40 replies to this topic

[super roof]

goder? virker som det er nesten helt slutt på heving,
men skall du lage deg bil er vel loven en fordel



patrol 160 sr rigs http://www.offroad.n...e=View&RID=1062

galleri http://www.offroad.n...wGalery&id=3078

[super roof]

var ett til bake skritt for ombygging av offroad biler iallefall ,
men en gla nyhet til alle som har ett hjemmebygg i garasjen,
men er jo mere likt for alle nå da å det synes jeg er bra, før var det jo bare de fra regiom mitt som fikk godkjent, heving å div



patrol 160 sr rigs http://www.offroad.n...e=View&RID=1062

galleri http://www.offroad.n...wGalery&id=3078

[Bergum]

Det er vel større mulighet for å skifte aklsler etc nå da.
Forsterkninger etc....
hva med støre hjul og senking?
Så det var en som anbefalte Citroeng støtdempere, så en kan heve og senke etter terrenget....????



__________
GPS Fantom

[HardKåre]

Kopi av melding:

-Erfaringene fra andre land viser at hjemmebygde biler slett ikke er farlige i trafikken. Ja, de er faktisk heller underrepresentert i ulykkesstatistikken, på samme måte som ombygde biler, sier Wollamo.

Skulle f**n bare mangle, vi ser jo på bilene våre som noe mer enn et fremkomstmiddel... Men blir vi belønnet av den grunn???

---

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Sigge]

hva om jeg kommer med papir fra bremse kontroll å forstillings kontroll da.. tok forstillings kontroll med 31" dekka.. da ble spissinga justert, å verkstedsmesteren skreiv i papirene att spissinga ble justert i forhold til 31" dekka.

Sigge

[Sigge]

Hvordan er det om man monterer feks. 33" hjul uten heving men kunn kapping i hjulbuene.. kan man da få dette godkjent??
kann ikke forlange papir på kapping..

Sigge

[Duramax]

Men de krever papir på hjula.... At bremser og sånt tåler det....

CHEVY.- EATING FORDS, ****TING DODGES

[roy hp]

Problemet er at vis jeg som har dana akslinger på min Dodge kan vise fram papirer på at andre merker bruker større hjul enn min Dodge med samme akslinger/bremser eller at man skifter til større bremser så godtar ikke BT det som produsenten av akslinger eller bremsene skriver for da skal de plutselig ha Dodge til og skrive på hva de uorginale delene tåler!!!!!!!. æ har no skrudd såpass mye på lastebiler av europeisk opprinelse (Volvo) att vist æ e på EU kontroll med uorginale fjærer/bremser eller andre chassis deler så e det ingen som spør etter papira fra volvo at det her passe til bilen. Æ har fådt korta inn bila og bygd om påbygg fra andre merka og det e ikke en jævel som har spurt etter verken sveise sertifikat eller fagbrev ved registrering.. BT e rett og slett bare vanskeli bare for å være vanskeli!!!!!!!!!!!

[Sigge]

Papir på hjula.. leveres hjula med papirer da????

Sigge

[Tommy]

De forlanger papirer fra importør av bil på alle hjul som går utover +/- 5% rulleomkrets....

Tommy Olsen

[wazzza]

Kopi av melding:

Her sliter vi med en liten heving på 4 tommer og 35" hjul, men Magnor Mydland fra Moi får registret og godkjent en Granada med en 11.5 liters V-8 på 1700HK under panseret..... Det er urettferdig det.......................... Ronny 90990434 ronny@offroad.no Opprinnelig postet av hilux33

Hvordan bremser har den gutten??? X-antall fallskermer??

-------------------------------------------------------------
Lovdata, regler og lover ang div. bil
http://www.lovdata.n...41004-0918.html

[Sigge]

men om jeg ikke har hevesett på bilen.. kunn kapping i hjulbuer.. å ahr papir på dekka..å det som jeg nevnte over.. da kann det da egentlig ikke være så vanskelig å få godkjent.

Sigge

[Bruker fjernet]

Den som lever den lærer, har jeg alltid blitt fortalt. Jeg trodde det skulle bli en enkel oppgave å få tak i papirer på at bilen kan ha større dekk enn det som er orginalt. Men det var ikke enkelt. De fleste produsenter låser seg når du ber dem gi noe dokumetasjon på dette, og vil ikke anbefale noe større enn orginalt. Jeg var heldig å få et slik dokument, men måtte drive på en stund for å få det.
Det jeg kunne tenke meg selv at ville vært mulig da, var å kontakte DMV i USA, i allefall for oss som kjører am-car, og be de skrive et brev som omhandler hva de godkjenner hos seg på den bilen du måtte eie. Ikke sikkert dette hjelper som et godkjent dokument, men jeg mener at kan disse bilene godkjennes lovlig i USA med disse settene, må de da kunne gjøre det i Norge også!
Tror du virkelig amerikanerne tør å slippe noe ut på veien eller markedet som de ikke stoler 100% på?
Det kan jage dem i mange år fremover tror jeg, der kan du jo gå til sak for det minste!


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Sigge]

må snakke med toyota importør da?? er det noe sjangser på å få papirer i fra demm da??


Sigge

[Stefan E.]

Har forsøkt å prate med Toyota, og i hvertfall etter min erfaring er de særdeles lite villige til å prate om noe som helst.

Som han sa, de kan KUN gå god for det bilen er levert med orginalt, alt annet driter de i.

Så hvis du får de til å høre på deg, så er du god!

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"

[Tommy]

Man burde kunne bruke det at AT får godkjent opptil 37" på sine biler, men siden enkeltgodkjenninger av biler nå er lagt på is så blir det uansett vanskelig...

Tommy Olsen