18 replies to this topic

[sandviper]

Hviken bil egner seg best til terreng kjøring i prisklasse maks 20000.

Egenskaper som settes høyt er god fremkomelighet og bakkeklaring i orginal stand. Kvalitet er også viktig, kjedelig å dra på skogstur bare for å kjøre ting istykker etter hver tur.

[Henning]

Suzuki 410/413 for den summen får du en bra bil... og kan kjøpe nye bra dekk... og gode dekk er 70% av jobben

Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann

http://www.offroad.n...ed/henning/logo henning.bmp

[AMan]

hilux suki, om du vil skille deg ut i fra mengden, niva!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av;)

[Henning]

Kopi av melding:

hilux suki, om du vil skille deg ut i fra mengden, niva! Niva '97 diesel Kodiak '98 bensin Pedalen må vatres av;) Opprinnelig postet av AMan

Du får ikke en bra lux med vra hjul for 20.000,- , du får ikke en bra lada i det hele tatt Fra spøk til alvor... en grei eu ok Lada koster minum 10.000... men det er ikke bare bare å få store hjul på dn

Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann

http://www.offroad.n...ed/henning/logo henning.bmp

[AMan]

joda... kapp i skjerman, stikksag! sveis i bak, å gummibreddera, 31 går rett på å d e stort på en lada


Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av;)

[Amund]

Men Lada tåler vel ikke 31"... Suzuki er vel det eneste man får for den prisen omtrent. Skal du ha standard bil som er bra må du se etter militærbiler. Volvo feltvogn og C303 for eksempel. Unimog, men det fåes vel sjelden til den prisen. Volvo felt er nok bedre enn det meste til å ta seg fram hvis man sammenligner med originale biler!

[returnfan]

Tror nok jeg holder en knapp på Volvo-felten, ja. Men nå har i hvertfall jeg tenkt å prøve meg på en Niva, så vi får se hva inntrykket blir. Husk at man starter som regel opp med å ønske seg noe originalt, men så går det raskt over til å bli et race mot modifiseringer og utbedringer. "Mye vil ha mer", osv.

"Yess Pliis!"

[sandviper]

Klart mye vil ha mer, men i første omgang blir det en bil som kan lekes med i skogen uten at det gjør noe om man bulker osv.

Så Niva og Suzuki er det man får for ca 20k, igrunnen i de baner jeg har tenkt.

Men har du andre merker så kom med dem, fint å ha litt alternativer.

[Henning]

Kopi av melding:

Klart mye vil ha mer, men i første omgang blir det en bil som kan lekes med i skogen uten at det gjør noe om man bulker osv. Så Niva og Suzuki er det man får for ca 20k, igrunnen i de baner jeg har tenkt. Men har du andre merker så kom med dem, fint å ha litt alternativer. Opprinnelig postet av sandviper

Det er tull å finne opp kruttet på nytt.. i prisklassen under 20.000 er det ingenting som hamler opp med zuki.... ikke kvalitetsmessig ikke i skogen, det er ikke for ingenting at det er flest zukier i trial løypa. lada folket får ha meg unnskyldt... men tallenes tale er klar.

Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann

http://www.offroad.n...ed/henning/logo henning.bmp

[Parkoman]

Kopi av melding:

Klart mye vil ha mer, men i første omgang blir det en bil som kan lekes med i skogen uten at det gjør noe om man bulker osv. Så Niva og Suzuki er det man får for ca 20k, igrunnen i de baner jeg har tenkt. Men har du andre merker så kom med dem, fint å ha litt alternativer. Opprinnelig postet av sandviper

Siden ingen andre sier noe kan en jo komme med et forslag på Ssang Yong Korando. Dette er traktor og virkelig lavkost biler. Men ikke så lette å få tak i som zuki kanskje. Du kan jo bare kikke på den andre linken her som her korando vs cj7

[returnfan]

var jo en Volvo-felt tilsalgs her på forumet. Fin og hvit og klar for skogen, mener jeg å huske. Var det 10000,- ? Sjekk Kjøp/salg.

"Yess Pliis!"

[hc]

Jeg tror jeg ville ha gått for en Suzuki 410. Den er billig, enkel og skru på, og veldig solid. I tillegg er den bra til offroadbruk. En 413 vil også kunne funke fint, men den har litt høyere gearing, så 410 passer bedre til skogskjøring. 30" dekk går rett på zuken, og det holder i bøtter og spann.

mvh
HC

[werner]

Jeg har selv en Lada Niva å har en kompis med Suzuki 413 å en annen kompis med Isuzu Trooper,jeg har kjørt alle tre bilene å Suzukien er enklest å modifisere men de er alle meget gode terreng biler til under 20.000,- Å d er hver sin gang å kjøre seg fast så hvem som er "best" er ikke så godt å si. Isuzu`n har det beste 4x4 systeme men lavest bakkeklaring å lengst mellom akslingene. Så det er vel smak å behag...

Elsfjord offroad x3m

[sven]

Jeg ville gått for suzuki, helst 410, En helt kurant bil fås for 10-12k, 30" hjul går på uten noe særlig modifikasjoner, og ikke minst finnes det MYE suzuki rundt om, noe som betyr bra deletilgang for en ikke HELT avskrekkende pris..

De har heller ikke senterdiff, noe som gir et fortrinn foran Lada spør du meg, og de velter ikke så lett som mange vil ha det til..

For ca 2-3k får man og ei krypekasse, en transfer som gir dobbelt så lavt lavgir, ergo enda bedre terrengegenskaper..

Har vært endel turer i svinndal med min bil, en gelt original suzuki SJ410 men marginalt større hjul, og jeg har ALDRI kjørt noe så istykker at jeg ikke har kunnet kjøre bilen hjem igjen.
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Roar Hovet]

Nå er det vel lettere å få tak i deler til 413 fremfor 410, så skal du handle Suzuki, så holder jeg en finger på 413.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[RuneK]

Land Rover felt. Da får du samtidig bil som kan brukes til noe annet enn å plaske i søla. Men jeg lurer på om jeg skal ha tak i en SJ for nettopp det formålet.....

----------------------------
www.landrovermania.no

[Ove]

Hva med denne :

http://www.offroad.n...?TOPIC_ID=37112

Er vel få biler som overgår disse i tilnærmet original utførelse .


Ove

[gsimon]

VOLVO FELT !!!!

Kjører garantert i ring rundt det meste ! men du bør oppgradere med styredemper, samt sperre forran

Samt at de 30 år gamle dekka er ikke særlig gode å komme fram på lenger, så det hjelper veldig med noen nye

( Jeg har også eid Nissan Terrano og Jeep Cherokee innen siste 2 år, så det er hva jeg har sammenlignet med..) Dem kjører seg fast på flat mark i forhold til Volvo'n !

Hilsen
Gs

[sven]

har en kamerat som var i kjøretoytroppen i forsvaret.. han kjørte fast Gelanderwagon i sporene etter volvojeepen i dyp snø

Men feltvogn er forholdsvis dyr da

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "