til usaklige og feilaktige 2'er-feil skal du lete lenge etter. Etterkontroll på BOSTeen uten å ha utbedret noe uten en eneste kommentar. Seriøst, 2'er-feil på manglende lokk på motorvarmerledning (har hannkontakt!!!)!!!
Naf er flinke til å lage veikart over Norge. Thats it.

[Østerklev]

Horch: Har funnet fram gaffelen til regningsblokka

Tjærand: NAF virker som de er for feige til å kritisere verkstedene i konkrete saker. Har liknende erfaring med en stor oppretterjobb på en ett år gammel bil utført av et kjent merkeverksted i Oslo for mange år siden. Dumme lille meg kryssmålte og fant skjevhet på ca 3 cm,men NAF mente dette var innenfor det akseptable. Bileier tapte maaange tusen da han byttet inn bilen på samme sted et par år senere...

[Jagman]

Naf-test på en gammel G? De kommer til å gi deg buksevann for å prøve å kjøpe en bil som er eldre enn 3 år og si at morra di er stygg.
Jeg var så dum å sette gammel-G'en min på EU-kontroll hos Naf og makan til usaklige og feilaktige 2'er-feil skal du lete lenge etter. Etterkontroll på BOSTeen uten å ha utbedret noe uten en eneste kommentar. Seriøst, 2'er-feil på manglende lokk på motorvarmerledning (har hannkontakt!!!)!!!
Naf er flinke til å lage veikart over Norge. Thats it.

Hear, hear!!

[1987 MB 300 GD Turbo]

Ble ikke "G" på meg denne gang, om noen er int. i her inne så trenger den kanskje ikke å legges ut på "nett"