Gå til innhold



Foto

Tomgang på V8, nå er jeg drittlei


This topic has been archived. This means that you cannot reply to this topic.
57 replies to this topic

#1 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 27 November 2003 - 00:00

Uregelmessig tomgang har vært tema flere ganger. Jeg har prøvd alt som har vært anbefalt på forumet...sist nå kjøpte jeg ny IAC eller tomgangsmotor. Da gikk den plutselig fint...ca 1000 km. Nå er det samme problemet igjen....den dauer på tomgang. Når jeg starter går den helt fint, men etter 3 km stopper motoren helt hvis jeg slipper gasspedalen. Når jeg starter igjen går den OK, som om det bare er for fandenskap....Må jeg virkelig sette den på verksted.... da skifter de vel komputeren, alle sensorene osv. Jeg ser for meg regningen..... Er det noen som har erfaring, andre tips enn ny IAC, la den gå på tomgang, etc....venter på svar i håp om å spare et betydelig beløp som i tilfelle går til diffsperre.

Endret av - barter on 27 nov 2003 21:47:59

#2 mixgas

mixgas

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 233 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

Jeg har feilsøkt akkurat dette problemet for noen år siden på -96 V8.
Feilen i det tillfellet viste seg å være vakkel inne i TPS (trotle position sensor)dette var ikke mulig å finne via den orginale feilsøkings prosedyren siden feilen var periodisk. Jeg plukket ledingene ut av insulatoren og satte ledningene tilbake på TPS'n hver for seg, når jeg beveget på bare en av ledningene av gangen fikk jeg fremprovosert feilen.

Du vil få feilkode på bl.a MAP sensor om motoren stopper uten at tenningen blir avslått, uten at dette nødvendigvis har noe med feilen i seg selv og gjøre.

Endret av - mixgas on 15 jan 2004 22:28:26

#3 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 16 January 2004 - 00:00

hei mixgas...dette var meget interessant. etter at jeg "ordnet saken" for noen uker siden har motoren gått helt fint til i går. da stanset den igjen, mne kun en gang. det er med andre ord flere feil som opptrer samtidig og jeg må prøve å finne neste...... når du sier vakkling i TPS, er det da en kontaktfeil (det virker slik på beskrivelsen av hva du gjorde) eller ligger feilen inne i TPSen med feil signal. jeg har målt TPSen for ulike vinkelutslag og den virket ok. Det samme forteller PCen når jeg kjører med den tilkoplet OBD pluggen. Jeg får heller ikke noen feilkode selv om motoren stanser med tenningen på.... skiftet du TPSen, eller gjorde du noe annet. kan du gi noen flere detaljer.


Barter | ZJ Orvis ed.'96

#4 mixgas

mixgas

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 233 Innlegg:

Posted 16 January 2004 - 00:00

Ja, det var dårlig kontakt inne i TPS'n og jeg mener å huske at jeg ikke fikk feilkode på det fordi feilen må være "presentert" i min 2 sek. for at den skal lagres i feilminnet. Når jeg målte TPS signal var de OK, men ved kontaktfeil så "glipper" signalet la si 1 sek. og dette er nok til at motoren stopper, men ikke nok til at feilen lagres i feilminne.

Det jeg gjorde var å overvåke signalet samtidig som jeg beveget på en leding av gangen, altså med demontert conektor slik at bare ledningene sitter rett på stikkerne i TPS'n.

#5 Raymond

Raymond

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1699 Innlegg:

Posted 16 January 2004 - 00:00

Hei Barter.

Hva var det som egentlig var feil når den ikke ville gå på tomgang?

<img src="http://forums.mbworld.org/forums/avatar.php?userid=4482&dateline=1055339674" border=0>-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

#6 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 10 January 2004 - 00:00

Plugg OBD I & II: beklager simon, det er sikkert rette pluggen du fant. med hensyn til interfacen jeg har så er jeg usikker på om den kan lese OBD I. I alle fall kan jeg ikke koble den til direkte til andre uttak enn de som er standard på OBDII, 16 pins v-shape. Den heter visst nok J1962 og du finner et bilde av den her http://www.scantool....obdii_cable.htm Hvis man kjenner pinningen kan man jo lage en selv med DB9 i ene enden og løse pinner i andre. Problemstillingen er mer om det finnes fornuftig programvare tilpasset ELM sin interfacechip og OBDI. Skal ta en søkerunde i løpet av helgen.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Barter/MyZJ.jpg" border=0>

Barter | ZJ Orvis ed.'96

#7 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 16 January 2004 - 00:00

Ok, jeg skal lage meg en analog overvåkning av tps signalet. ved å overvåke det slik jeg gjør nå, med en PocketPc på dashen og koplet til OBD porten får jeg en avlesning ca hvert 4 sek. Jeg skal shunte en mA meter og kople direkte på signalet ut av TPSen (alternativet, og det komer jeg på nå) er å logge verdiene til TPSen fra OBD på en fil. det kan jo hende at den da vil avsløre seg når dataene legges ut på en kurve i excel og kjøres mot turtall og MAP verdi. ellers så var problemet at det satt skitt i ventilsetet til IACen. den virket nok som den skulle men selv om den sto åpen så ble trykket for lavt i manifolden. jmf. tidligere innlegg. verktøy: tannkost og forgasserrens.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Barter/MyZJ.jpg" border=0>

Barter | ZJ Orvis ed.'96

#8 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 05 December 2003 - 00:00

Hei...har bestilt hardware for å kople PC til OBD porten. Henter den i Tyskland i neste uke. Programvare for både PC og Palm finnes på nettet i "søkk-og-kav". Jeg likte løsningen med Palm for da kan jeg feste den på dashen som vist her. http://www.qcontinuum.org/obdgauge/ Om den viser abs. bensinforbruk er jeg ikke sikker på. skal sjekke det nærmere. Ellers så finnes det masse flow målere til proff bruk, men de er dyre. Alle nyere biler har vel formodentlig en slik allerede siden kjørecomputeren viser bensinforbruk. Er det noen som vet hvor den sitter på en stor indianer og hva slags signal den gir ut. Det går sikkert an å kople seg inn på enten den er analog eller digital. Når jeg får koplet inn systemet skal jeg gi en rapport med bilede.....so long.

#9 simon

simon

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1373 Innlegg:

Posted 07 January 2004 - 00:00

Jeg skal også ha en slik dings, Palm eller CE er best.

Dersom noen skal kjøpe inn slike interfaces, er jeg med !


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000

#10 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 07 January 2004 - 00:00

For å kople til PC må du ha en converter fra OBDII grensesnittet (som er en seriell sak, men ikke med en baudrate) til PS232. Det finnes mange pakkeløsninger med "plugg, ledninger og programvare, samt egne bokser som kun kan lese og forstå et eller flere merker. Av standard oversettere finnes det 3 stk tror jeg. De er alle fra US og gjør samme jobben, men kan ikke lese hverandres data. Jeg valgte en "sort boks", eventlig er print med en chip fra ELM electronics. Info om denne finner du på nettet (søk etter ELM electronics) eller se på www.scantools.net. Jeg kjøpte saken fra Scantools sin repr. i Tyskland og tok den med hjem sist jeg var der. Denne koplet jeg til kontakten i bilen og andre enden til PCen. Programvare lastet jeg ned fra nettet. Siden over har forskjellige linker til programmer som forstår ELM sin protokoll. Tilsammen har jeg nå 8-10 forskjellige programmer på PDA og PC som gjør større eller mindre deler av jobben fra å lese av DTC (trøbbelkoder), resette check engine, til endring av motorparametre, ny km.stand, etc. Nettet+god tid er det som skal til. Synd jula er over. (jeg må forresten vente til i morgen med å laste opp bildene....nettet går så tregt.

Pris ca. 100 Euro



Endret av - barter on 07 jan 2004 00:47:10

#11 lulle

lulle

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 199 Innlegg:

Posted 07 January 2004 - 00:00

Forbruksmåling på en med efi går vel bare på injector open time Dysene er jo konstant flow og trykket er fast(bortsett fra noen med turbo) Da er det bare å lære boksen hvor mye dysa flower pr millisekund og så gange med open time og anntal dyser

#12 Amund

Amund

    4x4-Høvding

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 8481 Innlegg:

Posted 07 January 2004 - 00:00

Dette var veldig tøft, Barter. Kunne tenkt meg noe sånt til min også. MEN, hvor er denne diagnosepluggen? Jeg er litt i tvil om jeg har noen... har en 1993 4,0 HO-motor fra Grand Cherokee. Er det noen årstall fra-til som har/ikke har dette greiene?

<img src="http://folk.uio.no/amundbo/logo.gif" border=0>

Og forresten, hva var feilen din som gjorde at den stoppet?

Endret av - amund on 07 jan 2004 13:06:15

#13 Tore M

Tore M

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1104 Innlegg:

Posted 07 January 2004 - 00:00

Hva ble prisen for det du trengte for å koble bilen til PC(eller omvent)<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Kan du kansje fortelle hvor det ble kjøpt inn og hva som ble kjøpt inn<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Dette var nyttig å lese, kan kansje lære litt mer om dette etterhvert<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

#14 simon

simon

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1373 Innlegg:

Posted 10 January 2004 - 00:00

En annen ODBII-side:
http://www.4x4wire.c...nner/tech/BR-3/

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000

#15 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 07 January 2004 - 00:00

Pluggen skal ifølge forskrifter befinne seg mindre enn en fot fra rattstammen. På min ZJ er den like foran mitt venstre kne under dashbordet. Den kan ligne litt på en scart kontakt, slik du har på videoen hva fasongen angår. Det ble påbudt fra 1996, men mange biler hadde dette tidligere. Min forrige bil, en Astro 1991 hadde slik plugg. Hva som var med tomgangen....det var nesten pinlig så jeg må vurdere det nærmere om jeg skal publisere det på nettet. Det jeg fant var i alle fall at abs. manifold trykk falt minutt for minutt under kjøring hvis jeg slapp gassen. Til det til slutt ble for lite luft og motoren avgikk ved kvelningsdøden. Dette skyltes ikke IACen! Resten burde være åpenbart

Jeg skal til Tyskland igjen i slutten av måneden så hvis noen er interessert så kan jeg skaffe det nødvendige antall interfacer...

Bjarte

#16 Per Yngve Berg

Per Yngve Berg

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1662 Innlegg:

Posted 10 January 2004 - 00:00

Det er korrekt plugg for ZJ før 1996 som ikke har ODBII.
ODBII kom først på 1996-modellen.

Her er en annen ODBII-side: http://www.obd-2.com/

Endret av - Per Yngve Berg on 10 jan 2004 19:58:11

#17 simon

simon

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1373 Innlegg:

Posted 08 January 2004 - 00:00

Noen som vet om det er en slik OBDII port på en YJ 95 4.0 l HO ?

Isåfall bestiller jeg ett stk.


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000

#18 93ZJ

93ZJ

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1152 Innlegg:

Posted 12 January 2004 - 00:00

Fant en link jeg også.
http://www.autotap.com/

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

#19 Barter

Barter

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 56 Innlegg:

Posted 06 January 2004 - 00:00

<font face='Georgia'></font id='Georgia'>Ja nå er datamaskinen koplet på, feilen funnet og eieren betydelig klokere enn for en måned siden. Jeg kjøpte en interface for å kunne kople meg på bilens datamaskin og få ut feilkoder. Det viste seg, som jeg trodde, at det ikke var registrert noen feil (DTCs), men jeg fant feilen ved å overvåke motorparameterne mens jeg kjørte og se hva som skjedde idet motoren stoppet....got it. Tomgangen er nå helt perfekt. OBDII er imidlertid en artig sak. på en Jeep er det ca 1000 parametre som kan hentes ut fra lagrede og kontinuerlige verdier. Hva med å stille km.standen?, feilmarginen på speedometeret, antall omdr. på tomgang...you name it. Hvis du først vil Hacke denne computeren er mulighetene mange. Hvis du vet hva du gjør er dette et godt alternativ til Chip trimming. Ute på nettet ligger det et stort antall programmer for PDA og PC. I tillegg trenger du en konverter fra RS232 til OBDII. Merk at standarden for kommunikasjon er forskjelling for GM, Chrysler og Ford. Noen bilder fra den nye dashen ligger på http://jeep.nes.ac

Endret av - barter on 07 jan 2004 00:20:23

#20 Tore M

Tore M

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1104 Innlegg:

Posted 08 January 2004 - 00:00

Er det mulig å få lagt ut bilde av "pluggen" slik at jeg kan se om den er lik på min 95'Explorer. Hvis det er samme trenger jeg en jeg også.