49 replies to this topic

[Florø]

Vær så snill mennesker......dette er da, og har vært reglene en god stund? hvis dere ikke kan trafikkreglene bør dere finne på noe annet?

Ford du lissom?????????

[RamDodge]

Her var det noen meninger ute å gikk gitt. En Ram 2500 har en totalvekt på 3990kg og det er vel kun Tyskland og Sverige som tidligere godtok å registere de ned til under 3500kg. En bil som har registrert totalvekt over 3500kg skal kun kjøres i 80km/t, eneste unntaket er vel buss som er godkjent for 100km/t. Etter alt snakket om fartsperre både i media og her på forumet burde vel ikke dette komme som noen overaskelse?

At politiet som regel ser gjennom fingrene med dette så er det faktisk ikke lov for det. Selv så var jeg på vei hjem fra jobben en morgen og fikk en sivilbil etter meg på motorveien, jeg lå i 95 og han fulgte meg noen kilometer før han gled sakte forbi.
Men en bør jo ikke trakaseres for det selv om en blir stoppet

Har man kjøpt seg en avgiftsfri lastebil så må man bare ta konsekvensen av det. Det samme med varebiler, har en kjøpt en bil med to eller tre seter så er det faktisk ikke plass til flere mennesker.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[M.S]

Disse bilene som er regga som lastebil skal vel også svinge inn på vekt-kontroll plasser når det er kontroll?

OJ....det går det!?
Tlf 90061545
Medlem nr 27 Suzuki 4x4 club Norway
www.rallynils.no

[Mad Max]

Kopi av melding:

Disse bilene som er regga som lastebil skal vel også svinge inn på vekt-kontroll plasser når det er kontroll? Opprinnelig postet av M.S

Helt riktig....

[King Nissan]

Ja de skal vel strengt tatt det...

[FrankWS]

Kopi av melding:

Kopi av melding: Disse bilene som er regga som lastebil skal vel også svinge inn på vekt-kontroll plasser når det er kontroll? Opprinnelig postet av M.S Helt riktig.... Opprinnelig postet av Mad Max

Hvis man ikke kjører inn, har man i realiteten kjørt mot et skilt, og Gud vet hvor mange tusen man må betale for det...



Frank

Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.

[Chevy-LPG]

Vet ikke for hvilken gang jeg nå skriver dette, men det begynner å bli noen ganger.

Når man velger å gå til det skritt at man kjøper en bil som er over 3.5 tonn må man også sette seg inn i de reglene som gjelder for nevnte vektklasse. Det er ikke bare å kjøpe noe stort, tøft og tungt og tro at man kan tute og kjøre som en personbil. Da får man heller betale det det koster for å få den samme bilen som bil under 3.5 tonn. Her er bakdelene med å kjøre bil over 3.5 tonn:

Kan kun kjøre i max 80 km/h
EU kontroll hvert år.
Påbudt med kjettinger (min 3 stk) i vinterhalvåret. Spiller ingen rolle hvordan føret er når du blir stoppet. Vi snakker ikke om enkle hurtigkjettinger. De skal være godkjent for 4X4.
Dobbel bompengavgift minimum, eks Svinesundbroen er vel nesten 90kr nå, personbil under 20kr.
Må ha sertifikat C1, er ikke store hengeren du kan ha på bak før du må til med C1E.
Husk også at når du skal handle nye dekk så må du forholde deg til lasteindex. Noe som kan være fordyrende...
Du skal inn til lastebilkontroll og vekt når det er skiltet om dette.
Kjøreforbud i helgene i enkelte land som eks Sweits og Østerrike. (de fleste andre land som har kjøreforbud er over 7.5 t)
Enkelte veier er det kjøring forbudt for biler over 3.5t (mener ikke akseltrykk), Eks veier til boligområder i Stockholm, samt en god del veier i Italia, Tyskland og Østerrike.

Kanskje du skal på søppelfyllingen også? http://www.offroad.n...?TOPIC_ID=55123

Siden du ikke viste at biler over 3.5 har fartsgrense på 80, kanskje du heller ikke vet at det også gjelder med henger med brems, selv på en bil under 3.5t?

Husk også at hvis du har C1E så kan du ikke kjøre henger med aktuell vekt som er tyngre enn bilens egenvekt. Skal du dra fullt ut bilens hengervekt må du ha CE.

Dette med EU eller ikke ser jeg ikke på som noe problem, er vi Nordmenn selv som har mikset og trikset for å få disse bilene over 3.5 tonn i starten. Kunstig oppvektet til 3501kg etc. Bare for å få store gode biler en del billigere. Mange av disse bilene er ikke tiltenkt å være over 3.5 tonn og dermed heller ikke inn under de reglene som regulerer slike kjøretøy. Vi får vel heller kalle det ris til egen bak siden vi i utgangspunktet finner smutthull etc for å få bilene billigst mulig, uten å tenke på bakdelene med de. Et eksempel til er jo den Hummeren jeg skrev om som ikke fikk montere LPG anlegg siden den var tatt inn under bestemte regler hvor man lovet å ikke gjøre endringer utover faktrikklevert bil, bare man fikk den inn som lett lastebil.....(en regel som egentlig var tiltenkt veteranbiler)



sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenl...sjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

[Chevy-LPG]

Kopi av melding:

husk at i alle andre land er jo SRT-10 med V10 vanlig personbil som gjør 250+ eller hva den har på topp. jeg har kjørt min ram 2500 i 200kmh, sperra er vel 180? elns på org bil, men 35 tommerne gjør jo at speedlimiter blir litt flytta, var endel som skvatt når H2 + meg kom i friskt driv gitt og 200 var ingen god fart å ligge i men helt retningsstabil og fin, vindsusen fra gigant-speilene var største problemet, det bråket rett og slett mye, alt opp til tja 160-170 var smertefritt. meeeen. den veier trossalt 3000KG og når man skal ned i fart vil det ta litt tid selv med 356mm skiver forran og 352 bak.. de burde kanskje satt fartsgrensa på faktisk vekt, ikke tillatt totalvekt, dvs har du tom bil kan du gasse på, har du full kan du ikke. Opprinnelig postet av Jay

Kjenner til den følelsen ja.....:D
Sperren går mot bensindriften, med LPG finnes den ikke.



sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenl...sjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

[Chevy-LPG]

Kopi av melding:

Kopi av melding: Kopi av melding: Disse bilene som er regga som lastebil skal vel også svinge inn på vekt-kontroll plasser når det er kontroll? Opprinnelig postet av M.S Helt riktig.... Opprinnelig postet av Mad Max Hvis man ikke kjører inn, har man i realiteten kjørt mot et skilt, og Gud vet hvor mange tusen man må betale for det... Frank Det er ikke farten som dreper, det er smellen. Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell. Opprinnelig postet av FrankWS

I november 2003 kostet det 3000kr...

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenl...sjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

[TomN]

De som kjører lastebilregget bil burde virkelig sette seg inn i reglene. Noen misser man kanskje,men en del må man få med seg.Og en forstår at det er litt forskjellige regler for lastebil og personbil. Og Lastebil er lastebil. Er ikke noe register for lastebilregistrert personbil;)

Har lastebilregget Tahoe selv, men er klar over de fleste reglene som begrenser bruken. Som nevnt over her. Vi får leve med det siden vi har valgt det selv. Er kanskje noen kjedelige regler der (for vår del), men man kan ikke kategorisere for mye heller. Jeg synes at man kunne satt opp fartsgrensen til 100km/t lovlig for lastebil på f.eks motorvei kl. A. Der er det som oftest fine veier. Hadde jo vært fint med 100km/t som fast regel, men uansett er det vel kun motorvei som har 100grense. Ble mye rot på slutten her...

Men det var dårlig av politiet at han visste det pga avisen. Han burde vite dette pga regelboken, ikke media. Er man i 100-sonen er det jo fornuftig av politiet å være snill hvis du ligger i hundre. Hjelper jo til med å holde trafikkflyten...

Skal det være, så skal det være!

[ragnar_garli]

Støtter opp anbefalingen om å sette seg inn i reglene. Har gammel nok "lapp" til å ha arvet C1, men da konebilen ble en Durango måtte kone ta C1, og jeg skal inrømme at det ble noen aha opplevelser med å se i den boka.

--------
Ragnar

Plass mellom tre'a. Her e det veg.

[Wickie]

Jeg må si jeg er overrasket om at folk som kjører slike lastebilreg. "personbiler" ikke er klar over fartsgrensene!

Her noen tips for dere med bil over 3500kg for kjøring i Tyskland (Det er noen "overraskende" regler:

Personbiler over 3500kg har samme fartsregler som personbiler under 3500kg. (personbilreg. sub over 3500kg kan på motorveien kjøre så fort han vil!)

Lastebiler over 7500kg har på landevei max. lov å kjøre 60km/h, samme gjelder for alle lastebiler over 3500kg med henger.
(lastebil reg. tahoe med campingvogn=60km/h)

Alle lastebiler med henger har kjøreforbudt på søndager. Gjelder N1, N2 og N3. (ikke noe kjøring med varebil med grønne skilter og campingvogn!)


Ellers vær obs med lett lastebil og henger (som chevy-lpg skrev).
Mange som kjører med henger som ikke holder seg innenfor C1E og som krever CE!

[Nitteberg]

kjenner en som mistet lappen for dette for snart 10 år siden, er nok ikke så ny regel akkurat

http://nitteberg.com http://www.2adept.co...id=9&rowstart=0

[chevymonster79]

lappen ryker på 116km i 80sone med bil over 3501kg

[Jay]

som sagt tidligere, denne regelen har da vært der i alle år.

fartsgrense betyr jo at man må ligge over XX for å holde trafikken

[Wickie]

M.S:

Du tar litt feil.
Kjøreforbudet gjelder Søndag og Helligdager fra kl. 00:00 til 22:00 for alle lastebiler over 7500kg og alle lastebiler (N1,N2 og N3) mit henger uavhengig av vekt. (Also også en privat Polo varebil med en henger med hageavfall).
Gjelder på alle veier.
Det går an å få dispensasjon fra forbudet. F.eks. for matvarer, dyretransport,... . Men du må søke om det, gjelder ikke automotisk om du har matvarer på!

[qrush]

Får man registrere Dodge Ram 2500 som vanlig personbil?

---

1985 Chevrolet K5 - 6.2D - TH700 - NP208 - 6" ProComp - 35x12,5x15

[Jay]

jada, men avgiftene er vel 800.000 ekstra bare i avgifter så spørs jo hvor godt du liker vennene eller ungene som skal baki

[qrush]

Blir det det samme med en bil fra 98 - 99? Like dyrt

---

1985 Chevrolet K5 - 6.2D - TH700 - NP208 - 6" ProComp - 35x12,5x15

[Jay]

nei, er bruksfradrag, men det blir en vanvittig dyr ram, er jo bare å gå på toll.no og regne det ut, en fin 98-99 koster vel 15.000USD ca