3 replies to this topic

[August]

Hvilken førerkortklasse må en ha for å kjøre M6?

[ROXY]

det kommer vel ann på hva den er registrert som, eller hvor tung den er

Mvh Øyvind

[Sten_Morten]

Nedklassing av M6 til 7490 kg

Mange vil kjøre M6 med "gammelt" sertifikat, her er oppskriften:



Riktig egenvekt er viktig!
For at dette skal bli helt riktig må du veie bilen først på en trafikkstasjon.
Ta ut/av alt av utstyr, verktøy, kapell, bøyler, sittebenker, jerrykanne m/holder, slepevire, kasteblokk etc.
Følgende må være med: res.hjul, jekk, varseltrekant.
Når bilen veies må du ta hensyn til at tanken må være full; 190 liter = 160 kg, eller at du legger til det som mangler på full tank.
Egenvekten som står i Teknisk håndbok er med tom tank. Egenvekten som står i vognkortet er med full tank og er den som gjelder.

M 621 lastevogn m/u vinsj er grei. M 622 tankvogn blir det å ta ut alt tappeutsyret, jeg tror ikke den vil bli godkjent som bensintankvogn, pga ADR bestemmelsene.
M 623 hyttevogn varierer innhold og innvendig oppbygging, her kan det være en ide å ta ut evnt. spesialutstyr, hyller, skap, takgrind .
M 624 dumper er nok for tung i utgangspunktet og derfor "disket".

I Oslo hvor jeg bor og holder på med en M 623 hyttevogn, sier de at nyttelasten blir for liten i forhold til bilens størrelse og vekt. Jeg "klarer det" fordi jeg bygger den som en campingbil, bygget etter campingbilforskriftene, og så "omregistrerer" den til campingbil.



Når egenvekten er definert kan du begynne regnestykket for å finne fremtidig nyttelast.

Du ønsker altså totalvekt 7.490 kg
Først må du trekke fra 3 pers. a 75 kg dvs.: 225 kg. Så må du trekke fra 190 l diesel dvs.: 160 kg og til slutt 3 kjettinger a 30 kg dvs.: 90 kg
Noe som betyr at du havner på: 7.015 kg
(Her ser du altså at M624 tipp-vogn, som har en egenvekt på 7,2 tonn, allerede er disket!)

Nå kan du trekke fra den riktige egenvekten nevnt ovenfor.
Resultatet du får er den NYE nyttelasten etter at bilen er nedklasset.

(For enkelte hyttevogner kan det bety bare 2-300 kg å bygge innredning for.)

Nedklassing
For å få bilen nedklasset må det gjøres en teknisk/fysisk endring. For å få godkjent denne endring må det foreligge en garanti fra produsent eller fra en godkjent institusjon.

M 621-624 serien ble bygget av White Motor Company, U.S.A. Hvor er White fabrikken i dag og eksisterer den? Ja den eksisterer forsatt. Den ble kjøpt opp av Volvo Lastvagnar USA for ca 15 år siden. Flaks!!!!!
Volvo Norge AS kan derfor utstede en belastningsgaranti og de vil gjøre det for oss.

Volvo Norge AS godkjenner at det fjernes 4 stk. gummiputer som er skrudd fast på rammen over bakfjærene, 2 bolter pr. gummipute. En meget enkel jobb. Videre at forakseltrykket blir 4.120 kg og boggitrykket blir 6.500 kg og totalvekt på 7.490 kg.

Fremgangs måte:
Du sender brev/fax til: Volvo Norge AS v/ Jan Rotnes, Box 601, 1411 Kolbotn tlf: 6681 8551 fax: 6681 8560

Du skriver ditt navn, adresse, type M 6.., chassis nr.xxxxxx ( 6 siffer). (Du finner det på en plate på dashbordet og på rammen venstreside i nærheten av bakre fjærfeste.)

Du får tilsendt garantien, vederlagsfritt!!! Jeg har sendt over all nødvendig dokumentasjon til Volvo. Volvo Norge AS v/ Per A. Danielsen og Jan Rotnes har vært meget velvillige for at dette skal gå i orden for oss,
MANGE TAKK!!!!

Det er som kjent varierende praksis ved de forskjellige trafikkstasjonene og jeg anbefaler at du tar kontakt før du setter i gang, slik at de kan være med fra starten.

Jeg har gjort det i Oslo, og har bare møt velvillighet. Når det gjelder M 623 camper kommer jeg tilbake med mer stoff senere. Lykke til!!

Bernhard M Pausett pausett@online.no



Hei dette er sakset fra HMK sine M6 sider. Kjøper du deg en M6 meld deg inn inn støtt opp om det arbeidet klubben gjør for sine medlemmer:)

Klikk deg inn på:

http://www.hmkf.no/

For mere informasjon.

Lykke til:)




_______
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Jeep Cj-7 Laredo 1986

[August]

Mange takk Sten Morten for grundig svar.