fikk et greit tilbud på en 2001 grand vitara 2.0 tdi her om dagen, men er et problem med den som gjør at jeg tviler på kjøp av denne bilen..
bilen går i en slags nødmodus dvs at når dette kobler seg inn så får man ikke over 3000 i turtall, bilen har visstnok vært på verksted flere ganger og har blitt feilsøkt opp og ned i mente uten at man har funnet feilen, noen her inne som har vært borti lignende?
mvh.Stian.
grand vitara-trøbbel
Started by
Stian-77
, Jan 23 2012 10:19
4 replies to this topic
#2
junker
-
- Medlem
-
- 287 Innlegg:
Offroader
Posted 24 January 2012 - 20:14
QUOTE(Stian-77 @ 23 Jan 2012, 10:19) <{POST_SNAPBACK}>
fikk et greit tilbud på en 2001 grand vitara 2.0 tdi her om dagen, men er et problem med den som gjør at jeg tviler på kjøp av denne bilen..
bilen går i en slags nødmodus dvs at når dette kobler seg inn så får man ikke over 3000 i turtall, bilen har visstnok vært på verksted flere ganger og har blitt feilsøkt opp og ned i mente uten at man har funnet feilen, noen her inne som har vært borti lignende?
mvh.Stian.
bilen går i en slags nødmodus dvs at når dette kobler seg inn så får man ikke over 3000 i turtall, bilen har visstnok vært på verksted flere ganger og har blitt feilsøkt opp og ned i mente uten at man har funnet feilen, noen her inne som har vært borti lignende?
mvh.Stian.
Det kan være mindre ting eller større ting.
kjenner ikke til vitara , men vet fra andre turbodiesel et det kan være turbo relatert.
Spesielt vw - audi har med deres variabel turbo geometri haft slike feilmeldinger.
Dette skyldes ikke dårlig turbo - men litt andre forhold rundt netop VW motorer.
Denne teknik er ikke annet enn at turbo har variable stilling på turboskovler. Desverre henger disse seg opp i når bilen er noen år og kan gi feilmelding ` høyt trykk i manifold ` med der følgende nødmodus.
Turbo er ikke ødelagt visuelt - men gir feil trykk på feil tidspunkt. Bilen nullstiller seg med tenning av - og feil kan komme igjen etter 5 minutt - 5 dager ... hvem vet.
Jeg leser på offroad : `siste modellen 2.0td er ikkje mazda og det er meir fleksibel motor der "draget" er lenger nede også i registeret og en kjenner ikkje så tydelig at den har lite effekt før turboen slår inn`
Dette kan tyde på variable turbo.
Har sett flere mekanikere der ikke kan finne / kjenner slike feil - men begynner delebytting med følgende store kostnader.
Så kan man skifte turbo evt. enheten turbo+manifold selv - trenger det ikke være ennet enn det.
#3
Stian-77
-
- Medlem
-
- 78 Innlegg:
Offroad-wannabe
Posted 24 January 2012 - 20:20
QUOTE(junker @ 24 Jan 2012, 20:14) <{POST_SNAPBACK}>
Det kan være mindre ting eller større ting.
kjenner ikke til vitara , men vet fra andre turbodiesel et det kan være turbo relatert.
Spesielt vw - audi har med deres variabel turbo geometri haft slike feilmeldinger.
Dette skyldes ikke dårlig turbo - men litt andre forhold rundt netop VW motorer.
Denne teknik er ikke annet enn at turbo har variable stilling på turboskovler. Desverre henger disse seg opp i når bilen er noen år og kan gi feilmelding ` høyt trykk i manifold ` med der følgende nødmodus.
Turbo er ikke ødelagt visuelt - men gir feil trykk på feil tidspunkt. Bilen nullstiller seg med tenning av - og feil kan komme igjen etter 5 minutt - 5 dager ... hvem vet.
Jeg leser på offroad : `siste modellen 2.0td er ikkje mazda og det er meir fleksibel motor der "draget" er lenger nede også i registeret og en kjenner ikkje så tydelig at den har lite effekt før turboen slår inn`
Dette kan tyde på variable turbo.
Har sett flere mekanikere der ikke kan finne / kjenner slike feil - men begynner delebytting med følgende store kostnader.
Så kan man skifte turbo evt. enheten turbo+manifold selv - trenger det ikke være ennet enn det.
kjenner ikke til vitara , men vet fra andre turbodiesel et det kan være turbo relatert.
Spesielt vw - audi har med deres variabel turbo geometri haft slike feilmeldinger.
Dette skyldes ikke dårlig turbo - men litt andre forhold rundt netop VW motorer.
Denne teknik er ikke annet enn at turbo har variable stilling på turboskovler. Desverre henger disse seg opp i når bilen er noen år og kan gi feilmelding ` høyt trykk i manifold ` med der følgende nødmodus.
Turbo er ikke ødelagt visuelt - men gir feil trykk på feil tidspunkt. Bilen nullstiller seg med tenning av - og feil kan komme igjen etter 5 minutt - 5 dager ... hvem vet.
Jeg leser på offroad : `siste modellen 2.0td er ikkje mazda og det er meir fleksibel motor der "draget" er lenger nede også i registeret og en kjenner ikkje så tydelig at den har lite effekt før turboen slår inn`
Dette kan tyde på variable turbo.
Har sett flere mekanikere der ikke kan finne / kjenner slike feil - men begynner delebytting med følgende store kostnader.
Så kan man skifte turbo evt. enheten turbo+manifold selv - trenger det ikke være ennet enn det.
Turbo samt alle tenkelige følere er blitt byttet hos suzuki forhandler, de klarer ikke å finne feilen.
#4
junker
-
- Medlem
-
- 287 Innlegg:
Offroader
Posted 24 January 2012 - 20:23
skift mekaniker 
kan være det hjelper ..
kan være det hjelper ..
#5
Øivind / RSA
-
- Medlem
-
- 1 Innlegg:
Nytt medlem
Posted 01 February 2012 - 20:57
QUOTE(Stian-77 @ 23 Jan 2012, 10:19) <{POST_SNAPBACK}>
fikk et greit tilbud på en 2001 grand vitara 2.0 tdi her om dagen, men er et problem med den som gjør at jeg tviler på kjøp av denne bilen..
bilen går i en slags nødmodus dvs at når dette kobler seg inn så får man ikke over 3000 i turtall, bilen har visstnok vært på verksted flere ganger og har blitt feilsøkt opp og ned i mente uten at man har funnet feilen, noen her inne som har vært borti lignende?
mvh.Stian.
bilen går i en slags nødmodus dvs at når dette kobler seg inn så får man ikke over 3000 i turtall, bilen har visstnok vært på verksted flere ganger og har blitt feilsøkt opp og ned i mente uten at man har funnet feilen, noen her inne som har vært borti lignende?
mvh.Stian.
Har han hørt med noen på teknisk avd hos importøren?
