29 replies to this topic

[tovp]

Hei.

Har fått litt lyst på en slik Transporter
Jeg har ikke funnet en enda, men har noen spørsmål.

- Sperrer:

- Motor: Noen av disse har 1,6l diesel. Blir denne litt svak i forhold til bilens vekt? Og er denne motoren driftsikker, eller er det mye trøbbel med den?

- Høyde: Er det noen som vet om jeg får en slik inn gjenom garasjeporten min som har en høyde på 2,10m?


Edit: Fant svar på det med sperrene selv. Det viser seg at diesel utgaven bare ble levert med sperre bak.

Edited by tovp, 27 January 2008 - 10:18.

[dibben]

Sjekk ut www.vwbus.no/foum der finner du det meste visst du lurer på noe om disse bilene.1.6 td er for svak vil jeg si,men det går å stappe i en 1.9 td,då blir det noe bedre.Liker du T3,må du like å skru...

[Terje Tankbil]

Det var vel denne som noen så på Rena i 2005. Tøff bil

http://www.vwbus.no/...=...asc&start=0

Det finnes bedre terrengbiler, men man finner ikke mange som er så praktisk. Skikkelig allround-biler. Men, som noen nevner her, må man like å skru. Jeg har en Lada Niva, og en Doka Syncro. Niva`n dominerer i terrenget, men Doka`n er veldig praktisk.

[Skauing]

Det var vel denne som noen så på Rena i 2005. Tøff bil

Sånn je ønsker meg som firmabiiil!!!!!! Har en veteran Volvo jeg nok kvitter meg med te fordel for en sånn en, hadde je finni noen som var greie....

[Terje Tankbil]

Følg med litt her: http://www.vwbus.no/...576afbd70afb66d
Eller her: http://www.vwbus.no/...576afbd70afb66d
Det dukker ofte opp litt av hvert på disse sidene.

[Avo]

Morsom bil, og misstenkelig bra offroad.
Har en Synro selv - mye morro med dem.
Bare plukk av spoilern under fangeren før du kjører offroad...

Det geniale med disse er at det ikke er stive aksler. Det gjør at en orginal T3 Syncro faktisk har bedre bakkeklaring enn en orginal Defender !

Litt mye jobb for å få plass til store nok dekk til ordentlig offroad kjøring, men likevel mye morro.

[svk]

1.6 D\TD er bankers

[hc]

Var ute og testa Syncro'n litt i dag. Imponerende fremkomlighet! På grunn av lite akselvandring må man riktignok bruke sperrene endel, men det er jo det de er til for.
Svingradiusen overgår jo stor sett alt annet av biler man finner i løypene da .
Når det gjelder dekk, så kjører jeg på vanlige sommerdekk (Goodyear Wrangler), og det gir jo ikke allverden av grep, men det tar seg da bra frem alikevel. Noe særlig større enn 205R16 (som er det høyeste som går på uten å bygge om svingarmer etc) bør man nok ikke satse på. Da blir utvekslingen for høy, og det kan vel også begynne å bli problemer med CV-joints og differ og slikt. 205R16 er forøvrig en dimmensjon som ligger i typegodkjenninga på bilen, så den er lovlig.

mvh
HC

[Rapidspeed]

etter hva du skriver har du ikke funnet svar på noe som helst.. har ingen ting å si hvilken motor du har i forhold til antall leverte sperrer... du kan få diesel med 0,1 eller 2 sperrer.. samme med bensin.. 1,6 litersdieselen er ikke noe dårligere enn andre motorer, man må bare ta hensyn til at den sitter bak og kun har kjølevæsken å kjøle seg på...

[slimjim]

Disse går i Grimstad...