7 replies to this topic

[Fallesen]

Her skifter jeg dysser, til monak.

Har aldrig haft bedere bil end den er nu, køre og trækker som bad out off hell ....

 

 

Men som dere kan se havde jeg skulle gøre dette som det første, havde ikke anelse om hvor mye dette lige som skulle ha været gjort.

 

Var på kyndig værksted og de sagde der var ingen grund til at efter se diesel system, den det kørte lige som det skulle. FEJL

 

Har fået rundt 3-4 km mere på liter

Kan snilt følge med på motorveg i 240gd, trods høje turtal. ( 4 speed )

 

 

 

 

 

 

 

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Fallesen]

DIY guiden :

http://www.dieselgia...zzlereplace.htm

dysser / nozzle :

 

http://www.ebay.com/...PBTnvO8&vxp=mtr

[Olek1979]

Hei, hvor mange km hadde bilen din gått før du utførte dysejobben?
Jeg har selv en 240 militærbil og lurer på om det er noen ide for meg å gjøre det samme.

[Horch]

Jeg vet ikke om momentet på OM616 motoren strekker kamkjedet mye, men på gamle OM617 snakker man gjerne om opp til 10-15 hk mer ved å bytte kamkjedet.
Sjekk strekken ved å sammenligne tenningsmerket med merket ved kamhjulet. Mercedes selger egne sporkiler som forskyver kamhjulet for riktig tenningstidspunkt..,
men bytte av sporkile er uansett ikke noe man benytter da det bare tar 30 minutt å bytte kamkjedet om man er to stykker.
Kjøp gjerne to kamkjedelås så du har et eget lås som er OK når du skjøter kamkjedene før du trekker dem ut.
Ja, samtidig kjøper man ny kamkjedestrammer og pakning!!

Bytt glødeplugger og om de er like gamle som dysene, kjør rens for tanken og bytt så dieselfiltre, da blir dette veldig bra!
Selvfølgelig aller best om du justerte ventilene og - KRITISK for diesel!

[Fallesen]

Jeg gik lidt slavisk frem

1 tanken af og rense den og rense diesel filter/sonde ( helt sort af slam )

2 skifte alle diesel rør og trække kobber rør igennem med gevær løbs renser 

3 esost pakning 

4 ventil jurstering + til ny pakning

5 nye dysser .

 

Jeg ved ikke med heste, og ved egentlig heller ikke hvad bilen har kørt, han jeg har købt den er fyldt med lort er jeg ganske sikker på .

 

Men, efter dyserne er skiftet, er det som sagt en helt ny bil, den køre virkelig godt, jeg har også gjort en masse andre ting men dette er dog den helt store forandring.

[Fallesen]

Seriøst, de er så billige og det er så nemt, ikke så meget at snakke om, vil anbefale alle at gøre det.

 

Jeg sikfte og gløde plugger , men køre med webasto thermo top 5+ så min motor er alt varm ved start .

 

den kan forresten købes her til ingen penge , og igen hver at købe http://padborg-elekt...&product_id=686

[Johnny Christensen]

Kanon link. Motorvarmer rykkede lige ind på listen af det-skal-jeg-da-have.

Tak!!

[Fallesen]

Her oppe bliver der jo nemt -20 og nogen steder mere , webasto er koden.

 

tager inden tid at installere og bilen lyder ikke som om den er ved at dø hele tiden mere.

der ud over skal du aldrig skrabe is igen.

 

motor messigt kan du bruge en af de mindre end 5+ men egentligt så tror jeg denne varmer bedst ud fra det skema jeg kan se , og du får hurtigt pengene hjem, i form af den kost det ville være at starte på kold motor. 

selv de gange jeg starter kold ,da starter jeg om så fyret , så bliver motoren hurtiger helt varm .