TH400 til NP203
#1
Posted 12 December 2003 - 00:00
TH350 har vel 27splines mens en TH400 har 32spline finnes det da en adapter mulighet eller finnes det ombyggings mulighet til TH400 kassa??
Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
#2
Posted 16 December 2003 - 00:00
Kan vi ikke si en 2000,- for seter og den kassa!
Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>
#3
Posted 16 December 2003 - 00:00
Har solgt dørene ser du
Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>
#4
Posted 16 December 2003 - 00:00
Kan selges vis noen er int..
Tron Rui 91846960
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=
#5
Posted 16 December 2003 - 00:00
Ok...da er vel 4.000,-for ei kasse uten garanti og converter litt vel mye.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
...ikke nødvendigvis.....400 kassa er en solid jæv...
Vet du historien til bilen den kom fra, km, ect.....
Husk også at den må komme fra en 4x4, 400kassene til 2hjulstrekkerne har annen bakstuss...
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
#6
Posted 16 December 2003 - 00:00
#7
Posted 16 December 2003 - 00:00
THX, hva skal du ha for interiøret i den deleblazeren din??hvis du vil selge det da.....du har ikke ei 700kasse tilsalgs vel??
#8
Posted 16 December 2003 - 00:00
#9
Posted 16 December 2003 - 00:00
Hva er vettug pris for ei 400 kasse uten transfer da?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Kommer helt an på tilstand, og medfølgende converter.
Fra ca. 1000,- for en objekt-kasse og oppover.......
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
#10
Posted 16 December 2003 - 00:00
Jeg har fått tak i en TH400 kasse, men jeg har transfer fra TH700, går det an ¨å få den til å passe på 400kassa??
Og der hvor man skrur fast transfer kassa er det fire bolter på min, mens det er seks på 400 kassa....kan det stemme? Hvordan gjør jeg det der da?(hvis det i det hele tatt passer)
Endret av - turbobjørn on 16 des 2003 11:36:58
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det beste er å skaffe seg en 208transfer som var ment å sitte bak en 400kasse i utgangspunktet.
Tror nok du må betale mer i deler for å oppgradere den transferen du har nå.
400 og 700 kassa har forskjellig utgående aksel, dermed vil også inngående på transfer være forskjellig.
Får du tak i en transfer fra "tung" subb, er du i mål,....nesten. Det er også forskjellige convertere, og du må også ha startkrans beregnet for 400converter.
Her er en grei oversikt over automatkassene. Bare legg deg under bilen, så ser du fort hvilken automat du har:
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/transpans.jpg" border=0>
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
#11
Posted 16 December 2003 - 00:00
Er det vanskelig og dyrt å få tak i det jeg trenger da??
Hvordan ser man forresten forskjell på 700,400,og 350 kassene?
Endret av - turbobjørn on 16 des 2003 12:51:15
#12
Posted 16 December 2003 - 00:00
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pirelli/div ting toyota dodge garage 011.jpg" border=0>
Pirelli er bare et dekknavn.....
#13
Posted 16 December 2003 - 00:00
Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>
#14
Posted 16 December 2003 - 00:00
#15
Posted 16 December 2003 - 00:00
Du kommer til å trenge et adapter og en inngående aksel i transfer kassa!
Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>
#16
Posted 16 December 2003 - 00:00
#17
Posted 16 December 2003 - 00:00
Hvis det er mulig er det nok en NP208
hvis ikke er det nok en NP203
Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>
#18
Posted 16 December 2003 - 00:00
Og der hvor man skrur fast transfer kassa er det fire bolter på min, mens det er seks på 400 kassa....kan det stemme? Hvordan gjør jeg det der da?(hvis det i det hele tatt passer)
Endret av - turbobjørn on 16 des 2003 11:36:58
#19
Posted 14 December 2003 - 00:00
Får ringe 4x4 supply til uka som kommer!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Fortell oss gjerne hvordan det gikk, er interessert i tilsvarende ombygging
KHD
#20
Posted 13 December 2003 - 00:00
Får ringe 4x4 supply til uka som kommer!
bare håpe det ikke koster fletta!
Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>