7 replies to this topic

[RobRob]

Er dette normalt? Er fremdeles litt ny på dette med automatkasser.

Når bilen er kald merker jeg nesten ikke når jeg setter den i D eller R. Men når bilen er varm gir den et merkbart "rykk" spesielt når jeg skifter til R.
Jeg synes dette er litt skummelt og lurer på om det er normalt eller skadelig for kassa.
Den gir ikke fra seg lyd, så kryssene skal nok være i orden tror jeg.

Erfaringer mottas med takk...

Edited by RobRob, 15 June 2010 - 18:46.

[Skauing]

Merker alltid et lite røkk, har da vøri sånn på dom tre bila je har hatt med sånn kasse. Je bruker å stoppe litt i N je, bare for å væra sikker på at alt er i ro før je legger inn reversen. Har det aldri mer travelt enn at det har je tid tel Ihvertfall når je veit kassene er litt svake.

[ChevyHoe]

Nå har jeg ikke sett eller hørt kassa di, men det er vanlig med litt slark i drivlinja etter ei stund ja. Da vil du få et klunk når du bytter mellom revers og drive.
Grunnen til at dette ikke skjer med kald bil har kanskje noe med at olja i kassa/diffen ikke har driftstemperatur ennå, og derfor er tjukkere når den er kald..?

[RobRob]

Tror ikke det er noe slark der. Ikke noe klunk eller klikk når jeg skifter, bare et nøkk.

[Strayder]

Rart, for det er akkurat omvent med kassa mi (samme kasse) Den "klunker" gjerne i gir når den er kald, men skifter silkemykt når den er varm... :hmm:

Jeg også bruker å vente litt i N før jeg girer til Dum eller Bakk. Grei ting å gjøre liksom, vet ikke hvorfor, men tror kassa lever litt lenger da pluss at jeg skjelden har dårlig tid....

[1911]

Det er en overtrykksventil som gjør dette. Var en kompis som forklarte meg hva som skjer da. Den ventilen fører til havari om den skulle slutte å virke helt.

[Strayder]

Så det å skifte olje ofte på kassa er ikke så dumt som folk skal ha det til? He he.

Har en kompis som forundret fortalte at automaten hans hadde tatt kvelden og spurte om hvorfor oljen var svart og luktet brent..... :roll:

[Ask]

Det er en overtrykksventil som gjør dette. Var en kompis som forklarte meg hva som skjer da. Den ventilen fører til havari om den skulle slutte å virke helt.

Er dette en ventil man kan skifte mens girkassa står på bilen, eller er det ned med kassa og splitte som gjelder?