6 replies to this topic

[BurtonBoy]

Er det noen her som har putta en 33DT nedi en King Cab før?
Eller bytta til nyere motor med turbo for å si det slik.(4 eller 6 syl)
Passer f.eks. en '99 25TD på en '87 gearkasse.
Elers noen ting jeg burde se etter når jeg skal kjøpe en '87 King Cab?

Er ny i Pick-up verdenen, så takker for alle svar!

Endret av - BurtonBoy on 01 okt 2003 00:07:21

[d21]

87 KC har jeg.
Er det Patrolmotor i KC du mener tror jeg det blir bare tull og tøys. Derimot har jeg mer tro på en Terranomotor.Terrano 2 2.7td har ca 125hk/270Nm, og det hadde jo passet perfekt for mitt bruk.

Prøvekjørte en Navara 104hk 2.5DTurbo når den kom i 98, og det var friske saker. Sett med mine volvo240sammenligninger iallefall.

87KC 2.5D har 75hk/163Nm på ca 1700kg Det er ikke mye. Alt må planlegges, og det blir en rolig kjørestil av det hele. Passer meg greit har rast av meg det værste, og til det gjenværende har jeg 240. Derimot er det tabu å bruke den i byen/rush. Det har jeg ikke tolmodighet til. Greit med to biler <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tro heller ikke på reklamen om personbilkomfort. Opp Bogstadveien (brosten/asfaltskjøt/hull og trikkeskinner) i oslo fikk jeg en overraskelse. Risting til gullmedaljen. Bilen er ganske hard uten last.
Setene er ikke de beste som finns. Samme problem i 720Y KC 80-85. Synker lett sammen.
Førerstilling er grei. Tåler å kjøre et stykke. Landevei er fint.
Er noe dritt at det ikke er sikkelig intervall på vindusviskerene. Må sveipe ruta ved hjelp av fingra som egentlig skulle vært på rattet.
Større svingradius en personbil.

Ramma, eksosrøyk, og det vanlige er lurt å sjekke.
Min var fin tvers igjennom.
Hadde det vært en busebil hadde jeg ikke kjøpt. Til det er min tekniske innsikt heller begrenset, og det hadde blitt for riski <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Stol på magefølelsen og lystene..

[Morolen]

har hatt 2 KC'r og driver med den siste nå...

Vet om en som har satt bensin 2.8L (L28 motor fra laurel) i king cab.... det gikk ikke så bra.... passet ikke i motorrommet og alt må flyttes på for å få plass...hvis jeg ikke husker gæli' måtte han skjære ut endel foran i motorrommet oxo..

ville nok satset på en firer, og hvis du har en orginal TD25 motor kan du jo bare turbomate denne - får ferdige sett å putte på dersom du ikke greier lage selv(og myyyye lettere)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
en 99 mod TDi skal etter det jeg har hørt passe rett inn, akkurat slik terrano motoren gjør

En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...

[Tore]

Dersom du vil montere turbo, så har jeg lagt ut bilder under dette forumet. Du finner det i de litt eldre innleggene fra rundt Juli.
Jeg har en 93 og er kjempefornøyd!! (Bilder under forumet her, "Godkjenning av King Cab").
Men Turboen var nesten nødvendig, og jeg er enig med D21: En Terrano 2.7TD er nok perfekt. Den har samme blokka som TD2.5 som sitter i min King Cab. Jeg vet det ikke sikkert, men det forundrer meg mye om festene er veldig forskjellige!


Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD

[BurtonBoy]

Takker for svar!

Har tenkt litt på dette med 6'er, og er enig i at det kan bli litt voldsomt....

Er det noen internett-sider som har oversikt over alle betegnelser til Nissan? F.eks. motor... DT25 osv.

Den KC'en jeg vurderer å kjøpe har en vanlig "suge"-diesel.
Hva koster turbosettet til denne?

[d21]

Eneste jeg kommer på er denne
http://www.off-road....ssan/ref02.html
Er bare bensinmotor da det er fra usutgaver, men diesel 4erne har SD foran volumet. eks SD23 2.3L SD25 2.5L.

Så ble SD25 modifisert? eller hva man skal kalle det i ca 88/89, og ble hetene TD25? 2.7L ble vel også TD. Er ikke sikker på det siste her. Kanskje andre vet bedre?

[Tore]

Det het SD25 opp til 1989(??) circa. Jeg har en 93, og den heter TD25, selv om det er sugediesel. Tror SD-en har innsug og utblåsning på samme siden av blokka, mens TD har de på hver sin side (Crossflow).

Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD