Wranglertips!
#1
Posted 02 June 2002 - 23:00
Jeg har fremdeles ikke fått meg en passende bil, men leter fortsatt etter en YJ men 4.0L! (Evt 4,2 men den sluker vel suppe???)
Jeg har vært å testa ymse forskjellige nå, og det er stor forskjell på tilstand!
Jeg har ikke skrudd eller hold
#2
Posted 03 June 2002 - 23:00
#3
Posted 03 June 2002 - 23:00
-Drit i støtdempere, fjærer & dekk. Prut som F!! hvis disse tingene er utslitt (men *ikke* la han forstå at du skal bytte uansett ...)
-Rust er som regel ikke noe problem på YJ, men sjekk rundt vindushengslene, oppunder "balja" (karosserie
#4
Posted 03 June 2002 - 23:00
Alle tips er er gode tips!
Jeg vet at selv 4 literen bruker en del på mila, og jeg må nok regne med at den passerer 1,5l/mil i de fleste tilfeller, men who cares!!!
Det er vel det at jeg føler at 4 liter'en er litt mer "up to
#5
Posted 03 June 2002 - 23:00
Var i samme situasjon som deg her for et par måneder siden. Hadde bestemt meg for at nå SKULLE jeg ha meg Jeep. Bestemte meg vel egentlig tidlig for at jeg skulle ha en YJ, mye pga. rusta. Virker som rust er et MYE større problem på CJ enn YJ.
#6
Posted 03 June 2002 - 23:00
Ja, jeg kan alle annonsene på intenett utenatt!!!
Jeg har tilogmed blitt kontaktet av han som eier den!
Ved første øyekast er den kanske tøff, men det blir vel litt mye? Eller hva???
Kunne tenke meg å finne en ganske orginal, og heller bygge
#7
Posted 03 June 2002 - 23:00
http://www.cj7.no/Vi...date=21.04.2002
ser du at det går ann å smyge rundt i skogen med en original YJ også :-)
Hadde jeg vært deg, så hadde jeg absolutt kjøpt en med baksete i. Hele sjarmen med J
#8
Posted 04 June 2002 - 23:00
Er det noen som vet hva som skal til for å bygge om en yj 2.5l til en yj med 4,2 liter?
Er det bare motoren som skiller modellene, eller er det forskjell på bremser, aksler, gir, ramme, osv...osv...
Vet om en 89 mod som har stått lenge t
#9
Posted 04 June 2002 - 23:00
ville ikke være så redd for 4,2 l.
Den går greit på 1,5 eller lavere ved blandet kjøring, har vært nede i liter'n på langkjøring.
Regn ut forskjell i bensinforbruk pr. år mellom 2,5 og 4,2 (2,5 bruker nå litt den også..) Hva blir differansen?
#10
Posted 04 June 2002 - 23:00
Har faktisk prøvekjørt den også!
Den ble solgt før jeg rakk å ringe banken!
Den var faktisk ikke så fin heller!
Litt småbulker, rust i vindushengsler, motor flassa mye malig og slanger var morkene!
....ekkel lukt!
Martin
#11
Posted 05 June 2002 - 23:00
Et spørsmål!!!
Er det noen som vet hva som skal til for å bygge om en yj 2.5l til en yj med 4,2 liter?
Er det bare motoren som skiller mode
#12
Posted 09 June 2002 - 23:00
hatt/har begge deler.
#13
Posted 09 June 2002 - 23:00
hvorfor i alle dager bytt til 4,2 liter motor, når 2,5 liter går faktisk bedre?
hatt/har begge deler.
<hr height=1 noshade id=quote></BLO
#14
Posted 18 June 2002 - 23:00
Har funnet en ganske tøff bil, men den er hevet 4 tommer, og er vel ikke vist hos biltilsynet med dette!
Eier hadde ikke noe papirer eller dokumentasjon på hevesettet heller.
Bør jeg være skeptisk til dette, eller er ikke det noe noen bryr s
#15
Posted 18 June 2002 - 23:00
Jeg bytter gjerne hevesettet ditt mot mine originalfjærer<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Bor du her i nærheten, så kan jeg tilogmed også gjøre jobben med å ta av hevesettet og sette på originalfjørene. <img src=icon_smile_big.g
#16
Posted 18 June 2002 - 23:00
Wrangler 4,2l personbil 1987 mod selges. Hardtopp,softtopp,bikini heldører og halvdører.
BF All terain dekk 235/75/15 (nye) samt vinter dekk. 95000,- Per-Yngvar Holm mob 92292980 pyholm@online.no
-Raymond
-88 Jeep Y
#17
Posted 18 June 2002 - 23:00
Hevesett må man ha!
Dessuten hadde han de orginale bladfjærene!
Eneste jeg tenkte på var faren ved å kjøre rundt med 4" heving!
Blir man stoppa av politiet, kan det hende man må vise bilen?
Da er det kjipt og ikke ha godkjent hevesett!
Er ve