Jeg lurer litt på å kjøpe en Korando om dagen,jeg...
Er det noen som har noen erfaringer? råd? Tips?
Jeg er helt blank. har hatt CJ-7 da, den ligner jo litt på 100 meters avstand.
Just4Fun
EEH..... Korando????
Started by
Rikard
, Nov 03 2003 00:00
18 replies to this topic
#2
Renegade
-
- Medlem
-
- 1050 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 10 February 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Dana-aksler har jeg "opp til her", <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Beklager
Noen sier det er Dana 30 foran og 44 bak
Ifølge den infoen jeg har fått, ifra han som opprinnelig importerte
disse bilene, skal det være Dana 44 både foran og bak.
Har ikke sjekket dette, men regner med det stemmer.
Utvekslingen er 4.88 som standard
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
SVJV så skal alle Dana aksler være merket med Dana-logoen i støpegodset på klokka.
Vet ikke hvordan Dana merket akslene til Korando, men du skal finne et sett med tallkoder på akselrøret, typisk på baksiden av det høyre røret på bakakselen.
Hvis du trenger hjelp til å identifisere akslene, ta f.eks. en titt her:
http://www.4wheelnoffroad.com/
Er du sikker på det med 4.88 som standard ?
Bare tenker litt på det med Diesel motor, hjuldiameter, girkasse utveksling og slikt. Med 215/75-15, 1:1 i siste gir (er den 5-giret ?), 4.88 og en fart på 80 km/t, så blir det temmelig nøyaktig 3000 rpm ifølge: http://www.quiknet.c...ut/rpmcalc.html
Med noe rundt 3.5 så blir det omtrent 2200 rpm.
Men har den f.eks 5 gir, hvor 5.e giret er 0.7, så blir det rundt 2100 som høres veldig fint ut (med 4.88).
Regards,
PerJ
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Dana-aksler har jeg "opp til her", <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Beklager
Noen sier det er Dana 30 foran og 44 bak
Ifølge den infoen jeg har fått, ifra han som opprinnelig importerte
disse bilene, skal det være Dana 44 både foran og bak.
Har ikke sjekket dette, men regner med det stemmer.
Utvekslingen er 4.88 som standard
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
SVJV så skal alle Dana aksler være merket med Dana-logoen i støpegodset på klokka.
Vet ikke hvordan Dana merket akslene til Korando, men du skal finne et sett med tallkoder på akselrøret, typisk på baksiden av det høyre røret på bakakselen.
Hvis du trenger hjelp til å identifisere akslene, ta f.eks. en titt her:
http://www.4wheelnoffroad.com/
Er du sikker på det med 4.88 som standard ?
Bare tenker litt på det med Diesel motor, hjuldiameter, girkasse utveksling og slikt. Med 215/75-15, 1:1 i siste gir (er den 5-giret ?), 4.88 og en fart på 80 km/t, så blir det temmelig nøyaktig 3000 rpm ifølge: http://www.quiknet.c...ut/rpmcalc.html
Med noe rundt 3.5 så blir det omtrent 2200 rpm.
Men har den f.eks 5 gir, hvor 5.e giret er 0.7, så blir det rundt 2100 som høres veldig fint ut (med 4.88).
Regards,
PerJ
#3
håvard
-
- Medlem
-
- 925 Innlegg:
Grand offroader
Posted 25 January 2004 - 00:00
hvis den har dana 44 foran og bak så er det ihvertfall bedre utrustet enn en original cj-7 (som har dana 30 foran og AMC 20 bak).
"heavy duty" utgaven av wrangler leveres med dana 44, men da visstnok en forbedret utgave av dana 44.
håvard : BJ42
<img src="http://www.konteiner.com/offroad/toy_anim.gif" border=0>
"heavy duty" utgaven av wrangler leveres med dana 44, men da visstnok en forbedret utgave av dana 44.
håvard : BJ42
<img src="http://www.konteiner.com/offroad/toy_anim.gif" border=0>
#4
Korando
-
- Medlem
-
- 232 Innlegg:
Offroader
Posted 25 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Dana-aksler har jeg "opp til her", <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Beklager
Noen sier det er Dana 30 foran og 44 bak
Ifølge den infoen jeg har fått, ifra han som opprinnelig importerte
disse bilene, skal det være Dana 44 både foran og bak.
Har ikke sjekket dette, men regner med det stemmer.
Utvekslingen er 4.88 som standard
Beklager
Noen sier det er Dana 30 foran og 44 bak
Ifølge den infoen jeg har fått, ifra han som opprinnelig importerte
disse bilene, skal det være Dana 44 både foran og bak.
Har ikke sjekket dette, men regner med det stemmer.
Utvekslingen er 4.88 som standard
#5
Amund
-
- Medlem
-
- 8481 Innlegg:
4x4-Høvding
Posted 25 January 2004 - 00:00
Hvordan er akslene på disse, tåler de større hjul? Er det et kjent fabrikat (Toyota f.eks.)? Dana-aksler har jeg "opp til her", og Jeep bruker de aller spinkleste som klarer å holde bilen oppe virker det som...
<img src="http://folk.uio.no/amundbo/logo.gif" border=0>
<img src="http://folk.uio.no/amundbo/logo.gif" border=0>
#6
simon
-
- Medlem
-
- 1373 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 25 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Kjøpte min rett etter påska i fjor,betalte da ca 20000.-
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jøss, det var billig. Mye for pengene !
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Personlig så tror jeg at koreanerne ikke ligger noe bak hverken Japan,Europa eller Amerika i kvalitet.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nei, neppe. Kia og Hundai er ihvertfall god kvalitet og god pris.
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000
Kjøpte min rett etter påska i fjor,betalte da ca 20000.-
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jøss, det var billig. Mye for pengene !
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Personlig så tror jeg at koreanerne ikke ligger noe bak hverken Japan,Europa eller Amerika i kvalitet.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nei, neppe. Kia og Hundai er ihvertfall god kvalitet og god pris.
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000
#7
Korando
-
- Medlem
-
- 232 Innlegg:
Offroader
Posted 25 January 2004 - 00:00
Kjøpte min rett etter påska i fjor,betalte da ca 20000.-
Da var det satt inn turbodiesel motoren ifra Isuzu,byttet seter
foran og bak, de var tatt ifra en Mistsu.Space Wagon.
Felgene kjøpte jeg i sommer og dekkan hadde jeg liggenes
etter gammelbilen.
Skal inn med en intercooler jeg har liggenes når jeg får ånden.
Hva prisene er på CJ-7 følger jeg ikke så mye med på, men av det jeg
har sett så kan jeg kjøpe meg flere korandoer for det en cj koster.
Nå er det sikkert noen som leser dette som vil si det at kvalitet koster osv osv. Personlig så tror jeg at koreanerne ikke ligger noe bak hverken Japan,Europa eller Amerika i kvalitet.
Mener selv at bilen er relativt rimelig.Deler lar seg skaffe, ikke på Biltema riktignok, men min erfaring er at man tak i det meste
relativt raskt.
Da var det satt inn turbodiesel motoren ifra Isuzu,byttet seter
foran og bak, de var tatt ifra en Mistsu.Space Wagon.
Felgene kjøpte jeg i sommer og dekkan hadde jeg liggenes
etter gammelbilen.
Skal inn med en intercooler jeg har liggenes når jeg får ånden.
Hva prisene er på CJ-7 følger jeg ikke så mye med på, men av det jeg
har sett så kan jeg kjøpe meg flere korandoer for det en cj koster.
Nå er det sikkert noen som leser dette som vil si det at kvalitet koster osv osv. Personlig så tror jeg at koreanerne ikke ligger noe bak hverken Japan,Europa eller Amerika i kvalitet.
Mener selv at bilen er relativt rimelig.Deler lar seg skaffe, ikke på Biltema riktignok, men min erfaring er at man tak i det meste
relativt raskt.
#8
simon
-
- Medlem
-
- 1373 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 25 January 2004 - 00:00
Sånn av ren nysjerrighet, hva koster f.eks din bil, Korando ?
Er de mye billigere en CJ7 ?
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000
Er de mye billigere en CJ7 ?
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000
#9
Korando
-
- Medlem
-
- 232 Innlegg:
Offroader
Posted 25 January 2004 - 00:00
Motoren i de eldre Korandoene er den samme som sitter i den gammle utgaven av Isuzu Trooper,men uten turbo.
I de nyere bilene er det Mercedes- motor.
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
I de nyere bilene er det Mercedes- motor.
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
#10
THX
-
- Medlem
-
- 1918 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 25 January 2004 - 00:00
Ikke misforstå meg... jeg har fjernet endel tåplige inlegg som var her.. (nesten 2 sider)
"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"
"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"
#11
simon
-
- Medlem
-
- 1373 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 25 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Sånn da starter vi på nytt her!
Prøv i det minste å hjelpe dem som spør etter hjelp så godt dere kan!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg synes igrunn dette er god hjelp fra Håvard. Jeg er en sånn Jeep-****, som ikke har noen problemer med å innrømme at endel av sjarmen er den av Håvard omtalte sjel. min Jeep HAR endel svakheter som f.eks Toyota ikke har. Det er OK å si det som det er.
Dersom "jeep-sjelen" er viktig kjøper du IKKE Korando,fordi det ikke er Jeep. Dersom du er ute etter mye bil for pengene er kanskje Korando verd å kikke på. Jeg kjenner ingen som har en slik, så jeg kan ikke si noe om det tekniske.
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000
Sånn da starter vi på nytt her!
Prøv i det minste å hjelpe dem som spør etter hjelp så godt dere kan!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jeg synes igrunn dette er god hjelp fra Håvard. Jeg er en sånn Jeep-****, som ikke har noen problemer med å innrømme at endel av sjarmen er den av Håvard omtalte sjel. min Jeep HAR endel svakheter som f.eks Toyota ikke har. Det er OK å si det som det er.
Dersom "jeep-sjelen" er viktig kjøper du IKKE Korando,fordi det ikke er Jeep. Dersom du er ute etter mye bil for pengene er kanskje Korando verd å kikke på. Jeg kjenner ingen som har en slik, så jeg kan ikke si noe om det tekniske.
Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000
#12
THX
-
- Medlem
-
- 1918 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 25 January 2004 - 00:00
Sånn da starter vi på nytt her!
Prøv i det minste å hjelpe dem som spør etter hjelp så godt dere kan!
"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"
Prøv i det minste å hjelpe dem som spør etter hjelp så godt dere kan!
"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"
#13
håvard
-
- Medlem
-
- 925 Innlegg:
Grand offroader
Posted 24 January 2004 - 00:00
hej!
karosseriet er og ramma er lik så vidt jeg har forstått. vindusskjermen er ikke lik <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
jeg kan ikke noe om disse bilene, det var en tråd her inne på forskjeller mellom cj7 og korandoen, men jeg finner den ikke igjen.
jeg mener og huske den har japansk dieselmotor, nyere har mercedes motor.
MEN prøv å finn litt ifo om de. jeg har hatt cj-7 og for å være diplomtisk - jeg har ingen konkrete planer om å kjøpe jeep cj-7 i nærmeste fremtid.
poenget mitt er: jeep gutta er fine folk, ikke ta alt de sier for god fisk. de er veldig ofte opptatt av sjel, noe som visstnok er påvist i jeep. ulempen med sjelemåling er at det sier lite eller ingenting om kvalitet.
- let etter info på nettet. antageligvis så er korandoen langt mer driftsikker og holdbar. DANA 30, AMC20 aksler og med 904 som sitter på de fleste cj-7 har vist seg å være "noe" underdimensjonert. 4,2 literen......
men det er klart skal du kjøpe gitar og har lysst på en gibson eller fender, da kjøper du ikke ibanez. <b>men sjel er en helt annen diskusjon</b>
håvard (uten krutt denne gangen) : BJ42
<img src="http://www.konteiner.com/offroad/toy_anim.gif" border=0>
Endret av - håvard on 24 jan 2004 19:02:13
karosseriet er og ramma er lik så vidt jeg har forstått. vindusskjermen er ikke lik <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
jeg kan ikke noe om disse bilene, det var en tråd her inne på forskjeller mellom cj7 og korandoen, men jeg finner den ikke igjen.
jeg mener og huske den har japansk dieselmotor, nyere har mercedes motor.
MEN prøv å finn litt ifo om de. jeg har hatt cj-7 og for å være diplomtisk - jeg har ingen konkrete planer om å kjøpe jeep cj-7 i nærmeste fremtid.
poenget mitt er: jeep gutta er fine folk, ikke ta alt de sier for god fisk. de er veldig ofte opptatt av sjel, noe som visstnok er påvist i jeep. ulempen med sjelemåling er at det sier lite eller ingenting om kvalitet.
- let etter info på nettet. antageligvis så er korandoen langt mer driftsikker og holdbar. DANA 30, AMC20 aksler og med 904 som sitter på de fleste cj-7 har vist seg å være "noe" underdimensjonert. 4,2 literen......
men det er klart skal du kjøpe gitar og har lysst på en gibson eller fender, da kjøper du ikke ibanez. <b>men sjel er en helt annen diskusjon</b>
håvard (uten krutt denne gangen) : BJ42
<img src="http://www.konteiner.com/offroad/toy_anim.gif" border=0>
Endret av - håvard on 24 jan 2004 19:02:13
#14
Hans Holmboe
-
- Medlem
-
- 360 Innlegg:
Offroader
Posted 02 March 2004 - 00:00
Har kjørt en gammel Korando Dong A. Fin bil men det er ofte en fordel med øreklokker og litt god tid. Men det er en av de mest driftsikre bilene jeg har vært borti. Den starter og går, alltid. Uansett hvor kald det er og lenge den har stått.
Hans
Hans
#15
Newton
-
- Supermedlem
-
- 846 Innlegg:
Grand offroader
Posted 01 March 2004 - 00:00
Jeg har kikket en del på mine biler og finner at det ikke er støpe-merking på noen av Korando-akslingene, men på begge Dana-akslingene på min gamle CJ5 er det støpemerking.
Jeg har også lest at sammen med diesel C223 på Korandoen kommer det akselsett levert for GM og skal være laget for Isuzu.
Bildene viser merking av Dana aksling og de to til høyre er Dana i midten og GM-aksling til høyre.
SLy
Jeg har også lest at sammen med diesel C223 på Korandoen kommer det akselsett levert for GM og skal være laget for Isuzu.
Bildene viser merking av Dana aksling og de to til høyre er Dana i midten og GM-aksling til høyre.
SLy
#16
Newton
-
- Supermedlem
-
- 846 Innlegg:
Grand offroader
Posted 01 March 2004 - 00:00
Som tidligere anbefalt : løp å kjøp.
Når det gjelder akslinger så er det på begge mine Isuzu Pickup akslinger. Disse er dønn like Dana 44 å se på men inni ........
SLy
Når det gjelder akslinger så er det på begge mine Isuzu Pickup akslinger. Disse er dønn like Dana 44 å se på men inni ........
SLy
#17
Renegade
-
- Medlem
-
- 1050 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 10 February 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
hvis den har dana 44 foran og bak så er det ihvertfall bedre utrustet enn en original cj-7 (som har dana 30 foran og AMC 20 bak).
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Untatt de siste fra 86 som kom med Dana 44 bak...
Regards,
PerJ
hvis den har dana 44 foran og bak så er det ihvertfall bedre utrustet enn en original cj-7 (som har dana 30 foran og AMC 20 bak).
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Untatt de siste fra 86 som kom med Dana 44 bak...
Regards,
PerJ
#18
toffen
-
- Supermedlem
-
- 462 Innlegg:
Offroader
Posted 24 February 2004 - 00:00
har bare gode erfaringer med min korando, starter og går som ei klokke hver dag. kommer bra frem i skogen. min ruller i alle fall bra med 31" mud dekk. etter jeg satte inn intercooleren og justerte opp turbotrykket til 0.9 går den fint i 100 km/t - kan greit få den opp i 120. dette er på 235/75/15 vinterdekk - ikke testa med de store hjula.
www.f-aktiv.tk
...alt jeg har er hele tiden til salgs....for den rette sum penger
www.f-aktiv.tk
...alt jeg har er hele tiden til salgs....for den rette sum penger
#19
Newton
-
- Supermedlem
-
- 846 Innlegg:
Grand offroader
Posted 10 February 2004 - 00:00
Du får min støtte i valget.
Jeg kjøpte KORANDO for et par timer siden. Den er det bare å dra rett ut på veien med. ca 35000,- for en litt slitt 89 mod.
Det kan kanskje være en tanke for de som ikke har så veldig mye tid: kjøp noe som virker av en slik kvalitet at det kan brukes ( og da mener jeg ikke hi-gloss og krom ) Jeep er Jeep og det betyr å sitte i skauen i en bil som ligner på en traktor som mangler tak og ha det forb.... moro.
Kommer med mer når jeg mangler deler tenker jeg.
SLy
Jeg kjøpte KORANDO for et par timer siden. Den er det bare å dra rett ut på veien med. ca 35000,- for en litt slitt 89 mod.
Det kan kanskje være en tanke for de som ikke har så veldig mye tid: kjøp noe som virker av en slik kvalitet at det kan brukes ( og da mener jeg ikke hi-gloss og krom ) Jeep er Jeep og det betyr å sitte i skauen i en bil som ligner på en traktor som mangler tak og ha det forb.... moro.
Kommer med mer når jeg mangler deler tenker jeg.
SLy
