Gå til innhold



Foto

Passer MB Sprinter-motor rett i Musso?


This topic has been archived. This means that you cannot reply to this topic.
7 replies to this topic

#1 Raytn

Raytn

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 2 Innlegg:

Posted 06 April 2008 - 19:35

Hei.
Jeg har akkurat havarert min 5 syl. 2,9 diesel. sad.gif (SsangYong Musso) Ser ut som om det kan bli billigere å sette i en annen motor enn å reparere. Har også forferdelig lyst på turbo. devil.gif hehe

Og da lurer jeg på om noen vet om en mercedes sprinter-motor (2,9 litern) fra rundt 96 - 99 med turbo passer overens med den lisensproduserte? Da tenker jeg mest på motorfester og slikt.

Eller blir det enklere å sette i en original motor og ettermontere turbo på denne.
Håper noen har erfaring med dette.

Mvh. Raymond

Edited by Karibo, 09 April 2008 - 15:18.

Ut i skogen og opp i trærne.

raybotn@gmail.com

#2 Rød Cherokee

Rød Cherokee

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 105 Innlegg:

Posted 07 April 2008 - 16:17

Kan ikke svare deg på motor, men lurte på hva du mener om musso i forhold til GW.?

#3 Rød Cherokee

Rød Cherokee

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 105 Innlegg:

Posted 07 April 2008 - 17:12

QUOTE(Karibo @ 6 Apr 2008, 18:35) <{POST_SNAPBACK}>
Hei.
Jeg har akkurat havarert min 5 syl. 2,9 diesel. sad.gif (SsangYong Musso) Ser ut som om det kan bli billigere å sette i en annen motor enn å reparere. Har også forferdelig lyst på turbo. devil.gif hehe

Og da lurer jeg på om noen vet om en mercedes sprinter-motor (2,9 litern) fra rundt 96 - 99 med turbo passer overens med den lisensproduserte? Da tenker jeg mest på motorfester og slikt.

Eller blir det enklere å sette i en original motor og ettermontere turbo på denne.
Håper noen har erfaring med dette.

Mvh. Raymond


Surfet litt på nettet, og i følge noen på youtube, er 2,9 samme maskin i Musso og sprinter. Og gamle sprintere kryr det av i Norge. Posten kjøpte jo enn brøte.

Blir mer og mer sugen på Musso.

#4 Raytn

Raytn

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 2 Innlegg:

Posted 08 April 2008 - 12:02

Takk for responsen.

Har også hørt at sprinter hadde samme motor. Men pratet med et verksted i Trondheim, og de var ikke helt sikre på om motorfestene passet. Men det er jo litt rart i så fall. Blokka skal jo være identisk så...
Må vel bare prøve meg frem. Men tar gjerne imot tips og råd.

Når det gjelder Musso v.s. GW kan jeg si at det er to helt forskjellige biler.
Jeg hadde en kort GW 1983mod. før og var mektig imponert over frekommeligheten, men komforten manglet det mye på i forhold til Mussoen.
Mussoen har jeg heller ikke fått prøvd ute i terrenget enda. Har for mye snø her jeg holder til.
Men Mussoen er mye mer oversiktelig og faktisk en god del mer lettkjørt.
GW er jo bygd for røff bruk, den tåler en støyt. Største minuset er nok prisene på den.
Jeg vet egentlig ikke hva som er best, tror smaken og lysten har mest å si.

Får se om jeg savner mercen når jeg har vært ute i skogen en tur med Mussoen. dribble.gif

Edited by Karibo, 22 April 2008 - 10:42.

Ut i skogen og opp i trærne.

raybotn@gmail.com

#5 Mussomannen

Mussomannen

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 63 Innlegg:

Posted 05 July 2009 - 12:38

QUOTE(Karibo @ 6 Apr 2008, 20:35) <{POST_SNAPBACK}>
Hei.
Jeg har akkurat havarert min 5 syl. 2,9 diesel. sad.gif (SsangYong Musso) Ser ut som om det kan bli billigere å sette i en annen motor enn å reparere. Har også forferdelig lyst på turbo. devil.gif hehe

Og da lurer jeg på om noen vet om en mercedes sprinter-motor (2,9 litern) fra rundt 96 - 99 med turbo passer overens med den lisensproduserte? Da tenker jeg mest på motorfester og slikt.

Eller blir det enklere å sette i en original motor og ettermontere turbo på denne.
Håper noen har erfaring med dette.

Mvh. Raymond


Motorene skal være helt identiske bortsett fra:

-Kanskje motorfestene, men de har du jo på originalmotoren.
-Bunnpanna er snudd 180grader og påmontert ekstra oljesump...snudd pga forakslingen.
- oljepumpa er snudd og har lenger hals for å nå ned i den ekstra sumpen...både oljepumpe og bunnpanne med sump tar du fra originalmotoren hvis pumpa er ok da.
-Mange sprintere har CDI motorer...få i så fall med elektronikken.
-Kan hende du må flytte svinghjul og clutch fra originalmotor...hvis du har automat, og sprinteren er manuell, eller motsatt.


#6 nielsa

nielsa

    Grand offroader

  • Medlem
  • PipPipPipPip
  • 806 Innlegg:

Posted 05 July 2009 - 16:41

Hei!

Har en 461 G-wagen 290TDI ombygd fra vanlig 290D motor. HAr også en Sprinter med 2,9 TDI motor og disse passer dårlig om hverandre. Sprinter har elektronisk styring av diesel pumpe og du må isåfall ta med alt det elektriske. sitter en haug med følere som det testes mot av "Hjernen". Du må også ha med girkasse fra Sprinter. Vurderte dette men fant det altfor usikkert å gjøre. Bygde isteden om 290D motor og monterte turbo og Intercooler. Det ble bra. Tok da Turbo og eksosmanifold fra en Sprinter og kjøpte en IC hos GIK turbo som jeg monterte. Du kan også få kjøpt ferdig turbo+ Ic kit hos STT-emtech i Sverige til denne motoren.

nielsa
290GDT

#7 Mussomannen

Mussomannen

    Offroad-wannabe

  • Medlem
  • PipPip
  • 63 Innlegg:

Posted 05 July 2009 - 21:34

QUOTE(nielsa @ 5 Jul 2009, 17:41) <{POST_SNAPBACK}>
Hei!

Har en 461 G-wagen 290TDI ombygd fra vanlig 290D motor. HAr også en Sprinter med 2,9 TDI motor og disse passer dårlig om hverandre. Sprinter har elektronisk styring av diesel pumpe og du må isåfall ta med alt det elektriske. sitter en haug med følere som det testes mot av "Hjernen". Du må også ha med girkasse fra Sprinter. Vurderte dette men fant det altfor usikkert å gjøre. Bygde isteden om 290D motor og monterte turbo og Intercooler. Det ble bra. Tok da Turbo og eksosmanifold fra en Sprinter og kjøpte en IC hos GIK turbo som jeg monterte. Du kan også få kjøpt ferdig turbo+ Ic kit hos STT-emtech i Sverige til denne motoren.

nielsa
290GDT


Hei.

Bygde du om fra sugediesel til innsprøytning, eller har du mekanisk pumpe?
Hvis du har mekanisk pumpe hvordan løste du problemet med å øke dieselmengden......?

#8 nielsa

nielsa

    Grand offroader

  • Medlem
  • PipPipPipPip
  • 806 Innlegg:

Posted 15 December 2009 - 20:45

QUOTE(Mussomannen @ 5 Jul 2009, 21:34) <{POST_SNAPBACK}>
Hei.

Bygde du om fra sugediesel til innsprøytning, eller har du mekanisk pumpe?
Hvis du har mekanisk pumpe hvordan løste du problemet med å øke dieselmengden......?



Har glemt å sjekke innlegg her.

Justerer bare opp volum på mekanisk pumpe. Sitter justeringsskrue under lokk i bakkant av pumpa

nielsa
290GDT