4 replies to this topic

[tutti]

Jeg vurderer å sette på en turbo på min 2,2L,
Opel 1,7L med turbo skule vel passe.
Om man tar med alt som skal til i fra 1,7 turbon og med alt som er med der.
Da er det bare i putte inn i min 2,2 eller
Det må jo bare gå

[Jo-king]

Det er en helt annen topp på 2,3 TD. men du kan jo forsøke, interesant eksperiment. Kompresjon og turbo bør du passe på å avpasse.

Om det går TH har jeg en til 2,3D liggende (2,2D)

Eller du kan jo kjøpe en ferdig TD motor (som jeg også har liggende).

[tutti]

Det er en helt annen topp på 2,3 TD. men du kan jo forsøke, interesant eksperiment. Kompresjon og turbo bør du passe på å avpasse.

Om det går TH har jeg en til 2,3D liggende (2,2D)

Eller du kan jo kjøpe en ferdig TD motor (som jeg også har liggende).

Vel og merke, ser det ut at du har en del ting liggende.
Bremse deler??
Og om mulig motor bytte, pris ja på 2,3 og TD
Det jeg trenger er bremsene foran.
Husk å sette pris på tingene takk

[Jo-king]

Tror du må snakke med Steinar vedr bremser.

2,3 D og 4 trinn kasse kr 5000,- (120 000 km)
2,3 td med 5 trinn med ny (trooper) dynamo 7500,- (ukjent km)
Servosnekke kr 2500,-.

[yeyeye]

På diesel trenger en ikke tenke på kompresjon, bare en får delene til å passe er det greit! en dieselmotor uten turbo, er en feilkonstruksjon,hehe.

AR