13 replies to this topic

[Chevy-LPG]

Hadde meg en tur med bilen til Kimeline her om dagen. Denne har fulltime 4x4 / N / LO serie.

Kan dere fortelle meg litt om denne bilen? - hva slags sperre/brems er det på den? Låser den av enda mer når du har den i LO?

Edited by Chevy-LPG, 08 August 2008 - 22:27.

[Rocker]

Hei.

Hvilken årsmodell er det på den da?
Her er ei side med masse info: Wjjeeps.com

Mvh
Rocker

[Chevy-LPG]

1993

[basZJ]

Hei

Hvis det er en ZJ (Grand Cherokee) 1993 modell, så har denne en transferkasse som heter 249. Kun 4x4 og Low. Dana 30 framaksel og Dana 35 bakaksel. De fleste har diffbrems bak, men sperre (dif.loc) kom ikke før på 1996 modellen.

Kan tenkes jeg tar feil... ikke arrester meg..

basZJ

Edited by basZJ, 08 August 2008 - 23:46.

[Per Yngve Berg]

På 249 fra før 1996 er det ikke low-lock. Det er viskosekoblingen som gjør hele jobben. Dvs du kan kjøre med lavserie også på vei. Det er 50/50-fordeling foran-bak og denne kassa er suveren på is/snødekte veier. Du kan heller ikke kjøre med demontert mellomaksel foran.

[Chevy-LPG]

I dag kjørte jeg meg egentlig ganske kraftig fast med mercen... kimeline kom for å trekke meg løs. Men mercen bare fulte grøften og ville ikke opp. Mye diagonalt slepetrosse, tung mercedes som satt fast resulterte i hjulspinn i lavserie på tre hjul. Venstre forhjul spant ikke. De andre gjorde det.

Hva er grunnen til at dette skjer? Hvorfor overføres ikke kraft til det hjulet som ikke spinner?

Fortsatt jeep grand cherokee, 93 modell. 4.0 liter.

Edited by Chevy-LPG, 18 December 2008 - 23:48.

[AMan]

I dag kjørte jeg meg egentlig ganske kraftig fast med mercen... kimeline kom for å trekke meg løs. Men mercen bare fulte grøften og ville ikke opp. Mye diagonalt slepetrosse, tung mercedes som satt fast resulterte i hjulspinn i lavserie på tre hjul. Venstre forhjul spant ikke. De andre gjorde det.

Hva er grunnen til at dette skjer? Hvorfor overføres ikke kraft til det hjulet som ikke spinner?

Fortsatt jeep grand cherokee, 93 modell. 4.0 liter.

Førdi at transfern send kraft 50/50 forran å bak, mens bremsen/sperra i bakdiffen send 50/50 tell hvert hjul bak. I framakslingen derimot e det en åpen diff, denne send all krafta tell det hjulet me minst motstand. Ergo du spinn på 2 hjul bak å 1 hjul forran.

Edited by Chevy-LPG, 18 December 2008 - 23:48.

[Chevy-LPG]

Ok, og hva kunne jeg ha gjort annerledes?

[Chevy-LPG]

Hva er egentlig forskjellen på HI og LO på denne bilen? Noe mer sperre som slår inn?

[Bie]

Kun lavere gearing i transfer. Det er ingen mekanisk forbindelse som slår inn mellom transfer i lavserie og diffen.

Hva du kunne gjot anderledes for å få opp en godt sneplantet Daimler? Tja, spinner det så spinner det, og da er det hjulenes friksjon mot underlaget som må til pers. Kjetting er sikkert bra, eller du kan bruke sanden i sekken du har bak i Daimleren ;-)

Et annet forslag er selvsagt å lære seg å kjøre Daimler på vinterføre For øvrig en artig kunstart når man lærer knepene

mvh

Bie

[Chevy-LPG]

jarrra.......da blir det kjettinger på jeepen..... ingen sandsekker i Daimleren.....alt skar seg når sperre slo inn og den kom med rompa når den gravde seg ned i sørpa i den bratteste bakken jeg fant..

[Bie]

Riktig så velkommen i "foreningen". :-)

mvh

B.

[Per Yngve Berg]

Gi gass og pump med bremsen. Det virker som en diffbrems.

[Gponkt]

Grand Cherokee med Quadra-drive, spinne IKKE på 1 hjul forann. Den har limited Slipp klokke både forann og bak. Min 2001 mod spinner på alle fire når jeg har sommerhjul på isen. Hydraulisk styrt 4x4. Se på 4x4 skolen på Jeep.com om dette!