39 replies to this topic

[vketil]

Pajero 3,0 v6 bensin.

Noen som har erfaring med motor og automat på disse bilene. Hva er de ofteste feilene med disse?

[EvoMan]

ingen fare med litt klikking, men vil du absolutt ha den bort så kan det være verdt å prøve en god 10w/30 olje mineralsk.. den er såpass mye tjukekre at klikkingen bør bli borte...MEN for resten av motoren sin skyld så sverger jeg selv til helsyntetisk...


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

"er`a fin a?"
_drit fin_

[AP]

Jeg har prøvd
Penzoil 10w-40 delsyntet
Castrol GTX Magnatec 5w-40
Felleskjøpet (Statoil) Super synthetic 5w-40

Og bruker orginalt oljefilter.

Med Castrolen ble det værst.
Felleskjøpet sin er best så langt.

Men vil gjerne få det bedre.

[Pajerosan]

Har kjørt med to typer:

Castrol TXT 5W-30
SUNOCO Gold 5W-40

Begge helsyntetiske oljer som tilfredsstiller kvalitetskravene til MMC og vel så det. Merker ingen forskjell, bortsett fra at oljetrykksmåleren viser litt høyere trykk med 5W-40.

Spurte på verkstedet jeg bruker, de sa at klikkingen ikke var skadelig, så jeg stoler på det!
Finnes det oljetyper som kan bedre dette?

[AP]

Jaja. Får vel godta 5-10 sekunder med klikketitikk under oppstart på kald motor. Den har tross alt rundet 220.000km
Er særlig imponert over automatkassa. Den virker topp, selv etter så mange km.

[EvoMan]

type evnt hvilke oljemerke kjører dere på?


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

"er`a fin a?"
_drit fin_

[AP]

Hei.
Dette blir mitt første innlegg her:D
Ville bare si at, jeg har også klikking fra ventilene, når motor er kald og skal startes.
Er dette skadelig?
Hva kan evt. gjøres?

Mvh. stolt eier av en 94mod V6 3000

[Pajerosan]

Har lest en god del om disse bilene på forum fra flere land. Det er ingen gjenganger feil med dem. De er nok minst like driftssikre, og varer minst like lenge som dieslene i Pajero.
Det er vanlig med "ventilløfterklikking" når motoren er kald, hvis det kan regnes som en feil? Min 3,5 liter har dette.
Ellers er det ikke samme bunndraget som i dieselmotorene, men du får det igjen når du runder 3000 omdreininger:D:D. Og lyden....

[Fighter]

Er enig med Pajerosann. V6'er er tingen. Bare spør Jeepir hva han synes om sin motor. Støtter forslaget med at olja har mye å si. Kjørte et skift på helsyntetisk og da var det ventilklikking så lenge motoren var kald. Merkbart mindre ved overgang til delsyntetisk. Kanskje mineral er tingen? Ellers er forbruket overraskende lavt bare man ikke er for glad i å høre den deilige lyden av en skikkelig V6'er. Det er noe annet enn knatringen fra en diesel!

[glenn3500]

Veldig stolt eier av en 3500 V6. Eneste problemene jeg har hatt egentlig, er vel litt elektronikk som har sviktet, men det var ikke noe stor ting å få fikset. Ventil tikkinga er vel ganske vanlig på mange biler fra samme årstall med selvjusterende ventiler. En skikkelig rens ved neste oljeskift hjelper. Men med meg forsvinner tikkinga med en gang jeg får litt turtall.

Den har jo heller ikke de store manglene som Dieselutgaven har.
Da sikter jeg til; Feil drivstoff, feil lyd, feil lokt, og kjedelig motor.

Roads!? How boring!

[Pajerosan]

Kopi av melding:

En skikkelig rens ved neste oljeskift hjelper.

Hvordan foregår en slik rens?

[EvoMan]

det vi har gjort en del av er å kjøre motoren driftsvarm.. helle i noen liter med diesel... tappe ut alt og gjerne helle noe olje rett igjennom.. fyll på ny, start og kjør.. skift olje om ikke så alt for lenge igjen..

men en kan også kjøpe en del forskjellige tilsettninger for å ha i olja like før et oljeskift.. husker ikke hva alle disse humbug produktene heter men de funker sikkert fint dem også.. bare å høre på mekonomen eller en annen slik sjappe.


MhcG2c
Those who know Evo` can't explain. Those who don't cannot understand.

"er`a fin a?"
_drit fin_

[Vidar Aas]

Kjøre motoren noen minutter med diesel i og da..
Dette funker, men kan være hardt for div. pakninger...

[Driving]

Kopi av melding:

Den har jo heller ikke de store manglene som Dieselutgaven har. Da sikter jeg til; Feil drivstoff, feil lyd, feil lokt, og kjedelig motor.

Jepp helt klart... !

Helt klart bedre med en motor som ikke varer så lenge.... som stopper ved synet av noen liter vann...... som er dyrere i drift.....

[Pajerosan]

Kopi av melding:

Helt klart bedre med en motor som ikke varer så lenge.... som stopper ved synet av noen liter vann

Hvis vketil fortsatt lurer på å kjøpe en Pajero 3,0V6, kan jeg berolige ham med at påstandene over er FEIL.
Har du funnet en bra vedlikeholdt bil, så løp og kjøp!

[Driving]

Kopi av melding:

Hvis vketil fortsatt lurer på å kjøpe en Pajero 3,0V6, kan jeg berolige ham med at påstandene over er FEIL. Har du funnet en bra vedlikeholdt bil, så løp og kjøp!

Så varer seksern lengre enn diselene 2,5 og 2,8 .....
Har du vada med en sekser ...... sist gang en sekser med snorkel vada så .... var det stopp på motoren(ikke ødelag eller noe).... men tenningsdeler og lignende liker visst ikke så mye vann av en eller annen merkelig grunn;)

[vketil]

Takker for alle svar


Høres ut som det er en holdbar motor,

Noen som har peiling på bensinforbruk ved fin kjøring?
Jeg regner med det går med litt når man bruker foten....

[glenn3500]

Kopi av melding:

Takker for alle svar Høres ut som det er en holdbar motor, Noen som har peiling på bensinforbruk ved fin kjøring? Jeg regner med det går med litt når man bruker foten.... Opprinnelig postet av vketil

Jeg bruker vel rundt 1,7 men det skal ikke mye til for å minke på det tallet men om viljen til å senke tallet strekker til er noe annet...

På langkjøring går den vel ned mot 1,2-1,1 (Medregnet forbikjøringer)

Jeg har store problemer med viljestyrken til å minke forbruket. Lyden er jo så sweet! og ikke minst draget

Roads!? How boring!

[Pajerosan]

Kopi av melding:

Så varer seksern lengre enn diselene 2,5 og 2,8

Yes!! Mye tyder på det!

Kopi av melding:

Har du vada med en sekser ...... sist gang en sekser med snorkel vada så .... var det stopp på motoren(ikke ødelag eller noe).... men tenningsdeler og lignende liker visst ikke så mye vann av en eller annen merkelig grunn

Har ikke vada med en sekser nei. Men den super vann i luftfilteret før vannet når tenningsdelene. Den har luftfliteret på samme sted som en diesel. Monterer du snorkel, ja da blir det noe annet!


Forbruket ja, det kan variere veldig. Har kjørt min på 0,9 l pr. mil på langkjøring (tom bil).
Har målt 1,8 på bykjøring/grusveikjøing i vårløysing(=tungt føre)
Den bruker litt mer drivstoff enn en 2,5TD ja, men så har den jo dobbelt så mye hester....

[Driving]

Nå er det jo slik at seksern til mitsu er ganske bra og ikke minst mye bedre en 2,6 litern.... men du får søke litt i statistikken din da på hvor langt bilene pleier å gå før de blir skrota....... så kanskje du får en aha opplevelse for... dieselene har gått ganske så langt før de skrotes som oftest.... !

Kopi av melding:

Har ikke vada med en sekser nei. Men den super vann i luftfilteret før vannet når tenningsdelene. Den har luftfliteret på samme sted som en diesel. Monterer du snorkel, ja da blir det noe annet!

hehe

Da foreslår jeg du prøve også kan du komme tilbake med rapport...
Trenger ikke drukne delene akkurat du har ei vifte sittende foran som vil slenge opp vann lenge før luftfilteret ditt drukner..... Obs ikke drukne styringsboksen på de....