91 replies to this topic

[88Sub]

Får "ny" bil`n om eit par daga (97 sub 5,7l vortech) og snakka med selger idag. Han sa at service-lampa lyser og grunnen var at den var innstilt på bensinen i canada hvor de kjører på 92 oktan. Og i Norge brukes 95 oktan og derfor blir co2 verdien for høy i forhold til krava i canada og lampa lyser...

Går det an å skifte sensoren eller må det kobles på et diagnoseverktøy og nullstille?
Eller er det andre måter å fixe dette på?

Ser på dette som en "drittfeil" men vil ha det iorden.

-FH-

[ChevyHoe]

ville uansett få scanna den bilen jeg, så du er sikker på at det ikke er mere feil

[88Sub]

ville uansett få scanna den bilen jeg, så du er sikker på at det ikke er mere feil

Vurderer å kjøpe en scanner selv. Har sett på flere, men jungelen er stor...
Har sett på denne: http://www.scantool....;products_id=37

Er det noen som vet om en type som funker? Leste om en type på forumet en dag, men finner den ikke igjen.

Trenger kun scanning/feilsøking ikke tuning.

-FH-

[Chevy-LPG]

Tror ikke det der er sant jeg da---- om min bil skulle være innstilt på 95 så burde jeg fått varsellampe som kjører på 99oktan siden jeg har trimmet den da...for ikke å snakke om LPG som har 110 oktan....

Tror heller det er en reell feil som utgjør dette. Hvordan skal du nå kunne vite at det kommer en feil hvis den lyser hele tiden da?

For scanning program så se garasjen min.

[88Sub]

Tror ikke det der er sant jeg da---- om min bil skulle være innstilt på 95 så burde jeg fått varsellampe som kjører på 99oktan siden jeg har trimmet den da...for ikke å snakke om LPG som har 110 oktan....

Tror heller det er en reell feil som utgjør dette. Hvordan skal du nå kunne vite at det kommer en feil hvis den lyser hele tiden da?

That thought cross my mind 2...

-FH-

[ChevyHoe]

My point exactly - OM det så skulle være sant, så kan flere feil skjule seg bak den lysende lampa... alvorlige feil kanskje..

[Chevy-LPG]

http://www.offroad.n...a...t&p=1341477

[88Sub]

http://www.offroad.n...a...t&p=1341477

Der var den 7..

Må vel bærre investere ja!

Thanks a lot...

Hvilken erfaringer har du med den?

-FH-

[Chevy-LPG]

Fungerer til mitt bruk som er å sjekke koder så langt.

Men vi har også brukt den når vi skal sjekke ut mer tekniske ting, men da er det en annen som tar over laptopen...hehe

[88Sub]

http://www.offroad.n...a...t&p=1341477

Er det denne jeg trenger?
ProScan Universal Scan Tool w/USB Interface
(Supports VPW, PWM, ISO and CAN protocols) til 159,99 dollar.

Eller kan jeg bruke en annet type? Må ha USB.

http://www.myscantool.com/order.html



-FH-

[88Sub]

Er det denne jeg trenger?
ProScan Universal Scan Tool w/USB Interface
(Supports VPW, PWM, ISO and CAN protocols) til 159,99 dollar.

Eller kan jeg bruke en annet type? Må ha USB.

http://www.myscantool.com/order.html
-FH-

Kjøpte denne jeg: ProScan Universal Scan Tool w/USB Interface
(Supports VPW, PWM, ISO and CAN protocols) til 159,99 dollar.

-FH-

[Nannestad-Sub]

Men før det investeres i utstyr, selv om alt nytt utstyr er kult , ville jeg fylt opp med 92 oktan de neste 2 fyllingene. Bensin stasjonene JET seller 92 Oktan.

[Chevy-LPG]

Jeg vet ikke hvordan det er med denne feilkoden som her slår ut, men det er noen koder som ikke avstiller engine lampen selv om du starter og stopper bilen. Det programmet jeg har resetter også engine lampen mener jeg å huske. Noen koder er latente, de ligger der også selv om feilen er periodisk.

Derfor er slik programvare fin til å slette alle koder med siden man ikke vet hvilke som er gamle. Deretter å se hvilke som kommer på nytt, da vet du at de er de reelle.

[Arngor]

Selv hadde jeg en masse feilmeldinger (Diesel Tahoe 1997 mod). De dukket som regel opp når jeg hadde akkurat slått av motoren og de gangene motoren ble startet rett etterpå.

Ok - jeg HADDE DA en feil med dieseltrykk (for høyt) og for høye CO verdier. Hadde også noe lyspærer som ikke lå der de burde ha vært (til gods/jordingsfeil).
Dette kunne være grunnen til, at denne irriterende lampa til stadighet dukket opp....

Uansett - prøv å frakoble batteri i opptil 10 minutter for å nullstille (nesten alt)...
Prøv en måned å se om nye feil dukker opp igjen.


Tips: Skal du trekke noe med bilen? Fyll 98 oktan (eller Shell sin dyrere 99 oktan). Ja dette er dyrere - men du bruker i praksis noe mindre suppe under kjøring. Du får også bedre trekk kraft....

[88Sub]

Nærmeste Jet stasjon er vel i Østersund for min del tror jeg. Er vel ikke slike i Trondheimsområdet eller Orkanger etter hva jeg fant ut.

Skal bli arti å se hvilken feilkode som ligger inne ja. Håper bare det ikke er noe alvorlig.

Skal ikke trekke så mye med bilen, men kanskje greit å fylle 98 oktan læll?

-FH-

[Arngor]

98 er litt dyrere (pga de h..... avgiftene) - men du får bedre dreiemoment ut av bilen.

Selv har jeg tauet en del campingvogner med forskjellige biler. Jeg fylte mye 92/95 oktan på den bensin bilen jeg hadde (Saab 900).

Forskjellen mellom 95 oktan og 98 oktan opp samme bakke utgjorde i mitt tilfelle -
faktisk en differanse på: +/- 20 km/t

Ned i 50 km/t med 95 oktan - og tangerte 70 km/t med 98 oktan. Bilen ble også merkbart tørstere med 92/95 oktan.

Prøv selv over litt tid...

[88Sub]

98 er litt dyrere (pga de h..... avgiftene) - men du får bedre dreiemoment ut av bilen.

Selv har jeg tauet en del campingvogner med forskjellige biler. Jeg fylte mye 92/95 oktan på den bensin bilen jeg hadde (Saab 900).

Forskjellen mellom 95 oktan og 98 oktan opp samme bakke utgjorde i mitt tilfelle -
faktisk en differanse på: +/- 20 km/t

Ned i 50 km/t med 95 oktan - og tangerte 70 km/t med 98 oktan. Bilen ble også merkbart tørstere med 92/95 oktan.

Prøv selv over litt tid...

Ser den ja

Blir vel 98 ja.

-FH-

[Bluesmobil]

Han sa at service-lampa lyser og grunnen var at den var innstilt på bensinen i canada hvor de kjører på 92 oktan. Og i Norge brukes 95 oktan og derfor blir co2 verdien for høy i forhold til krava i canada og lampa lyser...

Jeg garanterer deg at den selgeren ikke snakker sant, selv om han kansje tror det selv.
Motoren har flere oxygensensorer og justerer blandingen selv etter signal fra disse.
Når selger har en historie om krav fra Canada osv. leder det meg til å tro at fysakken lyver.

MVH. Steinar, Bluesmobil

[svk]

Han sa at service-lampa lyser og grunnen var at den var innstilt på bensinen i canada hvor de kjører på 92 oktan. Og i Norge brukes 95 oktan og derfor blir co2 verdien for høy i forhold til krava i canada og lampa lyser...

Jeg garanterer deg at den selgeren ikke snakker sant, selv om han kansje tror det selv.
Motoren har flere oxygensensorer og justerer blandingen selv etter signal fra disse.
Når selger har en historie om krav fra Canada osv. leder det meg til å tro at fysakken lyver.

MVH. Steinar, Bluesmobil

bensin er bensin..lav komp motorer klarer seg vel med 87oktan?

[88Sub]

bensin er bensin..lav komp motorer klarer seg vel med 87oktan?

Jau da, dæm gjær da d . Men poenget e at æ vil bli kvitt lyset i servicelampa for å se om d evt. er noen annen feil som kan ligge bak.
Har nå muligheten t d når diagnoseverktøyet kommer. Kjekt å ha sånnt utstyr sjøl. E vel næstn d samma som æ bruke på arbei t mercury`n å mercruiser`an vil æ tru.

-FH-