Gå til innhold



Foto

Militær GD 240


This topic has been archived. This means that you cannot reply to this topic.
27 replies to this topic

#1 kjesk

kjesk

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 19 Innlegg:

Posted 14 January 2004 - 00:00

Er det nokon som har god kjennskap til desse bilene. I mine kretser er Gelanderwagen regna som ein bil med dårleg kvalitet.Bilen skal brukast som gardsbil , og eg har nok av andre kjøyretøy å skruve på.

#2 tobbis

tobbis

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 6 Innlegg:

Posted 20 January 2004 - 00:00

Heisann. Er av dem som fikk tilbud for noen dager siden om å vere med på en anbudsrunde på GD 240`er. Klarte selfølgelig ikke å si nei så derfor har jeg betalt inn 5000,- kr i forskudd. (Har ikke noe med forumet her å gjøre.) Bilene skulle selfølgelig ikke koste over 12- 15000,- med henger. I går fikk jeg telefon fra ansvarlig om at jeg må vere med opp til 25000!!!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. Hadde tenkt å trekke meg, men har jeg sagt A så for jeg si B. Får egentlig håpe at vi ikke får anbudet dette har blitt for dyrt!!! Får vel greie på i morgen om jeg er blitt en lykkelig??? eier av GD 240. Er disse mulig og omsette får 35-40000.- som jeg må ha for å komme ut av det økonomisk?

Torbra

#3 Bergeburgern

Bergeburgern

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 378 Innlegg:

Posted 17 January 2004 - 00:00

FOR Å GJØRE DETTE VELDIG TYDELIG!!!

MB 240 GD er en kongebil til ditt bruk! Den har webasto, høy/lavgir samt sperre både foran og bak. I tillegg har den en meget praktisk verktøy- og tilbehørssats og en solid takgrind. Forsvarets vogner er driftssikre, stort sett rustfrie og meget godt vedlikeholdt. De har for det meste vært kjørt på vei og ikke blitt hampet i terrenget. SÅ - bare blås i alt det negative tullpratet noen av de andre skriver her og be til din lykkestjerne om at du får tilslag på en av de gamle feltvognene.
DE ER BRA - jeg vet hva jeg snakker om når det gjelder disse...

J.

#4 piddien

piddien

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 122 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
kjøp av miltær 240 som leggest ut for salg nå er årsaken til at eg spurte om erfaringer. Vi er allerede eit spleiselag som har laggt inn bud. Frakkt ned til vestlandet er ca. 5000. I tilegg til pris på bil må du ut med ca.2500 for å få skilt.(regavg. EU-kontroll ,og typegodkjenningspapirer)
Eg har Chevy 350 TBI, men får ikkje med meg familie og bikkje , defor hadde dette vore ein grei bil til ein billig penge. Kjørte Land Rover i Libanon 1980 så eg er vant til bilar som ikkje flyttar seg. Vi hadde også Cherokee med rekkesekser og 3 gira kasser.
Artigaste bilane var M6 med turbo.
Har også hatt 79 Bronco med 400 motor( meget tørst). Chevroleten er fin på bensinen,kjører billigare enn 6,5 TD på landevegskjøring.
Egnar seg dårleg i terenget siden det er kun diffbrems bak og er høgt gira.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
lykke til med budrunden, måtte dere bli en verdig nummer 2... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Hva med å slå sammen spleiselagene og satse på en større batch?

#5 kjesk

kjesk

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 19 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

kjøp av miltær 240 som leggest ut for salg nå er årsaken til at eg spurte om erfaringer. Vi er allerede eit spleiselag som har laggt inn bud. Frakkt ned til vestlandet er ca. 5000. I tilegg til pris på bil må du ut med ca.2500 for å få skilt.(regavg. EU-kontroll ,og typegodkjenningspapirer)
Eg har Chevy 350 TBI, men får ikkje med meg familie og bikkje , defor hadde dette vore ein grei bil til ein billig penge. Kjørte Land Rover i Libanon 1980 så eg er vant til bilar som ikkje flyttar seg. Vi hadde også Cherokee med rekkesekser og 3 gira kasser.
Artigaste bilane var M6 med turbo.
Har også hatt 79 Bronco med 400 motor( meget tørst). Chevroleten er fin på bensinen,kjører billigare enn 6,5 TD på landevegskjøring.
Egnar seg dårleg i terenget siden det er kun diffbrems bak og er høgt gira.

#6 BrattBakke

BrattBakke

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 196 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

Hvis man kjøper en slik fra forsvaret er det da problemfritt å hive ut et sete og få den regget som personbil uten noen avgifter?

Kan jeg forvente at bilen er kjørbar ved overtakelse?

#7 Bergeburgern

Bergeburgern

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 378 Innlegg:

Posted 19 January 2004 - 00:00

Alt er relativt...

#8 Henning

Henning

    Grunnlegger Harstad Offroaders

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 4712 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

Det er bare å kjøpe en GD å ta servicer på den når du tar smøreservice på taktoren <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Er endel smøre nippler på driv verket. Skal du bruke bilen som gårdsbil, hvorfor ikke slå til å kjøpe den hvite 300 m 33 tommere som står på tilsalgs sidene?

Har inntrykk at det å smøre drivverket, på større 4x4 er noe mange "driter" i!

Pynt e for homsa å småpie!

#9 C3

C3

    Grand offroader

  • Medlem
  • PipPipPipPip
  • 928 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

Vel, som "proff" på emnet, militær MB, så kan jeg fortelle såpass.

240 har nok for liten motor, det er greit nok, men det holder stort sett til terrengkjøring. Ikke noe å dra ut på langtur med. Dog, det som har vært til størst iritasjon for oss, har vært mangel på servo. Det hadde vel også vært greit med ett ekstra gir da avstanden mellom 3 og 4 gir ofte blir litt for stor. Har akkurat kommet hjem i fra Irak hvor vi har kjørt MYE med både 240 og 290. Bilene har egentlig overrasket oss. Tror vi kjørte nærmere 30 000 km med 290 en vår i løpet av 6 mnd. Veiforholdene der nede er jo meget varierende. Stort sett så har 240'en klart å henge med 290'ene. Det er mest i aksen at den har slitt. Vi har ikke hatt særlig store breakdowns. Det eneste jeg har hørt om er girkassa på den ene.

Dog i Norge har jeg opplevd at girstag har ramlet ut av under kjøring i terrenget. Det er en eller annen form for foring som holder dette på plass, så det var egentlig bare å legge seg under og feste den igjen. Litt tungvindt med bare Letherman, men det gikk.

Offroadmessig så har MBen overrasket meg. Dog i Irak slet vi litt med dårlig framkommelighet når regntiden begynte pga masse gjørme, men det var nok mye pga dekka.

Personlig så ville jeg ikke ha kjøpt meg en MB240, hvis jeg da ikke fikk den grisebillig. Men, smaken er som baken, delt i to og brun i midten....

Mvh C3

94 Wrangler Laredo aka Charline
63 G3 (Firmabil)

Endret av - c3 on 15 jan 2004 10:11:39

#10 Tjærand

Tjærand

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1202 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

Ryktet om dårlig kvalitet har sitt opphav i en ganske stor mengde idioter som kjøpte G-wagen som hytte og kollektiv-felt-bil på 80-tallet. Mange av disse kjøpte den på grunn av stjerna på grillen og hadde ingen forutsetninger for å vedlikeholde eller til og med kjøre bilen (børstraktor ja...).
Når en megler kjører bilen konstant i 4x4, i hundreoghælvete på E18 mellom Bærum og sentrum, aldri skifter olje, driter i forakselservice, ja da kan du faktisk ende opp med en ødelagt G-wagen.
Har hørt noen morsomme historier om folk som har kjørt fra Oslo til Fjeldstad i Holmestrand (ca. 8 mil på motorvei) for å klage på det irriterende oljelyset og den plagsomme skrapelyden fra motoren.

G-wagen er en svært solid bil, men den er også en spesialisert bil som krever vedlikehold. Den er laget etter militære spesifikasjoner for å tåle 25 års daglig drift, og da er det inneforstått at den også får vedlikehold deretter. Hvis du ikke vil skru, eller skifte oljer med tysk punktlighet, så er kanskje en vedlikeholdsfri japaner et bedre kort å satse på. Men da får du ikke en G-wagen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

300GD STT 33"

#11 firefighter

firefighter

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 25 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

slapp av, folkens,
man får hva man betaler for! MB 240 m/70 hk på en bil på over 2 tonn er ikke noe god forutsetning for å vinne lyskryss-racene, men den er trofast og pålitelig. Ikke dyr i drift heller.
Men kjører du ofte med full bil og tung last, eller stadig har tilhenger med deg, så er det nok fordel med en større motor, ja!
Kvalitet på motor og drivverk er i alle fall bra! De som hevder noe annet, har vel kanskje ikke så mye og lange erfaringene med disse produktene selv!! <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

#12 piddien

piddien

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 122 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse.
Her er tydlegvis nokon som ikkje tåler kritikk av eit merke.
Komentarer ang. mykje feil har eg frå både eigrar av nyare Gelanderwagen sammt mercedesmekaniker.
Eg har sjølv hatt det meste av bilmerker (unntatt japser) og veit at dei fleste merker har sine svakheter.
Personleg foretrekker eg V8 BENSIN. Diesel har eg på traktoren.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Greit nok at du foretrekker V8 bensin og mener diesel passer best på traktoren, men hvorfor spør du da om forsvarets GD?
Det er vel liten tvil om at en V8 bensiner er mer gøy på veien, men som gårdsbil har 240'n fremkommelighet og trekkraft i massevis. Sleng deg med på spleiselaget, så får du deg kanskje en til en fornuftig pris også.

PS
når du kritiserer et merke så må du regne med litt tilbakemeldinger, det er tross alt folks "babyer" du snakker om...

#13 Mad Max

Mad Max

    4x4-Høvding

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3468 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>


Når det gjelder girkassene til MB så har jeg aldri hatt noen som helst problemer med dem, hverken den manuelle eller automaten..

Du nevner at du er glad i V8 bensin, hva med å få tak i en G-vogn med 500 maskin da??? dem finnes.. eller en liten ombygning???

Tron Rui 91846960
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG" border=0>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=

#14 kjesk

kjesk

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 19 Innlegg:

Posted 15 January 2004 - 00:00

Spørsmålet var retta mot drivverk / girkasse.
Her er tydlegvis nokon som ikkje tåler kritikk av eit merke.
Komentarer ang. mykje feil har eg frå både eigrar av nyare Gelanderwagen sammt mercedesmekaniker.
Eg har sjølv hatt det meste av bilmerker (unntatt japser) og veit at dei fleste merker har sine svakheter.
Personleg foretrekker eg V8 BENSIN. Diesel har eg på traktoren.

#15 Mad Max

Mad Max

    4x4-Høvding

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3468 Innlegg:

Posted 14 January 2004 - 00:00

Selv om jeg er Chevy fan så må jeg bare få presisere at 300 maskinene til MB faktisk går en liten stund lengre enn dieselene til GM..
Det er ikke mange som kan skryte av å ha en 6,2 GM som har gått 500 tusen og fungerer meget bra enda..

Når det gjelder 240 MB maskinen så kan du etter min mening kaste den i dass.. At MB i det hele tatt har laget denne motoren er for meg en gåte !! Nå er ikke jeg helt sikker på hva Gelenderwagen veier men den veier helt sikkert en god del mer enn en 123 serie vogn og sist nevnte bil med 240 maskin kan du løpe i fra..

Kjøp deg en med turbo i...

Tron Rui 91846960
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG" border=0>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=

#16 Driving

Driving

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1626 Innlegg:

Posted 19 January 2004 - 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>De har for det meste vært kjørt på vei og ikke blitt hampet i terrenget. SÅ - bare blås i alt det negative tullpratet noen av de andre skriver her og be til din lykkestjerne om at du får tilslag på en av de gamle feltvognene<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hæææ....<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Ikke blitt hampet i terrenget ??.. Har aldri sett noen annen bil i militæret som har blitt lekt så mye med i skauen. Diffklokkene på disse bilene er jo dusinvare pga rekrutter og annet som kjører på en stubbe eller 2. Hadde vært skeptisk til tilstanden på drivverket da mange av bilene ble kjørt litt for mye med 4 hjulstrekken inne(fæle lyder å prøve å snu en GD på femøre på asfalt med 4 lav inne).

Men det er jo solide biler... motoren er desverre litt for svak.... Ikke noe særlig å dra hengere eller mye last med iallefall ikke opp litt bakker ! <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/driving/dscn1756.jpg" border=0>

Endret av - driving on 19 jan 2004 00:32:42

#17 Tjærand

Tjærand

    Skogens Konge

  • Medlem
  • PipPipPipPipPip
  • 1202 Innlegg:

Posted 18 January 2004 - 00:00

Hvis G-wagen er beregnet for litt røff grusvei og traktorstier, så vil jeg tro at andre offroadere er beregnet for steinsatte oppkjørsler og oppvarmede garasjer...

Nå er jeg selvfølgelig partisk, men når en G som etter 20 år i forsvaret og de harde påkjenningene som det medfører, fremdeles går som ei kule uten noe annet en vanlig service og oljeskift er jeg tilbøyelig til å mene at det er en bil som tåler veldig mye mer en de fleste andre offroadere. Og så har vi jo det med fremkommelighet...

http://homepage.mac....hotoAlbum9.html (ingen modifikasjoner, legg forøvrig merke til at en av bilene kjører Moab med originale 18-tommers felger...)



300GD STT 33"

Endret av - Tjærand on 18 jan 2004 23:00:43

#18 piddien

piddien

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 122 Innlegg:

Posted 14 January 2004 - 00:00

sjekk denne:
http://www.offroad.n...p?TOPIC_ID=8403

#19 fra-norm

fra-norm

    4x4-Høvding

  • Supermedlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2501 Innlegg:

Posted 18 January 2004 - 00:00

kjenner en som har jobbet med mb i forsvaret i 17 år og han sier at de ikke tåler harde påkjenninger
De er igrunnen beregnet for litt røff grusvei og traktor stier ..


mvh Frank

#20 torfinn

torfinn

    4x4-Høvding

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2061 Innlegg:

Posted 21 January 2004 - 00:00

Noen som vet hvem som fikk tilslaget på mercedesene i finnmark?

Er det noen som har "forkjøpt seg" så kan jeg være interessert.

mvh
Torfinn