20 replies to this topic

[Mocool85]

Hei.
jeg har hatt en del pajero både kort og lang, er fornøyd med pajero. den er trofast og "billig" i drift. Deler er det også lett og ordne.
Men jeg vurderer nå en GALLOPER som skal erstatte gamlebilen.
Jeg vet Galloper er bygd i samme "forma" som Pajero, men er ramma likt behandlet som Pajero? altså med tanke på grunning og stål-kvalitet.
Pajero ruster godt som vi alle vet, men Galloper har jeg ingen erfaring med. Ruster den på de samme plassene? forskjermer,ramme,hjørner bak, a-stolpe osv.=)?
Er motoren også laget i samme "forma" som Pajero?
Ser at det står Hyundai på motoren så da må det jo være noen forandring i selve "forma" til topplogget og da er det muligens noen andre forandringer også?

Vurderer som sagt og kjøpe den lange typen da jeg trenger plassen. Den er "billig" og basert på velprøvd elektronikk og drivverk.
Men holder den mål? Kan den sammenlignes med Pajero?

[AMan]

Samme motor som pajero 2.5

generellt e det sånn me alle hunday som har 2.5 TD

[Mocool85]

ja sammen motor som mitsubishi..
men er den laget av samme materiale? eller har hyundai brukt sine egne stål-blandinger og sin egen aluminium til produksjonen?

noen med galloper-erfaring der ute? ?

[Suggen]

Galloper motoren er en mitsubishi-motor...er laget av det samme stålet i samme formen Karosseriet vil jeg tro er nogenlunde likt det og... Finner du en rustfri en så fort deg å tectylere alle hulrom og innvendig i ramma, så har du sikra deg det du kan ihvertfall

[EvoMan]

ikke det samme nei.. hunday kjøpte formene og tegningene til 96modell motoren og 91modell karosseriet..de lager alt selv på lisens med sitt eget stål og alu på absolutt alt..

det jeg har sett så ruster de mye...
sjelden å se en 2000modell pajero full av rust, men sett mange gallopere full av rust på de aller fleste steder...

[Mocool85]

er det noen forskjell på 1991mod 2.5td
og 1996mod 2,5td?
galloper har jo intercooler også, men dette er vel eneste forandring/oppgradering?

Har også hørt at galloper er "utstyrt" med såkalte "lydmatter" under. Disse samler på vann og smuss og det igjenn er starten på flintstonegulv. Hadde ikke mitsubishi slike også på sin GEN1 fra ca 88-91?

[EvoMan]

er noe forandringer der ja.

pajero fikk intercooler fra 89-

de lydmattene er noe dritt. har ikke sett makne på noen pajero

[Mocool85]

hmm ok takker for svar,
men kan Galloper måle seg med Pajero?? Teknisk sett burde den jo det med tanke på motor og drivverk, både i skog og mark.
Eller er den rett og slett dritt?

[EvoMan]

med tanke p[ at det er en GEN1 pajero s[ er den helt sikkert mye bedre en de, selv velger jeg gen2 pajero

[RuneB]

Har hatt Pajero Gen 2 og 3 samt en Galloper Innovation og nå en Super Exceed. Det eneste jeg savner fra Gen 2 er muligheten for å koble inn 4 wd under fart. Gen 3 har liksom kommet over "traktor trinnet"så kan nesten ikke sammenligne med denne, den koster jo det dobbelte også.
Kjøpte en innovation helt ny i 2000 og kjørte ca 60.000 med den uten problemer. Gikk så over til en Gen 3, men så kom dette med familie i bildet og da fungerer det dårlig med "spareskilt".
Har nå en Super Exceed og er kjempe fornøyd med den, riktig nok en Koreansk Fergusson(som mine kolleger kaller den) men passer ypperlig til mitt bruk som familie-bil med masse plass til folk(7 seter), bagasje og i tillegg lett trekker tunge hengere. Er ingen rust på denne etter hva jeg har sett.
Men drømmer om Gen 3 neste gang det blir bilbytte, evt Gen 4 om det skulle komme noe nytt, men som sakt er dette en helt annen prisklasse.

Edited by RuneB, 13 January 2008 - 16:43.

[Mocool85]

ja prisklassen er jo alltid hinderet. men jeg tror jeg går for Super Exceed etter 2000mod.
ser fremm til gen4 også vis den kommer da. men prise blir vel som på nye patrolene-600.000----og oppover.!)=

[pajo]

Gen 4 hvis den kommer

Den har jo kommi... Selv om den er utrolig lik gen 3

[egulbr]

Det med rust kommer jo helt an på hvordan bilen er behandlet. Gjelder alle biler. Har sett biler langt over 2000 modeller med en del rust. Men har også sett biler langt ned på 90 tallet uten noe rust. Hvis du får en liten ripe/steinsprut, så gjør noe med den med en gang. Og poler og voks bilen grundig minst et par ganger i året. Og vask minst en gang i uka (spesiellt på vinteren). Da holder de seg som regel bra.

[HardKåre]

Gen4 er her ja... Men jeg er skuffet. Ser ut som en Gen3/Gen2 hybrid. Hvorfor gå tilbake i tid?

Gen3 er jo helt RÅ, men nå er faktisk nye Outlander tøffere enn nye Pajero...

[Mocool85]

gen4 er jo en ganske lik gen3 ja, men ser ja at mitsubishi går for den mer "amerikansk" looken. eller tar jeg helt feil??hmmm.

[Martinello]

Har en 1999 Galloper.........
Bilen er jeg fornøyd med til familie bruk, har kjørt over 40.000 Km siste året problemfritt!
Men som det ble nevnt tidligere, så er vedlikehold utrolig viktig!

[Trond Ingar Fagerli]

Har en 1999 Galloper.........
Bilen er jeg fornøyd med til familie bruk, har kjørt over 40.000 Km siste året problemfritt!
Men som det ble nevnt tidligere, så er vedlikehold utrolig viktig!

40000km på et år!!!??

ca. 48000,- i diesel kostnad det gitt, grøss...

[Martinello]

Det blir frort noen kroner ut av det ja, det beste er å la være å tenke på det

[RuneB]

40000km på et år!!!??

ca. 48000,- i diesel kostnad det gitt, grøss...

Enten man kjører Pajero eller Galloper går det litt til drivstoff, men det er man jo klar over. Men savner å ha 60 hk til(fra pajen)og ha samme forbruket som Galloper.
Eller bruker Galloperen min uvanlig mye? Ca 0,95 på mila(inkl webasto)

[Mocool85]

ligger ikke forbruket på pajero og galloper på det samme?? l-per/mil.??
de veier jo nesten det samme , men galloper har jo intercooler bruker da den mer diesel en pajero?