20 replies to this topic

[Stokkebryn]

Da var det på tide å jasse opp en Galloper til,

Var å hentet en Galloper til her om dagen.

Var helt orginal kjedlig bil, med ingenting ekstra, så ble noen mods på denne også

 

- Trailmaster Lift kit (godkjent i vognkort)

- 33" All-Terrain, 10"Mickey Thompson

- 4x Xenon ekstralys

- Bygd om til 5-seter

 

 

 

 

 

Gamle Gallopern jeg solgte for ca 2år siden.

Dette ble gjort da.

- Montert bakseter fra Pajero gen1
- 33.12.5-15 All Terrain dekk pigget og seipet
- 2" Bodylift
- Vinsj med hurtigfeste fremme og bak
- x4 Xenon ekstralys
 

 

 

 

Bilen når jeg kjøpte den:

Edited by Stokkebryn, 29 January 2016 - 17:06.

[lunchbox]

flotte mods, men skjermbreddere hadde vell ikkje vore so domt, eg hadde noen orginale option skjermbreddere på en pajero gen1 eg hadde med 32 12,5 15 dekk, å det såg ikkje so gale ut,

[sinnsyk]

Hehe, kan bli morro dette. Har aldri prøvd galloper, du får legge ut mye mere bilder

[Stokkebryn]

QUOTE(lunchbox @ 15 Feb 2012, 17:36) <{POST_SNAPBACK}>

flotte mods, men skjermbreddere hadde vell ikkje vore so domt, eg hadde noen orginale option skjermbreddere på en pajero gen1 eg hadde med 32 12,5 15 dekk, å det såg ikkje so gale ut,

Takk for det. Ja, skjermbreddere er bestillt og kommer i posten om få dager  "Option" skjermbreddere er det de samme som Norskoffroadteknikk selger, slike vanlige svarte av plast/glassfiber som bygger 4 cm ut? Jeg har bestillt slike "Fender Flares" som bygger 5.5cm ut, da fyller de ut dekkene akkurat på millimeteren, har ikke funnet andre skjermbreddere som er over 4 cm til Pajero gen1 / Galloper

Edited by Stokkebryn, 11 January 2016 - 20:43.

[Stokkebryn]

QUOTE(sinnsyk @ 15 Feb 2012, 19:01) <{POST_SNAPBACK}>

Hehe, kan bli morro dette. Har aldri prøvd galloper, du får legge ut mye mere bilder 

Ja, har allerede fått testet den en god del i skogen i 40 cm snø, brøyter seg bra fram med 5 pund i hjulene! Flere bilder kommer, skal gå over skjermbuer osv å fjerne rust lørdag, før skjermbredderne kommer på.  Skal få lagt til flere bilder underveis 

Edited by Stokkebryn, 11 January 2016 - 20:44.

[Sonnir]

Ser bra ut detta Pøs på mæ bildo!

[Stokkebryn]

QUOTE(Sonnir @ 15 Feb 2012, 23:04) <{POST_SNAPBACK}>

Ser bra ut detta. Pøs på mæ bildo!

Takker og bukker. Jepp, bilder kommer!

Edited by Stokkebryn, 11 January 2016 - 20:44.

[sinnsyk]

Ja, har allerede fått testet den en god del i skogen i 40 cm snø, brøyter seg bra fram med 5 pund i hjulene Flere bilder kommer, skal gå over skjermbuer osv å fjerne rust lørdag, før skjermbredderne kommer på. Skal få lagt til flere bilder underveis

Er det likt som på Patrol, hilux, osv.. "vanlig" 4x4 høy & lav + RWD høy? Er det noe diff brems, eller spærrer? Du får si fra om du trenger noe teknisk info om bilen, jeg har siste version av AUTODATA så vis jeg får modell, årsmodell og motorkode så har jeg tilgang på alt av koblingssjema, tegninger, momenter, osv..

Edited by sinnsyk, 16 February 2012 - 11:45.

[Stokkebryn]

QUOTE(sinnsyk @ 16 Feb 2012, 11:42) <{POST_SNAPBACK}>

Er det likt som på Patrol, hilux, osv.. "vanlig" 4x4 høy & lav + RWD høy? Er det noe diff brems, eller spærrer? Du får si fra om du trenger noe teknisk info om bilen, jeg har siste version av AUTODATA så vis jeg får modell, årsmodell og motorkode så har jeg tilgang på alt av koblingssjema, tegninger, momenter, osv..

Galloper er 90% samme bil som Pajero gen1, den ble laget på lisens fra 98-2002 av Hyundai bare med litt mer utstyr. Bilen har vanlig høy og lav serie og diffbrems bak, torsjonsfjæring fremme og spiralfjærer bak. Takk for det, det skal jeg huske på.

Edited by Stokkebryn, 11 January 2016 - 20:45.

[HardKåre]

Morsomt "før og etter-bilde"... Det gjorde seg virkelig!!!

[Stokkebryn]

Litt sein update, men har gjort en del på bilen denne uken, forrige helg tok jeg all overflate rust som var på karroseriet Jeg var jo selfølgelig litt sløv med å ta bilder men har et par etter sandblåsing og pussing. Har ikke fått tatt bilde av sluttresultatet enda, for bilen ser ikke ut om dagen, da det er så sørpette etter veiene og umulig å holde bilen ren.. men sluttresultatet ble overraskende bra, man kan nesten ikke se at man lakkert noen steder, da vi "felte" lakken inn i mellom hvert strøk, så man ser ingen lakk-kant i overgangene eller noe.

Har også montert skjermbreddere på bilen, Flere bilder bilder kommer i morgen.

Jeg fant ut jeg hadde en ganske stor oljelekasje ett sted da jeg hadde den et døgn inne i verkstedet, det lå en dam på 10x10cm på gulvet under bilen, tror mest sansynlig det kommer fra simmeringen på veiva i bakkant av motoren, da det bare renner fra girkassen av betydning. Blir vel ned med kassa ganske snart for å få sett litt på det. Utløserlageret mitt er ikke helt bra heller, så skifter det også i samme slengen. Motoren svetter litt olje fra toppdekselet i bakkant også, men tror ikke det er derfra det "renner" slik det gjør nå. Skal skifte toppdekselpakningen også, da jeg vil ha denne bilen i tipp topp stand.

Edited by Stokkebryn, 11 January 2016 - 20:47.

[HardKåre]

Tips: Den halvmånepakningen i bakkant av toppdekselpakningen er ofte kilde til mye frustrasjon. Når du monterer denne MÅ du sause den godt inn med pakningssement, ellers vil den begynne å lekke igjen. Kan lekke ganske mye derifra, men du vil jo se om lekkasjen kommer utvendig på kassa eller gjennom "dreneringa" mellom motor og gear. Hvis utløserlaget er slitt og du må ned med kassa for å bytte simmerringen, så anbefaler jeg deg å bytte clutchen med det samme.....

[Stokkebryn]

QUOTE(HardKåre @ 24 Feb 2012, 22:20) <{POST_SNAPBACK}>

Tips: Den halvmånepakningen i bakkant av toppdekselpakningen er ofte kilde til mye frustrasjon. Når du monterer denne MÅ du sause den godt inn med pakningssement, ellers vil den begynne å lekke igjen. Kan lekke ganske mye derifra, men du vil jo se om lekkasjen kommer utvendig på kassa eller gjennom "dreneringa" mellom motor og gear. Hvis utløserlaget er slitt og du må ned med kassa for å bytte simmerringen, så anbefaler jeg deg å bytte clutchen med det samme.....

Okey, Takk for tips! Virker som det kommer fra dreneringshullet på girkassa. Om jeg tørker bort olja, så etter 1 minutt kommer det olje gjennom dreneringen igjen.. ja, bytter nok hele clutchen, er nok på tur den også når det synger fra utløserlageret..

Edited by Stokkebryn, 11 January 2016 - 20:47.

[kolwes]

Okey, ja takk for tips Virker som det kommer fra dreneringshullet på girkassa. Om jeg tørker bort olja, så etter 1 minutt kommer det olje gjennom dreneringen igjen.. ja, bytter nok hele clutchen, er nok på tur den også når det synger fra utløserlageret..

Har du ett bilde av bilen med skjermredderne, har akkurat kjøpt en 5 dørs Galloper som trenger litt større skjermer.
Hvordan passer 33' på biln?

[Stokkebryn]

QUOTE(kolwes @ 17 Apr 2012, 23:21) <{POST_SNAPBACK}>

Har du ett bilde av bilen med skjermredderne, har akkurat kjøpt en 5 dørs Galloper som trenger litt større skjermer.
Hvordan passer 33' på biln?

Jeg hadde på slike fender flares som man får kjøpt på norskoffroadteknikk, men det ble ikke noe pent å se på, så det blir nok buchwacer når pengene strekker til..

Jeg har egentlig ikke gjort så mye på bilen i det siste, eneste jeg har gjort er å satt på 33" BF mud dekk til sommerdekk.

Edited by Stokkebryn, 11 January 2016 - 20:48.

[Stokkebryn]

Etter en laang periode med stille tid har jeg begynt på bilen igjen, hadde den gjennom eu, og måtte bytte nesten alt av bremserør, hjelpesnekke, og lastavhengig ventil satt fast. Nå er det fikset å i orden. Jeg har også bytta clutch så jeg kjøpte på milner offroad sammen med hjelpesnekka (utrolig billig, raskt og god service btw!)

 

Og i sommer klarte jeg å ødelegge framakslingen min. altså difrensialen, noen så vet om kardang fremme er det samme på all pajero, lang og kort? Har en lang pajero delebil for hånden men gidder ikke kjøpe om det ikke passer.

[HardKåre]

Er samme aksling på lang og kort ja. Om det er samme på Galloper må du nesten bare ta med målebånd og se etter... Galloperen skal jo være basert på en gen1 Paj fra 90-92, med spiralfjærer bak. Men det du MÅ få sjekket opp uansett er gearinga på akslene!! Gen1 ble levert med 1:4,875 og 1:4,625. Som HOVEDREGEL ble TD levert med 1:4,625, men det finnes endel unntak så du må nesten sjekke det enkelte individet...    Pluss at du må selvsagt sjekke giringa på din bil også... 

 

Mitsubishi kan sjekke giringa på delebilen i allefall så lenge du har reg.nr. Du får prøve å ringe Hyundai (?) for å sjekke på din? Forskjellig giring i hver ende er trøbbel... 

[lars remington]

Hei noen som har noe erfaring med dekk til galloper 01 mod den er bredet men ikke hevet enda.

[HardKåre]

Vil tippe at 32"11,5-15 med ET=0 vil bli ganske perfekt på en bil som ikke er hevet... Ble det på min -84 Pajero i allefall...  

[krispatrik]

Kass inpress har du på felgan dine ?