111 replies to this topic

[Kjetil_Nylund]

noen som kjenner til mitsubishi canter motoren 3,3l (4D31) om den muligens kan passe på kassa til 2,5 (4D56)
gjerne mere innfo om den og eventuelt annen motor som kan monteres i pajeroen..

fikk havari under jeep artic challenge nå i helga og må bytte motor... da helst til en litt sterkere en

Edited by kjetil1972, 05 October 2011 - 23:40.

[HardKåre]

Huffda... Hva har skjedd??

Gen2 skal jo ha gearkasse fra Canter, da burde jo motoren også passe? Spørsmålet er jo om det er plass under lokket... Men det er kanskje noe du kan finne ut av på utenlandske forum hvor det er lettere å få godkjent slike ombygninger...

[Kjetil_Nylund]

Huffda... Hva har skjedd??

Gen2 skal jo ha gearkasse fra Canter, da burde jo motoren også passe? Spørsmålet er jo om det er plass under lokket... Men det er kanskje noe du kan finne ut av på utenlandske forum hvor det er lettere å få godkjent slike ombygninger...

mistet oljetrykk.. tett sil eller def. oljepumpe...?
lampa kom f** ikke på i hvertfall er toppen knusktørr... og kamlagerene skjært seg.
åsså midt ut i myra

siden jeg var sikker på at motoren var ferdig prøvde jeg å lure meg hjem for egen maskin, gikk nesten... måtte ha tauing de siste par milene.

hvis motoren kan tilpasses kassen uten alt for store mods. så ser jeg ikke store problemet med og lage plass til den (kanskje ett lite scoop..) er jo rekkefirer den og så det må jo gå på ett vis

[Kjetil_Nylund]

noen som foresten har tips om huggere etc. som kan ha slike motorer/biler... (lett lastebil)

har sendt forespørsel på en 3,3 liters cantermotor på 85kw/115hk, må jo være enn del bedre dreiemoment på den i forhold til 2,5 litern selv om den bare er 15hk mere..??

Edited by kjetil1972, 28 August 2011 - 20:10.

[Kjetil_Nylund]

en fin liste av maskiner, må da gå ann å få en av de tilpasset i pajeroen.... kan jo ikke være den eneste som har tenkt tanken
mitsubishimotorer

[HardKåre]

Hvorfor ikke gå "all the way": 3,2DiD???? Gen3 ble jo levert med både 2,5TD og 3,2DiD, så da må jo motorene kunne passe overens... :D:D:D

[AMan]

Hvorfor ikke gå "all the way": 3,2DiD???? Gen3 ble jo levert med både 2,5TD og 3,2DiD, så da må jo motorene kunne passe overens... :D:D:D

Ikke nødvendigvis, 2.5TD i gen3 har ikke samme motorkode som 2,5TD i gen2.

[Kjetil_Nylund]

lettest med mest mulig mekanisk styringer hvis jeg har kunnet koble opp det elektriske så hadde jo helt klart en 3,2did vært å foretrekke...

clutch hus og motorfester skal være greit og fikse til hvis det er forskjellig, problemet tror jeg blir svinghjul,clutch,starter etc...
men det må da finnes ett firma som kan lage/omarbeide svinghjulet slik at 2,5 clutch/trykkplate kan brukes...

[Garret]

2,5 tdi eller 2,8tdi med tostegs turboladning (selfølgelig med skjærkantstoppakning/pianotråd) og vanninnsprøytning vil få deg over myra

[1911]

2,5 tdi eller 2,8tdi med tostegs turboladning (selfølgelig med skjærkantstoppakning/pianotråd) og vanninnsprøytning vil få deg over myra

Strekktau og Volvo i front får deg også ut av svarthullet......

Spøk til side. Vi har en sånn Canter på jobb. Når hytta er tippet fram er det veldig greit å få fotografert rundt motoren (fester etc) Mye ser veldig likt ut!

[Kjetil_Nylund]

Strekktau og Volvo i front får deg også ut av svarthullet......

Spøk til side. Vi har en sånn Canter på jobb. Når hytta er tippet fram er det veldig greit å få fotografert rundt motoren (fester etc) Mye ser veldig likt ut!

hehe! merket godt at 303èn dro bra

3,3 liters canter dere har? selvfølgelig interisert i bilder på hvordan div kompenenter er plassert på motoren
gjerne noen mål og på høyde, bredde på clutch huset etc... hvis det er mulig å få til...

[AMan]

Det her kommer tell å bi et spennanes prosjekt

[Kjetil_Nylund]

hmmmm...
er det plass til en rekke femmer i pajeroen...?? kanskje med el.vifte forran radiator??

[HardKåre]

Hvor finner du det??? Noe tyske greier eller??

[Kjetil_Nylund]

en kamerat har en nyoverhalt 2,5 tdi (140hk) audimotor, pumpen er og nyoverhalt og er chippet. skal vel være ca. 160-170 hk nå...
går rimelig bra i A6èn... tenkte på å kjøpe bilen og hugge den

duger 5mm alu som adapter mellom gir/motor eller bør man bruke stål, tykkere kanskje?? noen her som har gjort dette??

må finne en girkasse jeg kan bruke som mal til adapteret så jeg slipper å skru ut kassen som står i bilen...

[HardKåre]

Prøv evt å hør på bilforumet.net der er det mange som bygger om Volvo på alle mulige måter... Til den får du vel kjøpt ferdige adapterplater, så noen der inne vet sikkert tykkelse og kvalitet.

[AMan]

5mm alu er nokk alt for tynnt!!

Hvorfor i all verden vil du sette en Audi motor i en Pajero????????????????????????????????????????

[Kjetil_Nylund]

ikke nødvendigvis audimotor, men får den rimelig og er noe sterkere enn 4d56 motoren
har 3000 v6 utveksling og med orginal paj. motor ble det litt lite hk/nm, gikk til nød med påstillet turbotrykk og pumpe...
vil egentlig finne en med mere volum slik at ikke kun bilen er brukende når turbotrykket er på topp...

huggeriene er utrolig sein med å svare på de 3,3 litersmotorene jeg har sendt forespørsel på.. en 4d31 og en 4d31T

men som sagt så er audimotoren (hele bilen) aktuell fordi den er svært rimelig og går meget bra og kjenner han som har overhalt den

[AMan]

Æ ska vær enig i at Audi motorn går bra, har kjørt A6en tell en kompis me standard 2.5TDI, sprek sak. MEN VW/Audi e BARE probema, du veit aldri når motorn neste gang bestem sæ før å gå i lufta, den bilen tell kompisen min e tungstarta hele tia, å må glødes i 18 plussgrader. Å den ryk no jævlig, sjøl om den e justert av VW/Audi verkstede i år. Det e Galskap å sett en sånn drittmotor nedi en Pajero!! Å om du sku gjør det så må du først sjekk at den gummidempern på reimhjulet som sitt på veiva e i orden, før når den ryk så går det gummibita inn i registeret å så havarer du veiva eller toppen eller begge delan. (Jada æ e subjetiv å innhabil, men VW/Audi e skrot fra ende tell anna!!!)


Sett i en en anna Pajero motor, eller kanskje enda bedre få tak i en 3 liter LC/4Runner motor???

[Kjetil_Nylund]

hørte rykter om en som har en komplett 3 liters 4runner motor stående

er jo 2,8literen som i tilfellet er aktuell fra paj. 3,2 blir for mye styr og antagetlig dyrt, siden da må må ha alle komponenter i tillegg..