4 replies to this topic

[M6]

Er det noen som vet noe om mulighetene for å bytte original-transfer i diesel-Ram med en fulltime-kasse (med senterdiff)?

 

Fulltime er jo det eneste som mangler for at fullsize Ram skal være den perfekte vinterbilen.

 

En kandidat kunne være NP/NV 242, vel å merke den forsterkede utgaven som bl.a. sitter i HMMWV (H1), men er den sterk nok til å takle dreiemomentet i en (lett oppskrudd) Cummins?  Og hvor mye tilpasningsjobb ville det være?

 

Mvh Terje K.

(..som elsker Ram, men er bortskjemt med fulltime etter noen år med Land Rover)

[Bie]

Står noe her.

http://www.cumminsfo...fferential.html

Mvh

B.

[Bie]

Og noe her:
http://dodgeforum.co...-in-98-ram.html

Vet du hva slags transfer som strår i bilen nå?

Mvh

B.

[M6]

Interessante tråder, både fordi de viser at det er mulig - om ikke heelt bolt-on - å få full-time på Rammen, og fordi de nok en gang viser hvor mange forskjellige oppfatninger (og villfarelser) det finnes om hhv "4WD", "AWD" og "fulltime" og om hvilke kvaliteter/fordeler/ulemper de forskjellige systemene har.

Rammen har - tror jeg - 241DLD eller DHD.
 

Mvh Terje

[Bie]

Pussig, for det kan jo se ut som det sitter en 231 i en av de bilene nevnt i tråden over. Og den vet vi er uskiftbar med 242. Noen må jo vite detaljene i dette nok til å komme opp med en oppskrift.

Mvh

B.