57 replies to this topic

[Garret]

Hvis holdbarhet er en faktor stiller ikke noe amerikansk tilbake for noe annet... hilux og landcruiser er gode greier...men ligg unna paj.
spruter girbokser å de dieselene er ikke noe særlig å skrive hjem om!

Hvor langt på jordet er du?

Edited by Garret, 15 February 2007 - 12:35.

[gass]

Hvis holdbarhet er en faktor stiller ikke noe amerikansk tilbake for noe annet... hilux og landcruiser er gode greier...men ligg unna paj.
spruter girbokser å de dieselene er ikke noe særlig å skrive hjem om!

Hehe, skulle vel mene at japse diesel er noe av det mest holdbare som finnes...

[Shortlux]

var vel kanskje pajero diesel han tenkte på, de er vel kjent fr å spise topper. Men dette er vel bare 2,3 versonen

[håvard]

Kjøper du Hilux/KingCab, LandCruiser/Patrol så får du sannsynligvis verdens mest driftsikre biler, jeg kan ihvertfall skrive under på Toyota produktene, og det er en 100% sannhet som alle innerst inne egentlig vet, det finnes dessuten mye statistikk på slikt hvis du orker å lete.

Jeg liker Amerikansk, men det er vel ikke helt riktig at de kan måle seg med Japsene på driftsikkerhet. (har hatt 1stk. CJ7 og 1 stk. ElCamino)

[Garret]

Som offroadbil ville jeg valgt en som har kortest mulig avstand mellom for og bakhjul, og som har minst overheng som tar borti høye hindringer før hjulene krabber over.
Ergo: nyere kort paj eller kort patrol, og slik toyota som ligner plastpaj. Men ikke veltepetter suki.

[sven]

der er ikke jeg helt enig med deg.... hverken i at man nødvendigvis vil ha bil med så kort akselavstand som mulig, noe som man kommer til kort med om man skal opp skrenter osv....

er også sterkt uenig i at suki er veltepetter har kjørt suki i rett heftig terreng opptil flere ganger og det skal mye til å velte dem om man bruker huet litt



men likevel... til slikt bruk ville jeg nok gått for toyota selv.... de er jo kjent for å være driftssikre ( er vel en grunn til at de som eksporterer helst handler Toyota)... ikke minst fines det et relativt ettermarked der...

[omliane]

jeg mener da at en jeep wrangler tj funker veldig bra i skauen... hadde en i tidligere, utrolig hvor bra den tok seg fram... Hadde 31-10,5 på den uten heving... Hadde bilen i to år, og brukte den mye i skogen, hadde aldri problemer med noe som gikk i stykker

[Chevy sjefen]

Kjøp en tatra, da kommer du deg frem hvor som helst

[subwrestler]

har en på jobben som skryter sånn av land rover defender,men er de noe driftsikre?og hvordan er de i terrenget?

[håvard]

Uff, denne vet jeg ikke om jeg tør svare på. Biler med 4x4 har en tendens til å komme seg bra frem i terreng, Defender er en god terrengbil. MEN når det gjelder kvalitet så sjekk ut www.lrforum.com, det er et norsk forum.

Man skal ha baller til å anbefale en LandRover fremfor Japanske merker når det kommer til driftsikkerhet, den saken er vel grei. (nå sparte jeg veldig på kruttet her, men det er nok andre som har mer på lager..)

[knixen]

Uff, denne vet jeg ikke om jeg tør svare på. Biler med 4x4 har en tendens til å komme seg bra frem i terreng, Defender er en god terrengbil. MEN når det gjelder kvalitet så sjekk ut www.lrforum.com, det er et norsk forum.

Man skal ha baller til å anbefale en LandRover fremfor Japanske merker når det kommer til driftsikkerhet, den saken er vel grei. (nå sparte jeg veldig på kruttet her, men det er nok andre som har mer på lager..)

BALLER er en ting, vett er noe annet... Du kjøper ikke en landrover med hjernen, men med hjertet... Og da har jeg også vært forsiktig.... kan vel nevne at en kompis med LR kaller bilen sin for The English Pasient!!!

Jeg kjører Toyota

Edited by knixen, 21 February 2007 - 15:30.

[subwrestler]

har sett litt på volvo valp(syns de er ganske tøff faktisk) de er jo veldig billige også... hvordan er de med driftsikkerhet og rust på disse gamle bilene? og hvordan er det å få tak i deler til disse veteran bilene? noen som har kjørt de i terrenget?

[Hilux_Power]

Kjøp deg hilux du Da kommer du fram overalt på veien værtfall.. og en go del i skauen.. Det kan jeg skrive under på

http://www.finn.no/f...d...t=99&page=4 denne her er ganske rå.. jeg har makan men ikke så høy eller store hjul.. Den hevinga der er 4" op fjærer og koster rundt 10 lapper med alt du trenger.. hjula er 33" og koster ca 2200kr stk

http://www.autodb.no...l.pl?nr=1356039
Denne her foreksempel er helt værst.. da står du garantert ikke fast etter veien Mye bil for penga.. Denne er det Turbo og ic som ikke er orginalt på bilen..

Jeg hadde LC 70 i sommer.. den var ikke noe særlig i skogen i forholsd til min 87 hilux.. Blei for lav og kort akselavstand.. Begge bilene gikk på samme hjul og dim.

håper dette hjalp deg noen Du får sperrer stort sett til alle 4x4 biler.. org eller ettermontert

Edited by Hilux_Power, 22 February 2007 - 14:03.

[subwrestler]

Kjøp deg hilux du Da kommer du fram overalt på veien værtfall.. og en go del i skauen.. Det kan jeg skrive under på

http://www.finn.no/f...d...t=99&page=4 denne her er ganske rå.. jeg har makan men ikke så høy eller store hjul.. Den hevinga der er 4" op fjærer og koster rundt 10 lapper med alt du trenger.. hjula er 33" og koster ca 2200kr stk

http://www.autodb.no...l.pl?nr=1356039
Denne her foreksempel er helt værst.. da står du garantert ikke fast etter veien Mye bil for penga.. Denne er det Turbo og ic som ikke er orginalt på bilen..

Jeg hadde LC 70 i sommer.. den var ikke noe særlig i skogen i forholsd til min 87 hilux.. Blei for lav og kort akselavstand.. Begge bilene gikk på samme hjul og dim.

håper dette hjalp deg noen Du får sperrer stort sett til alle 4x4 biler.. org eller ettermontert

dette var det mest vetuge svaret til nå! takk!!

Den hevinga der er 4" op fjærer og koster rundt 10 lapper med alt du trenger.. hjula er 33" og koster ca 2200kr stk

er det lett å få dette godkjent,eller er det sånn evighetsprosjekt?

hva er en LC 70?(har ikke så mye peil)

[Hilux_Power]

dette var det mest vetuge svaret til nå! takk!!
er det lett å få dette godkjent,eller er det sånn evighetsprosjekt?

hva er en LC 70?(har ikke så mye peil)

Den hevina fins i både Pro Comp 4", All pro 4" og trailmaster4" den siste med tuv papirer mener jeg... og allpro må du flytte fjærfestene fremover og litt bakover.. Pro Comp og trailmaster er bolt on

http://www.finn.no/f...d...s=4&tot=244 Dette er en LC 70.. Toyota selvfølgelig Og fra 86 så får du disse bilene med 2.4TD.. Og 33" hjul går vel nesten rett på.. det er ikke mye om og gjøre..

http://www.finn.no/f...d...s=2&tot=244
Dette er jo også en LC (Land Cruiser ) HJ60 heter den.. DEt er jo tøff den men åssen den er i terrenget veit jeg ikke.. sikkert ikke noe dårligere enn hilux.. Har jo en rå motor syns jeg da.. 4.0L sekser diesel ikke noe reserbil for det.. men noe sinsykt seig.. veit om en som monterte turbo på en sånn som hadde tusla 500000km.. Det tusla like fint etterpå.. bare gikk litt bedre

[Nordheim]

Hva men den nye Volvo XC100

[BrattBakke]

Hva med en 2 år gammel Jimny da? Nesten ny bil og en ekstrem fremkommelighet?

[subwrestler]

Hva med en 2 år gammel Jimny da? Nesten ny bil og en ekstrem fremkommelighet?

for liten og dyr....