57 replies to this topic

[Amund]

Har en kompis som er MJ-nerd (Fredrik her på forumet), han graver opp alt som finnes av MJ-annonser, men er for feig eller treig til å få kjøpt seg en. Han har sikkert sendt meg 20 annonser det siste året... de finnes! Men ikke spør meg hvordan han finner dem...

[512TR]

Kopi av melding:

Har en kompis som er MJ-nerd (Fredrik her på forumet), han graver opp alt som finnes av MJ-annonser, men er for feig eller treig til å få kjøpt seg en. Han har sikkert sendt meg 20 annonser det siste året... de finnes! Men ikke spør meg hvordan han finner dem...

Amund, du får forwarde annonsene til meg

Kopi av melding:

MJ er stort sett billigere en Cherokee, desverre er du fleste 2,5 Det står MJèr til salgs hele tiden

Henning, hvor i he**** finner du dem???






512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Henning]

ok "hele" tiden har vært 4-5 stk i år... di har stått lenge før di blir solgt!

Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann

http://www.offroad.n...ed/henning/logo henning.bmp

[Frode]

Skal tro om det er kun på 4.0 det er Dana 44?
Jeg er ute etter akslinger.. Små planer om å bygge en kul CJ7, godkjent av BT.

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com

[512TR]

Har i dag pratet med både tidligere eier og nåværende eier av bilen som er omtalt her, og det er fullt mulig at jeg kjører Comanche om noen dager.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Roadrunner]

Litt MJ-info her (Står om D44 og metric tonne-pakken også): http://www.jeepforum...ad.php?t=135806

Roadrunner
'97 TJ

http://www.terrengbil.com

[Frode]

Kopi av melding:

Mener det er en spesiell utgave som heter "Metric Tonne", denne har 44. Men du må da ikke vrake en klassisk samlerbil for å bygge noe alle har! Opprinnelig postet av Amund

Alle MJ'er jeg har sett i Norge har D44. Kan det bety at alle har "slepe pakke"? Jeg har kun sett 4.0L så jeg aner ikke hvordan det er med 2.5l.
Enig i at MJ er kulere enn XJ, men jeg gidder ikke å bygge en som er såpass lik den gamle. Spiller ingen rolle hvor jeg får tak i D44, selv om det betyr at en MJ må slaktes.

512TR: Lykke til. Si fra om du trenger hjelp til å ordne frakt, der et stykke fra Sogn & Fjordane (det er der den står?) og til deg...

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com

[JeepZJ]

Går ihvertfall 3 MJ`er i trondheim. Tror jeg vet av en også som bare står og ikke brukes.
Kan prøve å nøste litt om ønskelig.

[ikyoto]

har ikke sett andre MJ med 2.5l enn den jeg har selv, men den har dana44.
de fleste MJ er shortbed med 4.0l.
mener longbed utgaven bare kom med 2.5l

Kopi av melding:

Kopi av melding: Mener det er en spesiell utgave som heter "Metric Tonne", denne har 44. Men du må da ikke vrake en klassisk samlerbil for å bygge noe alle har! Opprinnelig postet av Amund Alle MJ'er jeg har sett i Norge har D44. Kan det bety at alle har "slepe pakke"? Jeg har kun sett 4.0L så jeg aner ikke hvordan det er med 2.5l. Enig i at MJ er kulere enn XJ, men jeg gidder ikke å bygge en som er såpass lik den gamle. Spiller ingen rolle hvor jeg får tak i D44, selv om det betyr at en MJ må slaktes. 512TR: Lykke til. Si fra om du trenger hjelp til å ordne frakt, der et stykke fra Sogn & Fjordane (det er der den står?) og til deg... -90 Jeep XJ 4.0 8" heving, 36" Irok www.terrengbil.com Opprinnelig postet av FR

http://www.offroad.n...de=View&RID=680

[Chris]

nå skal jeg fortelle om det jeg har hørt jeg vet ikke om dette stemmer men det er hvertfall kommet fra en ganske så pålitelig kilde. det kom 87 MJ til norge det er 7 stk som er bekreftet med kort plan og 4L motor det er ca 30 som ikke man er sikker på om er 2,5L eller 4L på og resten av bilene er med lange planet og 2,5 motoren. Det går flere MJ i oslo omr og alle de som er observert her er lange typen.

Chris

[ikyoto]

fant denna MJ'n til salgs på finn.no

http://www.finn.no/f...804&pos=1&tot=1

har foresten en veltebøyle til en shortbed som jeg er ineresert i å bytte mot veltebøyle til longbed, eller noe annet "snacks" til kjærra.
http://www.offroad.n...de=View&RID=680

[Frode]

50.000,- for en delebil var jo litt i overkant.
Betaler ca 5000,- for en ok bil i Tyskland, selv med frakt og mva blir jo det langt under det her...

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com

[512TR]

Kopi av melding:

512TR: Lykke til. Si fra om du trenger hjelp til å ordne frakt, der et stykke fra Sogn & Fjordane (det er der den står?) og til deg... -90 Jeep XJ 4.0 8" heving, 36" Irok www.terrengbil.com Opprinnelig postet av FR

Kopi av melding:

Går ihvertfall 3 MJ`er i trondheim. Tror jeg vet av en også som bare står og ikke brukes. Kan prøve å nøste litt om ønskelig. Opprinnelig postet av JeepZJ

FR/JeepZJ takker for tilbud om assistense

Det ser ut som om handelen går i box, eieren skal kjøre bilen til Bergen hvor jeg møter han, jeg er fortiden i Stavanger.

FR, hva er din erfaring med pre -91 4 literen, tenker da på Renix innsprøytingen, og det der EGR rakklet ?



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Frode]

Tror du må spørre andre om den motoren, jeg har sikkert ikke kjørt mer enn noen mil med den, og de fleste er på Rena:).

Men jeg har et godt inntrykk, og på Naxja er det lite negtivt å lese, bortsett fra manifoil..

Dersom du kan tenke deg å si det, vil jeg gjerne vite prisen du betaler. Om du vil, så sender du en PM.

Ta godt vare på hjula mine:D

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com

[512TR]

Kopi av melding:

Tror du må spørre andre om den motoren, jeg har sikkert ikke kjørt mer enn noen mil med den, og de fleste er på Rena:). Men jeg har et godt inntrykk, og på Naxja er det lite negtivt å lese, bortsett fra manifoil.. Dersom du kan tenke deg å si det, vil jeg gjerne vite prisen du betaler. Om du vil, så sender du en PM. Ta godt vare på hjula mine:D -90 Jeep XJ 4.0 8" heving, 36" Irok www.terrengbil.com Opprinnelig postet av FR

Vi har avtalt en pris som begge er fornøyd med, han tjener bra på salget og jeg føler det er en akseptabel pris.

Men, vent til handelen er gjordt, så får du eksakt pris.

Ser i profilen din at du har en gammel SL, har du bilde av den?

PS! Skal ta vare på hjula dine...skal skru dem av og ta dem inn hver kveld:D

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[512TR]

Kopi av melding:

Hugo... gi en lyd når du er i Bergen da. jeg vil se vidunderet før du forsvinnner emd den.:D:D:D "Tattoed First!!!" Opprinnelig postet av Kjartan

Kjartan, fyker til Bergen på tirsdag, hva er mobil nr. ditt?

Vidunder og vidunder....den er nå litt tøff da, og har stort potensiale...så er det den korte typen, 4.0 L, D44 og AW4 (4 trinns auto kasse)...+ den kule antenna på taket, og de runde blinkelysene på skjermene:blush:

Det følger visst med topp til planet...

Kopi av melding:

Ikke noe galt med pre -91 seksern, bare det elektriske som kan skaffe deg mye trøbbel. Dårlig manifoild og "blow-by" på veivhusventilasjonen er vel det jeg kan sette fingeren på i tillegg. Opprinnelig postet av fredrik

Når du sier dårlig manifold, mener du innsug/utblås evntuelt hva er problemene med denne ?

Noen som har et bra bilde av motor/topp/motorrommet til en non HO 4.0?

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Frode]

Problemet med manifold er vel at den sprekker.
Se hvor lekker din kommende MJ er med mine felger...

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com

[512TR]

At exhaust manifolden sprekker er jo felles for alle 4.0L frem til 2002(tror jeg) da de forandret design.

Ser ikke det som et stort problem, på YJ'n sveiste jeg den 2 ganger i løpet av 7 år, inntil jeg byttet til Banks header i sommer.

FR, ville vært moro å se et bilde av SL'n din:)

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[fredrik]

Kopi av melding:

Noen som har et bra bilde av motor/topp/motorrommet til en non HO 4.0? 512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari Opprinnelig postet av 512TR

Ja. Uno momento...

-------------------
lupus lupus

[Amund]

Ulempen med den gamle 4-litern er vel lite hester og mye suppe. Fordelen er at den er mye bedre å bygge stroker av!