10 replies to this topic

[ivarerixen]

Hei.

 

Jeg byttet 2 stk knock sensor på min Suburban 2001 mod 6.0L V8- etter dette har ikke bilen vært seg selv. Jeg får feilkoder P0200-injector circuit malfunction.

p0300 multiple cylinder misfire.

Har gjort div forsøk på å løse feilen. Slettet feil med diagnosetester, og koblet fra batt. Bilen starter lett og går ujevnt på tomgang. Motorlampa blinker og noen ganger er den stabil. Har gnist på alle sylindere og fuel kommer frem til dyser.

 

Er det noen som kjenner seg igjen i dette og som har noen gode tips?

 

Takk for svar.

 

Mvh.

 

Ivar

[sub03]

Jeg vil tru at P0300 koden kommer som et resultat av P0200, altså er det èn feilårsak for begge kodene.

 

Hvis dette oppsto etter bytte av knock-sensor vil jeg først sjekke ledninger/tilkoblinger til dysene. Mulig du har kommet borti noe av dette ved demontering/montering av innsuget.

Hvis du ikke finner noen åpenbare feil på ledninger må du feilsøke litt nøyere.

 

P0200 kommer når PCM detekterer unormale spenningsverdier til dysene. Jeg trur at dysene får konstant 12 V når tenningen er på, og PCM jorder den enkelte dyse da den skal åpne.

Bruk en prøvelampe for å sjekke dette. Hvis du har +12V på alle dysene kan du bruke prøvelampa på den andre lederen for å se om den blinker for å konstatere signal fra PCM.

 

Hvis alle dysene får riktige spenninger blir det vanskeligere. Defekt dyse kanskje?

Det skal være mulig å ohme dysene for å avdekke feil på de, det vet jeg ikke noe mer om, men jeg holder en knapp på dårlig kontakt/brudd eller kortslutning på ledinger siden feilen oppsto etter annen mekking.

[ivarerixen]

Takker for svar. Jeg har målt med prøvelampe på dysene og de har 12V. Men, ikke testet på den andre lederen-godt tips.

Hva med defekt PCM? Kan det være en mulig årsak? Har sjekket på div US forum der de antyder denne feilen.

 

Aller først skal jeg teste ut ditt tips. Veldig nærliggende å tro at det er brudd i nærheten av der jeg skrudde.

[Hallen]

Hei.

 

Jeg byttet 2 stk knock sensor på min Suburban 2001 mod 6.0L V8- etter dette har ikke bilen vært seg selv. Jeg får feilkoder P0200-injector circuit malfunction.

p0300 multiple cylinder misfire.

Har gjort div forsøk på å løse feilen. Slettet feil med diagnosetester, og koblet fra batt. Bilen starter lett og går ujevnt på tomgang. Motorlampa blinker og noen ganger er den stabil. Har gnist på alle sylindere og fuel kommer frem til dyser.

 

Er det noen som kjenner seg igjen i dette og som har noen gode tips?

 

Takk for svar.

 

Mvh.

 

Ivar

hvordan er det med disse sensorene? skal de skimses/justeres. vi skiftet motor på en fendt traktor, og ved oppstart fikk vi ikke turtall på motor, den svivet, men ingen turtalls økning, med nærmere ettersyn viste det seg at sensoren som registrerte turtall/ veivas posisjon var får langt fra svinghjulet, så med justering så fikk vi motoren til å gå ordentlig og turtelleren fungerte også!

[ivarerixen]

Hei. Godt spørsmål, det er for meg uvisst. Tror ikke det da knocksensor blir skrudd rett ned i blokka. Noen som vet?

[Hallen]

da er det sikkert ingen justering på de, den vi hadde var jo avhengig av å få magnetfelt/induksjon fra en tapp på svinghjulet, hvis den var for nær ville den blitt knust og var den for langt i fra så ville den ikke få signal.

[Roar]

Ingen justering på knock sensorene.

Enig med det som er skrevet over har at du sannsynligvis har vært borti noe når disse har vært byttet.  Jeg sier dette på grunnlag av at ledninger etc. til knock sensorer går helt for seg selv hele veien til PCM og har ingenting med injector circuit å gjøre.

[FairDinkum]

Knock knock... Hvaskjera Erixne.
Fått fiksa Sugga?

[ivarerixen]

Nai. Jeg har rett og slett fått knock. Går på igjen en av dagene, så får vi se etter det.

Det er ikke mange som har opplevd knocko av det samme.

 

10-4

 

Knock knock... Hvaskjera Erixne.
Fått fiksa Sugga?

[ivarerixen]

Her kommer siste oppdatering. Fant brudd i en ledning til en av dysene. Trodde jeg hadde feilsøkt på alle dysene, men tydeligvis ikke godt nok

Takker for alle innspill. Stor takk til Sub03- det var spot on.

 

Da var det knock av dette temaet.

 

Ivar

[sub03]

Bra du fikk det i orden.

Det var en kamerat av meg som kjører Van (Express van?) med 5,3 literen, som fikk problemer med uryddig tomgang og en cylinder misfire kode for en stund siden. Han var sikker på at det var toppene/ventiltetninger som var synderen, siden det florerte av historier om dette. Han demonterte toppene og leverte de til overhaling.

Etter han fikk de overhalte toppene på plass igjen gikk bilen like dårlig. Etter feilsøking med prøvelampe viste det seg at det var brudd på signallederen fra PCM til en dyse inne i kabelstrømpa.

 

Typisk eksempel på at det kan lønne seg å begynne med det enkleste og billigste, men som han sa; nå er da i hvert fall toppene tipp topp på bilen.