27 replies to this topic

[coverty1dk]

HAHAHA la det bli med den tanken...

 

Stygt redd for det ja. Er litt mer på tanken å få skuta godkjent, men er visst ikke så lett det heller 

[sinnsyk]

Er det noen som får godkjent større hjul i det hele tatt untatt Arctic Trucks, fjallasport, extreme4x4 osv? Man må vell til tyskland på besøk hos TUV til en svimlende sum for å få noe til når det gjelder hjul. Hevesett, skjermbreddere å slikt er jo ikke noe stort problem å få inn i "kortet"

[HardKåre]

Jeg har anbefaling på 32"11,5-15 på min XJ fra Amcar, men fikk avslag på 31"10,5 siden "Amcar ikke er importør av Jeep, og således ingen kompetanse på amerikansk bil"...

[sinnsyk]

Vil det si at man kan få godkjent store hjul på Amerikanske pickup'er f.eks? 

[eriktar]

Jeg har en ZJ som jeg også lurer på å få på en del grøvre hjul. Hva er egentlig reglene? Hvor kan man begynne å lese seg opp på byråkratiet?


Sent from my iPad using Tapatalk

[HardKåre]

Du kan øke diameteren på hjulet med 5% uten å trenge å vise det. Ut over 5% må du ha TUV-papirer eller anbefaling fra bilproodusent, da kan du få det godkjent i vognkortet. Sporvidden på bilen kan endres med 15mm / ET=7,5 på hver side. Ut over det er det vanskelig. Men det hender stadig at det er noen som får godkjent større hjul, det henger nok mye sammen med HVEM som er i verkstedhallen til biltilsynet visningsdagen, og en god porsjon flaks. 

[coverty1dk]

er det ikke +- 5% endring i rulleomkrets? 

[HardKåre]

Hmm Jaa joo, men omkrets er bare diameter X 3,14, så 5% endring i diameteren utgjør 5% endring av omkrets. Poteto, potato.


Sent from my iPhone using Tapatalk