6 replies to this topic

[firefire]

har en 2,4 diesel -86 mod. får ikke liv i en biltema turteller. Kan noen si eksakt hvilken ledning den grønne ledningen på turtelleren skal kobles til? På toppen av dynamoen er det en tjukk kvit ledning, og ett koblingsstykke med tre tynne ledninger. Grønn, blå og svart. Svart er jord, de andre leverer strøm. Håper noen som har gjort dette kan svare. Muligens har jeg ødelagt min med feilkobling. Men før jeg kjøper en ny ville jeg gjerne ha ett klart svar. Har søkt på emnet, men svarene er mildt sagt ofte unøyaktige.

[Allpro]

Den tykke leverer strøm til batteriet. Men der er vel bare 2 ledninger i den svarte kontakta? er iallefall bare 2 på alle mine luxer. men iallefall så er den ene av dem til ladelampa, åsså er den andre til og gi strøm til dynamoen. Dynamoen må ha strøm for å ladde.

Når eg skulle kjøpe turteller på biltema til mine, så sa dem at det ikke gikk å sette turteller på verken 86 diesel, 87 diesel, eller 88 diesel.

Men det gikk på bensin lux.. lykke til

[PrinZe]

har en 2,4 diesel -86 mod. får ikke liv i en biltema turteller. Kan noen si eksakt hvilken ledning den grønne ledningen på turtelleren skal kobles til? På toppen av dynamoen er det en tjukk kvit ledning, og ett koblingsstykke med tre tynne ledninger. Grønn, blå og svart. Svart er jord, de andre leverer strøm. Håper noen som har gjort dette kan svare. Muligens har jeg ødelagt min med feilkobling. Men før jeg kjøper en ny ville jeg gjerne ha ett klart svar. Har søkt på emnet, men svarene er mildt sagt ofte unøyaktige.

Det går iallfall på 87Lux, det skal jeg garantere, for jeg har biltematurteller på min.. du skal inn på den blå ledningen..

justere turteller'n riktig derimot, det er ikke lett..

[firefire]

Takker prinze for svaret. Koblet meg inn på den blå, og etter litt justering på baksiden av turtelleren fikk jeg faktisk fornuftige turtall. Jeg hadde prøvd den blå før, men da slo pilen i turtelleren helt rundt, og jeg var redd for at den var overbelastet. Nå lot jeg det stå til og tok meg tid til å prøve justeringsskruen. Skru sakte og forsiktig for det er store utslag på turtallsvisningen selv med meget små bevegelser på justeringsskruen.
Altså.grønn ledning på turteller skal på den blå fra dynamoen. Perfekt.

[PrinZe]

Takker prinze for svaret. Koblet meg inn på den blå, og etter litt justering på baksiden av turtelleren fikk jeg faktisk fornuftige turtall. Jeg hadde prøvd den blå før, men da slo pilen i turtelleren helt rundt, og jeg var redd for at den var overbelastet. Nå lot jeg det stå til og tok meg tid til å prøve justeringsskruen. Skru sakte og forsiktig for det er store utslag på turtallsvisningen selv med meget små bevegelser på justeringsskruen.
Altså.grønn ledning på turteller skal på den blå fra dynamoen. Perfekt.

samme gjorde min, gikk helt rundt, men bare stilte inn bakpå teller'n.. helt for jævlig følsom den skruen da men.. fysjom.. hadde du en separat turteller så du fikk kalibrert den riktig, eller bare tok du på måfå?

[Bøen]

Hva med å koble den opp på en bil med orginal turteller og justere den likt?

[firefire]

samme gjorde min, gikk helt rundt, men bare stilte inn bakpå teller'n.. helt for jævlig følsom den skruen da men.. fysjom.. hadde du en separat turteller så du fikk kalibrert den riktig, eller bare tok du på måfå?

Har ikke fått justert den nøyaktig. Regner med at tomgangen er ca 800 omdr., men kor korrekt utslag turtelleren har ved f.eks. 3500 omdr. vet jeg ikke. Kan kontrollere dette på ett bilverksted, eller kjøpe måleutstyret selv (398.-) på f.eks. biltema. Greit å kunne se turtallet, for å unngå overbelastning.