20 replies to this topic

[THX]

Noen her som har byttet fra Diesle til bensin motor her?
Vil gjerne ha litt tips om hva som er lurt å gjøre, og ting som er viktige!

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[THX]

Takker for mange gode inspill!
Kan det lønne seg å ta tanken og tappe den og få spylt den innvendig og la den tørke endel dager<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[randknu]

Er ikke det en enkel sak? bolt on? jeg vet ikke helt men jeg ville beholt den gamle diesel radiatoren siden den er mye større og kjøler bedre.

-Knut

1978 Blazer K5

[THX]

Bensin motorne bruker en annen bremsekraft forsterker iallefall...
Men hvis man bruer hydraulikk pumpa fra en diesle så er vel ikke dette noe problem!
En kan vel gjøre motsatt også eller funker ikke det?

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[Chevy-Sheriff]

Du er gææer'n du, Thomas ....<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>

[THX]

Lov å være gæær`n når en er ung! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[randknu]

Jeg støtter deg fullt ut i å skifte til bensin! mye råere lyd og mer turtall!! hva slags motor skal du ha i? 454?<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-Knut

1978 Blazer K5

[SUNFIRE]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Bensin motorne bruker en annen bremsekraft forsterker iallefall...
Men hvis man bruer hydraulikk pumpa fra en diesle så er vel ikke dette noe problem!
En kan vel gjøre motsatt også eller funker ikke det?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

I GMC`en min var det brukt bremsekraft forsterker fra bensin:
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sunfire/Dscf0026-1.JPG" border=0>
Den va koblet til vakumpumpa på motoren..................

Pick-up: http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Subben: http://www.offroad.n...de=View&RID=408
If my car is being driven courteously it's been stolen.



Endret av - sunfire on 03 feb 2004 18:37:24

[THX]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
hva slags motor skal du ha i? 454?<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det ser ut som det blir den 355cid maskien som urtiboy skulle kvitte seg med..
350hk! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[Chevy-Sheriff]

Jeg får vel gi deg et råd midt oppi denne galskapen da!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jeg ville beholdt det orginale diesel bremsekraftforterker/servosnekke/pumpe opplegget. Særlig med tanke på dekkvalg, du skal vel opp i en 38-39 tommer ??? Trenger litt extra power når du skal låse dem.

Jeg er enig med randknu ang. radiator. Dieselraddisen kjøler bedre og har integrert kjøling for både motor og automatolje.


Diesel'n har jo retur på drivstoffet, så det er jo heldig hvis du har tenkt deg injection og ikke gasser.


....hva er vel 350HK besinhviiin i 7000RPM mot 150HK dieselrakkling i 3500RPM så svartrøyken står ut av røra!!!!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>

[Nannestad-Sub]

En kompis av meg har gjort denne jobben for mange år siden. Det som han nevnt flest ganger etter dette jobben er drivstoffilter.

Stikk å kjøp deg en liten bøtte med gode filtre. Tenker da på sånne med "se" glass. Den første tiden kommer du til å skifte filter ofte, meget ofte.
Hvis du ikke tømmer tanken, blir det anda oftere + mulig mye jobb med motoren<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Ikke kjøp filter på bilteme, bruk eller noen kroner på gode filter. Du kommer ikke til å angre på det.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[randknu]

hvis det er tappeskrue på den kan du jo bare tappe av og sette høytrykkspyler nedi, uten såpe selvsagt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Knut

1978 Blazer K5

[chevy4]

skal du senken også for og gjøre galskapen komplet <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> viss du apsolutt må bytte motor så bytt til en 6.5 TD da vell <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> og selg kassa til meg <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[THX]

nei uff... senke!!
Ikke bra!
på neste lønning bestiller jeg 6" fjær løft og 3" body løft
Og etterpå det så kommer det TH400 og Dekk! (16/38,5/16 baja claw)
Så denne kommer til å trenge litt power!
Må da være lov å putte bensin motor i en slik bil! Er jo bare ung en gang og da må man ha det morro! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[Chevy-Sheriff]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Må da være lov å putte bensin motor i en slik bil! Er jo bare ung en gang og da må man ha det morro! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Absolutt!!!!
For å være helt ærlig, kribler det jo litt i gassbeinet når en hører en potent V<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle> bensiner på høyt turtall.

....begynner det å krible for mye har jeg jo en fille med diesellukt i baklomma...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>

[chevy4]

kjenner en som putta in en BB i en 78 mod K5 plus masse heving og 38 14,5 super svampers bilen er god kjent ombugd den drar løs alle hjula på tør asfalt rått men men men? <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[randknu]

Jeg anbefaler og bygge bensinmotoren opp fra bunnen av, med performance deler der det passer evt. få noen til å gjøre det som har god greie på dette. Husk at motoren ikke skal tunes som en dragrace motor, du trenger masse dreiemoment på lavt turtall ved offroadkjøring, og det har ikke drag-motorer.

-Knut

1978 Blazer K5

[SubbV20]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote> Husk at motoren ikke skal tunes som en dragrace motor, du trenger masse dreiemoment på lavt turtall ved offroadkjøring, og det har ikke drag-motorer <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ja bunndrag er vel alfa og omega i en 4x4.
Skal snart bytte ut motorn i stepsiden med en 500 caddymotor, der skal det være bunndrag nok vil jeg tro.
Og så lenge en har en annen bil å kjøre med til daglig, (les diesel<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) så gjør det jo ingenting hva forbruket er.
Så stå på THX, det er fint med diesel, men det er <b>gøy</b> med bensin.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>



RB

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb1.JPG" border=0>

[Chevy-Sheriff]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
.... du trenger masse dreiemoment på lavt turtall ved offroadkjøring, og det har ikke drag-motorer.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

.....mye dreimoment på lavt turtall, høres jo ut som <b>diesel</b> motor er tingen da jo..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>

[THX]

Han fant hvis noen andre å bytte motor med så blir ikke bensin i min i første omgang!
Får heller se etterhvert!
6,2en får holde ei stund til! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
(nå blir Trond happy) <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"