16 replies to this topic

[slimjim]

En kamerat lurer på å kjøpe Freelander 1.8L 2001 mod. Den skal ikke brukes offroad.

Søkte litt på forumet her, og den er jo tydeligvis ikke blandt de mest populære bilene. Er det noe bra å si om denne bilen i det hele tatt...?

[Kenneth32]

Etter hva jeg har hørt, så er dem vel noe bedre etter et visst årstall, men jeg ville ikke kjøpt Freelander om det sto om livet. Det finnes hundrevis av biler som er mye bedre.

Men når alt funker, så er dem visst jævlig gode å kjøre. Jeg har aldri prøvekjørt noen, for de bilene har aldri vært noe aktuelt å kjøpe, så jeg aner ikke.

[Initium]

kopierer noe jeg skrev på et annet forum for noen uker siden:
FL er et av de dårligste bilkjøpene som fins.
Motoren, Rover K-motor, ( ikke feilaktig Lotus som det skrives, men Lotus bruker også denne motoren i Elise, den brukes også i MG-F og andre engelske biler ) er en katastrofe. Motoren er håpløst feilkonstruert, og har f.eks 40cm lange topplokksbolter. Som er skrudd i en aluminiumsramme i bunnpanna.
Problemet med kjølingen er at volumet med vann imotoren er så lite, at punktoppvarmingen blir så ekstrem at toppakningen ryker. I tillegg er blokk og topp i forskjellige legeringer, så de beveger seg ulikt. For å toppe det hele, er styrepinnene som holder fast blokka av plast ( ! )
Problemet er ikke nødvendigvis at toppakningen ryker. Det som er problemet, er at om motoren blir SKIKKELIG varm, så løsner sylinderforingene fra blokka, da disse er limt fast. Dermeder blokka i utganspunktet skrap.
Den KAN utbedres, ved å ta ut foringene, maskinere ned blokka og lime disse inn på nytt, men det er en helvetes jobb, med usikkert resultat.

Alt i alt var konstruksjonen en katastrofe. De ble foretatt en rekke oppgraderinger underveis, med forsterkede pakninger, kraftigere oljerail, andre styrepinner, ny radiatorslange med større volum osv.
Helt bra ble det aldri, men de ble bedre med årene. 2000 er ikke ny nok til å styre unna disse problemene, du må nyere enn 2003 for å være ganske sikker.

Av andre problemer som er notoriske på FL, er bla bakdiff, fordi forspinnet er feil konstruert. Viscosekoblingen blir dermed alt for fort hard. Følger man da ikke med, går IRD ( transferkassa ) til helvete. Den koster ikke all verden i UK, men må som regel byttes sammen med VCU og bakdiff. Regn 25K i deler, om alt tas fra UK.

Bilen har en hel bråde onboard computere, en til sentrallås / alarm, en til fuelsystemet, en til vindusheiser samt en til ABS / Tractioncontrol systemet. Disse er av diffus kvalitet.

Bilen har ikke lavgir, ei heller automat på de eldre. Clutch er underdimensjonert ift lovlig hengervekt, som er 2000kg på alle modeller

Så til positive sider:
Bilen kjører somen drøm. Lettkjørt, kvikk og rask. Den ser skikkelig bra ut. Den har ganske stort lasterom.
Den ruster såvidt jeg kan se, veldig lite ift andre biler. Halve bilen er i plast.

Diesel er vesentlig bedre.
De eldste går dårligere, men fullt akseptabelt totalt sett. Kun manuelt gir.
Den senere, altså TD4 som kom som 2001 modell, er langt bedre. Denne fins med en Jasco automatboks som er ganske OK.
Men er vi på disse årsmodellene, er ikke FL noen rimelig bil lengre. Og dermed er det andre alternativer som jeg mener er bedre, til omlag samme pris.

FL er absolutt best, og værst mellom 97 og 2000. Best fordi prisene er lave, værst fordi kvaliteten er elendig.
Vær imidlertid klar over at selv om det står NY MOTOR i annonsen, så er ikke det nødvendigvis sant. Det finnes ikke nye K motorer å få fatt i lengre, så de aller, aller fleste, er overhalt på et eller annet vis ( tatt ut foringenene, frest ned blokka og satt sammen igjen )
Det varierer hvor lang garanti du får på en sånn motor, såvidt jeg har forstått litt ut ifra hvem som har betalt for jobben.
Har eier selv betalt:5 års reklamasjonsrett; 1 års garanti
Har selger på noe vis betalt: 5 års reklamasjonsrett fra når bilen ble solgt. 1 års garanti.

Husk bare at problemet ligger i selve konstruksjonen av motoren, og ikke bare i det enkelte eksemplar. Maken til idiotisk konstruksjon har jeg ALDRI sett, og tror jeg rett, får jeg aldri se det heller. Motoren må rett og slett konstruert av en ingeniør med spesialfelt på et HELT annet område enn motorer. Te-koke maskiner f.eks.

Skal du ha en overhalt K motor,fra et anerkjent motoroverhalingsfirma, koster denne ca 23-25 000 avhengig av om du trenger distributor eller coilpack typen. Dette er + mva selvsagt.
I tillegg går det clutch, nye væsker, reimer, evt. ombygging av kjølesystem osv.

Gjør du hele jobben selv,kommer du vel unna for rundt 35-37 000kr totalt ferdig i bilen.
Da har du 2år garanti, og 5 år reklamasjonsrett. Bilia regner ca 55-65 000 ferdig på veien for denne jobben.


Kjapt og usortert: du kjøper ikke en FL for at du skal ha en rimelig og driftssikkert bruksbil.
Du kjøper den for at du syns den er tøff, og god å kjøre. For den er begge deler.

Initium

[slimjim]

Takker for svar! Var ikke mye oppløftende...

Var ute og prøvekjørte den idag. Pen bil og god å kjøre. Den ser helt fabrikkny ut. kun gått 80k og alltid stått i garasje. Eneste var en "ulelyd" som kom når jeg passerte 70-80km/t. Hørt ut som noe drivverk-greier....

Ser ut til at han kjøper den, til tross for alle advarsler, så skal bli spennende å se da

[peri_lund]

Takker for svar! Var ikke mye oppløftende...

Var ute og prøvekjørte den idag. Pen bil og god å kjøre. Den ser helt fabrikkny ut. kun gått 80k og alltid stått i garasje. Eneste var en "ulelyd" som kom når jeg passerte 70-80km/t. Hørt ut som noe drivverk-greier....

Ser ut til at han kjøper den, til tross for alle advarsler, så skal bli spennende å se da

Kan jeg spørre hvilken årsmod. og pris det er på denne bilen? Min mor vurderer og selge en freelander 02 mod, med overhalt motor. Men hun vet ikke riktig hva hun skal forlange for den. Hun vil ha seg en mindre bil igjen.

[slimjim]

Kan jeg spørre hvilken årsmod. og pris det er på denne bilen? Min mor vurderer og selge en freelander 02 mod, med overhalt motor. Men hun vet ikke riktig hva hun skal forlange for den. Hun vil ha seg en mindre bil igjen.

Det var vel en 2001 mod, som han skulle få for 100k... Sammennlignet med andre tilsvarende, så høres det ut som en grei pris da. Den har kun godt ca. 80 000km.

[Initium]

Antagelig er det viscose-koblingen som er blitt hard. Da låser drivverket, og man knekker IRD kassa. I tillegg går som regel bakdiffen.
Ca 30K i deler, om jeg husker rett, da tar man alt fra UK.

Jeg syns 100K for en bil med de symptomene er latterlig høyt, på grensen til ran i dagens bilmarked, ettersom jeg forstår er det privatsalg også ?

En dønn strøken lavmils bil med ny motor og strøkent drivverk av den årsmodellen, er etter mitt skjønn neppe verdt mer enn 90 idag som privatsalg

Initium

[Kenneth32]

Jeg kan ikke får gjort mer enn jeg alt har gjort, og det er å advare deg på det sterkeste, så da ønsker jeg deg lykke til, og håper du får en dritbra bil

Men 100k for en bil med ulyder er ikke noe jeg hadde gjort, og spesielt ikke etter hva som har blitt nevnt om Freelander i denne tråden. Men dette avgjør du sjøl.

[svk]

slapp av...fikk inn en freelander til hugging idag...

[Kenneth32]

slapp av...fikk inn en freelander til hugging idag...

Og det er hvor stor sjanse for at den forblir hel...helt til trådstarter havarerer ?? Og hvis du fikk inn den til hogging idag...hva var grunnen til det, med mindre den er most både her og der ??

[svk]

Og det er hvor stor sjanse for at den forblir hel...helt til trådstarter havarerer ?? Og hvis du fikk inn den til hogging idag...hva var grunnen til det, med mindre den er most både her og der ??

den så "hel" ut

kom inn idag,så vet ikke hva som feiler den..

alle vitale deler blir plukket av og laggt på lager,resten går i pressa...

har over 21.000 deler på lager...noen har ligget der i 8-10år

[Kenneth32]

Hvis den så hel ut, så frykter nå jeg at 4x4 dillet osv. er rimelig fucka. Ingen hogger en hel Freelander, eller bil generelt. Her er det noe som koster "grosse money" å fikse. Garantert.

Og det dyreste på en Freelander er vel motor og 4x4 systemet ig viscosefaenskapet. Dette viscosedrittet sliter jo Jeep Cherokee av nyere årsmodeller med også. Skjønner ikke at det skal være så vanskelig å lage et system som er rimelig skuddsikkert jeg til biler som koster skjorta....men det er mulig det er jeg som er kravstor...

[slimjim]

Jeg kan ikke får gjort mer enn jeg alt har gjort, og det er å advare deg på det sterkeste, så da ønsker jeg deg lykke til, og håper du får en dritbra bil

Men 100k for en bil med ulyder er ikke noe jeg hadde gjort, og spesielt ikke etter hva som har blitt nevnt om Freelander i denne tråden. Men dette avgjør du sjøl.

Hjelper ikke å advare meg, ikke jeg som skal ha den, men jeg har videreformidlet all denne informasjonen til han som skal ha den, men han vil ha den likevel. Spør du meg, så ville jeg ikke hatt Freelander om jeg fikk den!

[slimjim]

Var ute og prøvekjørte den idag. Pen bil og god å kjøre. Den ser helt fabrikkny ut. kun gått 80k og alltid stått i garasje. Eneste var en "ulelyd" som kom når jeg passerte 70-80km/t. Hørt ut som noe drivverk-greier....

Den ulyden var bare takgrinda som ulte i vinden

[Kenneth32]

Den ulyden var bare takgrinda som ulte i vinden

Puh, det var godt å høre det ikke var værre. Billigere reperasjon får han ikke på den bilen i framtida ihvertfall. Men da er jo du og jeg helt enige om selve bilen Freelander da, Slimjim

[svk]

til info:

har 2 freelandere på jobb. en med defekt motor og en med OK motor...har muligens solgt den brukbare motoren idag...

vet ikke hva som feiler den med ok motor og helt karosseri...kanskje defekt drivverk som nevnt tidligere i tråden??

[Hanjon]

Hei. Jeg må bare få takke for mye bra info i denne tråden ang. freelander. Har vurdert å bytte ut konebilen ( vw passat syncro). Så en pen freelander til salgs. Men nå er det overhode ikke noe å vurdere engang..
Takk takk