57 replies to this topic

[Amund]

Det jeg tenker på er å bygge en liten computer med display.. skriver softwaren selv så klart. Flowmåler, hvor finner man det? Er jo ikke verre enn å ha en på returslangen også, og trekke fra svaret.. hvis det finnes noen som kan leses digitalt, og de er nøyaktige...

Når det gjelder dyseåpning så er det bare tiden de er åpne computeren kan variere, bensintrykket er jo konstant. Hadde jo vært kult om det gikk å lese sånt rett ut av computeren... med min dings kunne man da skrevet ut komplette skjemaer for alle inputs (throttle, belastning, turtall osv) i forhold til effekten på hjula... hadde vært gromt <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kjekt for finjusteringer, trimming, hvilket gir og hvilken hastighet lønner det seg å ligge i drivstoffsmessig, hjalp det nye KN-filtere osv. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Barter]

Hei....likte den ideen om live overvåkning (monitoring) av motorparametre. Bensinforbruk er nok ikke så enkelt...dyseåpning er en av flere parametre...tror nok turtall+++inngår i formelen, men uansett en besnærende tanke. Det enkleste er nok å sette inn en flowmåler før bensinpumpen, men det er vel ett eller annet med returslange som kommer inn ??. ellers er det rimelig enkelt. en slik flowmåler for bensin har jeg blandt mine gadgets i garasjen. Det vanskeligste er nok displayet...det er enkelt hvis du kan ta med deg PeSen i bilen...må i tilfelle være en portabel<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Skal se ....studerer for tiden nettet.....det finnes mye enkelt utstyr for å bygge OBDII tilkopling. Software er nok verre, men kanskje det finnes noe som kan lastes ned. det er tross alt 1 mill andre galninger som har hatt samme problemet...så da så...snakkes

Bjarte

[Barter]

Nei det er nok ikke den....alt jeg har sett av dokumentasjon refererer til en standard som jeg ikke husker betegnelsen på og "fasongen" er den samme på alle. Du får lete videre, den finnes nok der et sted. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>



Barter | ZJ Orvis ed.'96

[93ZJ]

Dette har jeg ikke mye greie på, men mange vanlige biler har i minst 10 år hatt kjørecomputer som forteller deg om gjenomsnittelig forbruk. Er ikke det en flowmåler de bruker? Isåfall koster ikke den mange ører.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Per Yngve Berg]

I racing justerer de tenningen for hvert løp. Der kan man sette alle parametere fra en PC mens man kjører.

Her er en som leverer ODBII software for bærbar PC.
http://www.scantool.net/products.htm

[jotto]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Det jeg tenker på er å bygge en liten computer med display.. skriver softwaren selv så klart. Flowmåler, hvor finner man det? Er jo ikke verre enn å ha en på returslangen også, og trekke fra svaret.. hvis det finnes noen som kan leses digitalt, og de er nøyaktige...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hei!
Jeg bruker mye flow-kontrollere i jobben. Her snakker vi om 10-12 lapper (eks.mva) for en kontroller med usikkerhet rundt 0.5%. Jeg vet ikke hva den koster når det bare er en måler (kontroller = måler og regulator), men kanskje halve prisen... Output'en fra analoge målere er enten 0-5V eller 4-20mA - noe som egner seg bra for en datalogger. De finnes også med digitale outputs og interface mot PC. Slike får du kjøpt bl.a. hos Flow-Teknikk på Billingstad.

Jot2

Endret av - jotto on 05 des 2003 12:49:26

[Barter]

Nei det var nok ikke MAP sensoren. Det er fortsatt problemer så snart motoren har gått noen minutter. Typisk i bykjøring/kryss. Jeg får ta neste sensor og prøve.....det får bli trottle position. Noen nevnte at den ble slitt i området rundt tomgang. Verd et forsøk....to be continued......

[Tore M]

Uff, fant nettopp ut at Explorer har OBD I til og med 1996. Hva nå da<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Er det bare pluggen som er forskjellig<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[Roar]

Et Amerikansk firma "Nology" lager akkurat dette programmet for bruk med en PDA.
Kabel fra PDA til diagnoseport - leser feilkoder og viser sensorene "live" på skjermen. Viser også akselerasjon osv.
Koster $330 hos summit racing.(og så må du ha en PDA da...)

Roar, Lightfoot Racing

[93ZJ]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Nei det var nok ikke MAP sensoren. Jeg får ta neste sensor og prøve.....det får bli trottle position. Noen nevnte at den ble slitt i området rundt tomgang. Verd et forsøk....to be continued......
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Dette er ikke rette måte å tilnærme seg problemet på. Det kan bli dyrt, langvarig og irriterende hvis man bare prøver å bytte noe annet siden det første man prøvde ikke var riktig.
Du har fått tips om batteriet. Det koster ingen ting å sjekke hvis du byttelåner batteri med en annen. TPS'en kan sjekkes/måles enkelt i stedet for å bare å bytte den. Det finnes masse info i cyberspace. Let, og du skal finne.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[torfinn]

Det kan være svært vanskelig å finne slike feil som kommer og går. Det er nok derfor svært lurt å få et merkeverksted med computer til å hente ut feilkoder. Chrysler biler inkl jeep har et meget bra system der de kan sjekke ut hver minste sensor i bilen. Dette i motsetning til VW Audi. Dette i følge en kjenning som driver som forhandler av audi vw og chrysler jeep.

mvh
Torfinn

[Tja]

Hei Jeg har samme problemet som Barter, og jeg kan ikke finne problemet selv om jeg jobber med slikt til daglig. Det virker som at det er noe med tomgangstyringen (iac motoren) da denne ikke beveger sen noe serlig når motoren kveles. Den burde jo åpne for mere luft når den kveles. Problemet er også temp avhengig. hvis motoren har stått med motorvarmer starter den og går normalt med engang. Uten, da stopper den med engang gassen slippes. Jeg skiftet batteriet og da var feilen borte lenge. Diskuterte problemet med US Møller, men de hadde ikke noe tips, men de hadde skiftet noen iac motorer.
NÅ ER DET NOK KU................!!!!!!! jeg har bestilt ny
tomgangs reg motor. denne koster ikke mye i US. Håper at jeg får problemet løst.

[haleriks]

Jeg har hatt dette problemet med min Chrysler Stratus 2.5 LX 95 mod., merkeverkstedet hadde store problemer med å finne årsaken. Ingen feilmeldinger registrert i computeren. Så først renset de spjeldet og tomgangsmotoren uten at det ble så mye bedre, etterpå skiftet de tomgangsmotoren og da ble det verre????, så tok de bilen inn igjen for at de måtte kalibrere tomgangsmotoren? men til slutt satte de inn en ny datahjerne(heldigvis brukt)og da først virket tomgangen. Men jeg kommer til å klage på regningen for jeg kan vel for "##¤%¤ ikke betale for en ny tomgangsmotor når det ikke var den som var problemet samt at jeg også må betale for at verksmester og mekaniker skal sitte å lese i håndbøker en hel dag for å finne problemet. Noen som har synspunkter på det???

Haleriks

[93ZJ]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har hatt dette problemet med min Chrysler Stratus 2.5 LX 95 mod., merkeverkstedet hadde store problemer med å finne årsaken. Ingen feilmeldinger registrert i computeren. Så først renset de spjeldet og tomgangsmotoren uten at det ble så mye bedre, etterpå skiftet de tomgangsmotoren og da ble det verre????, så tok de bilen inn igjen for at de måtte kalibrere tomgangsmotoren? men til slutt satte de inn en ny datahjerne(heldigvis brukt)og da først virket tomgangen. Men jeg kommer til å klage på regningen for jeg kan vel for "##¤%¤ ikke betale for en ny tomgangsmotor når det ikke var den som var problemet samt at jeg også må betale for at verksmester og mekaniker skal sitte å lese i håndbøker en hel dag for å finne problemet. Noen som har synspunkter på det???

Haleriks
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Oppgraderte de software'n til siste revisjon??? Dette løste problemet på en kjennings PT Cruiser. Har gått som en klokke siden.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[mixgas]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har hatt dette problemet med min Chrysler Stratus 2.5 LX 95 mod., merkeverkstedet hadde store problemer med å finne årsaken. Ingen feilmeldinger registrert i computeren. Så først renset de spjeldet og tomgangsmotoren uten at det ble så mye bedre, etterpå skiftet de tomgangsmotoren og da ble det verre????, så tok de bilen inn igjen for at de måtte kalibrere tomgangsmotoren? men til slutt satte de inn en ny datahjerne(heldigvis brukt)og da først virket tomgangen. Men jeg kommer til å klage på regningen for jeg kan vel for "##¤%¤ ikke betale for en ny tomgangsmotor når det ikke var den som var problemet samt at jeg også må betale for at verksmester og mekaniker skal sitte å lese i håndbøker en hel dag for å finne problemet. Noen som har synspunkter på det???

Haleriks
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Noe feilsøking er vel greit å betale for, det er ikke alltid noe fasit på slike feil.
Men det høres vel ut som du er med å finansiere opplæring av mekanikere, å det er nok ikke helt retferdig. Hvist de ikke husker å kalibrere tomgangsmotoren før de leverer bilen til kunde så er dette dårlig kvalitets sikring.
Tomgangsmotoren bør du helt klart ikke betale for.

[Barter]

I vinter hadde vi en diskusjon om tomgang og OBDII. Nå har jeg laget et instrument basert på data fra computeren i min ZJ. Instrumentet viser hvor mange HK og dreiemoment som ligger på svinghjulet under kjøring. Skalaen går fra 0-200 på effekt og fra 0-300 på dreimoment (med andre ord i pundFot). Litt debugging gjenstår, med jeg skal med tiden legge det ut på en ftp server slik at de som ønsker det kan laste det ned og kose seg (fytte f....jeg tok ut 180 hk i den bakken....) Litt mer info og bedre bilede på http://jeep.nes.ac

-O||||||O- teknofrik



Barter | ZJ Orvis ed.'96

[simon]

Tøøft !!! Skikkelig imponerende jobb.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Tja]

Glemte lysene på i dag, etter at jeg fikk startet den opp igjen vil den sa...... motor jæ........ ikke gå på tomgang lengre. feilen er tilbake. Den MÅ være en elektrisk relatert feil en eller annen plass (har noe lobotomert hjernen:wtf:) Det er jo flere som sliter med denne type feil:fish:

Grand Cherokee lim