13 replies to this topic

[SubbV20]

Er det noen som vet hva som styrer hurtigtomgangen på 6.2`en?
(Type J)
Før har den gått, tja ca 5min på hurtigtomgang før den roer seg ned
til vanlig tomgang.
Men nå gårn med hurtigtomgang hele tia.
Greit nok nå om vintern når tempen blir 20-30 minus, men det blir vel
sommer en gang..

Er det glødereleet som styrer dette kanskje?

RB

[SubbV20]

Ja, det gjør den. Mulig at den ikke er på så lenge som
når den er kald, mener å ha lagt merke til det.



RB

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb1.JPG" border=0>

[Blazer]

Kommer glødelampen på når motoren er varm ??

[SubbV20]

Endelig har jeg fått og montert ny føler, og alt ser ut til å fungere.
Hurra!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Takker så meget for all hjelp!



RB

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb1.JPG" border=0>

[Chevysub]

Hvis du åpner panseret og titter rett frem, så har du er firkanta greie med noen ledninger på. Under den, i forbindelse med gassen sitter det en liten dings med en ledning på, en slags magnetgreie som dytter til gassen når motoren er kald. Det er sikkert der der er noko rart. Ta av ledningen, eller smakk til den litt <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[SubbV20]

Nei, den magnetsolenoiden fungerer.
Det er det at det er strøm til den hele tiden. Napper jeg av ledningen
går tomgangen ned.
Feilen må ligge i styringa av strømmen til den solenoiden.


RB
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb.gif" border=0>

[Chevysub]

Hm, ja. Da er det vel feil på en eller anner føler/giver. Det sitter jo noen givere her og der på motoren, og alle de er vel ikke til bare vann og olje ?

På dekslet til ac, på venstre side hvis du står foran bilen er det en stor greie under et deksel, maybe jeg er på bærtur.

Sikring kanskje ?

[SubbV20]

Ja har en mistanke om en eller annen føler, men hvilken og hvor?
Det er nå en skulle hatt et koblingsskjema så en hadde sett hva som
styrer hva.

Kanskje jeg driter i automatikken og legger opp en bryter til å styre
solenoiden. Kjekt å ha på vintern ihvertfall, bakker seg ikke kald da.



RB
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb.gif" border=0>

[Chevysub]

Bare å nappe av en og en lednig det. Tilslutt må du vel finne den riktige.

Men sjekk sikringene. I bilen min blir feks taklyset helt dustete hvis sikringen til bla bilstereoen futter. Da begynner det å slå seg på når døra er igjen, isteden for å dimme ned <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

[SubbV20]

Ja det er vel ikke noen hemmelighet et ledningsnetta i disse bila ikke er helt topp..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Skal sjekke sikringer i morgen.

RB
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb.gif" border=0>

[terjeeid]

det sitter en 2 polet tempføler i bakkant av toppen på v side sett forfra. den styrer glødingen og hurtigtomgangen . var borti ett problemet en gang tidligere og da var det den følern som var gåen.
men da gikk ikke hurtigtomgangen på . hmmm litt motsatt dette.
her må det forsking til. hurtigtomgangen styres ikke av gløderele for den virker på en sub jeg har her og den er det koblet manuell gløding på. en anen ting er at den ledningen som går til hurtigtomgangen har en pol til og den går til fortenning inni pumpen så hvor lurt det er å kjøre med dette inne kan vi jo bare lure på.
knatrer mindre pent i maskinisten nå dette står på
terje

[Big-boy]

På 6,5L sitter føleren til solenoiden på alu bendet mellom toppenen Sitter på undersiden på venstre side av termostat, når du står forran bilen!

[Chevy-Sheriff]

Det er garantert føleren som er defekt.

Føler sitter der terjeeid sier: v.side i bakkant, hvis du står foran motorn..
Styrer hurtigtomgang og en slags fortenning i dieselpumpa.
Grønn ledning. Går fra føler, innom toppen av dieselpumpa og til magnetsolinoiden.

Denne føleren kan feile i både åpen og lukket stilling. Dermed går hurtigtomgangen aldri på eller aldri av.

Den styrer også gløding på eldre enn 89-90 modeller. På nyere er denne eliminert. Da gløder du uansett om motoren er varm eller ikke.

Trond



Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

[Blazer]

Pass på at du får en føler som fungerer dersom du skal kjøpe denne.
Byttet ut føleren på min 86 Blazer og betalte vel 2-3 lapper for denne, men glødingen slo seg på uansett hvor varm motoren var allikevel. Under annet arbeide i motorrommet kom jeg borti føleren og slo løs kontaktene på toppen og det viste seg da at det var en fast forbindelse mellom polene ikke noen bryter i det heletatt. Jeg ville fått akkurat det samme med å kople ledningene sammen.