72 replies to this topic

[Blazer&Wakeman]

heisann.
da var jeg også registrert her.
Etter at jeg øvelseskjørte rundt i min onkel sin K5 har jeg hatt lyst på noe fra det amerikanske markedet og nå som det nærmer seg lappen (fredag) har jeg lyst å spørre dere om noen spørsmål angående Blazer S-10. (er jo ikke det samme som K5 men jaja)
Er dette noe god førstegangsbil? har sett hos Gjensidige at de er billige i forsikring i forhold til BMW (ja var BMW mann før)
etter litt snoking rundt omkring her, så har jeg lest at forbruket er jo ikke det værste jeg har sett.
men er det mye som vanligvis går gale på disse bilene, eller er de relativt slitesterke?, (har også vurdert Pajero, men helst Chevrolet)
Jobber som motormekaniker (lærling) på Haakonsvern, så bittelitt peiling har eg...

Hva er deres erfaringer med disse bilene? (1982-1994 modellene 2 dørs)

Håper på svar

Mvh
Jan-Erik S. Helle

[KapteinMike]

S10 har nok sine problemer som alle andre, ikke at jeg vet om noen sykdommer
-V6 bensiner på rundt 4 liter

som førstegangsbil er den nok helt grei.

Kjør som Folk og ikke som meg hehehehe

[bbc]

Velkommen på forumet.

Hvorfor ikke prøve Subb på direkten. Snadder kjerre med mye plass til venner og kjente....

BBC

Edited by bbc, 20 January 2009 - 21:21.

[Gurba]

Det kommer vel litt an på hvilken årsmodell du er ute etter. Før og etter 95. 95 var året da de kom med oppgradert motor, 193hk ca, og nytt utseende. Så har de hatt noen små forandringer utover, helst endringer av grill samt at rattpisken forsvant i 98 tror jeg. Søstera mi hadde en 95 modell. Hun plagdes litt med den, men det var delvis skylden hennes og delvis et verksted som gjord elendig arbeid. Ikke gi bånn gass for så å koble inn 4wd med bakhjula på snø og forhjula på bar asfalt. 4,3 liter V6 som høres ut som en V8'er. De har såvidt jeg har fått med meg litt lavere forbruk enn Tahoe, men ikke mye. Det står noe om disse i en tråd fra i fjor da samme spørsmålet dukket opp.

Har flere ganger vurdert S10 selv. De er luggume biler, men Tahoe er best.

Pre 95 har digitalt instrumentpanel og de pleier visstnok å gå. Ikke billige nye, men det finnes firma som fikser de.

Det er en her med S10 som sikkert kommer til å motsi slt jeg har skrevet her, men det får så være.

[svk]

4.3literen er en grei motor...

[Blazer&Wakeman]

hei
Takker og bukker
modell messig så tenkte eg før 95 liker den kind of kantete formen (aner ikke hvorfor), men vi får se, noen som vet andre steder enn finn/autodb/tinde hvor de selger disse bilene, er litt lite utvalg på nevnte plassene, viss ikke, er det langt mellom hvert gode eksemplar?

Mvh.
J-E

[Jonass]

Hei du, har selv valgt Blazer som første bil men dog en 92 Sport K5. Er jo en råtøff bil, men man burde ha fast jobb for å kjøre noe slikt. Og det er ALLTID et eller annet du må eller burde gjøre når bilen er over 10år gammal.

Lykke til med kjøpet!

[camarocab]

heisann.
da var jeg også registrert her.
Etter at jeg øvelseskjørte rundt i min onkel sin K5 har jeg hatt lyst på noe fra det amerikanske markedet og nå som det nærmer seg lappen (fredag) har jeg lyst å spørre dere om noen spørsmål angående Blazer S-10. (er jo ikke det samme som K5 men jaja)
Er dette noe god førstegangsbil? har sett hos Gjensidige at de er billige i forsikring i forhold til BMW (ja var BMW mann før)
etter litt snoking rundt omkring her, så har jeg lest at forbruket er jo ikke det værste jeg har sett.
men er det mye som vanligvis går gale på disse bilene, eller er de relativt slitesterke?, (har også vurdert Pajero, men helst Chevrolet)
Jobber som motormekaniker (lærling) på Haakonsvern, så bittelitt peiling har eg...

Hva er deres erfaringer med disse bilene? (1982-1994 modellene 2 dørs)

Håper på svar

Mvh
Jan-Erik S. Helle

Kjøp den med den største motoren altså 4,3 liter, bruker sån ca 1,2 på mla men den kan gått bruke mye mer hvis du er hard på gassen. Finn en så tett opptil 95 som mulig ka har du muligheten til å få deg en vortec motor på 195 hk.
Vi har vår tredje s10 nå og vi sier bare løp å kjøp. Skulle du bli lei av v6ern etter en stund, bytter du motor til v8 og det får du godkjent og er et veldig lett "swap".

[aeomholt]

4.3 literern er en 350/5,7 uten sylinder 5&7.

Har du mulighet så gå for en bil med Vortec motor; Lavere forbruk, mer effekt.

[xris]

hei.. kult... har selv ike lAPpen ennu... men har forsat kjøpt mei blazer k5 med 350 benisin. 78mod,,, det er dn beste bilen du kan ha... går aldri i stykker og hvis man river i stykker noe koster delene 4,50 og en halv knapp og du kan sitta i motorromme og skru:) mn alikevell lykke til me bilkjøp:)

[Blazer&Wakeman]

Heisann,

da var lappen bestått, og no gjenstår det kun lån fra banken, og et vakkert eksemplar på finn/tinde

Xris: eg er helt enig med deg, K5 er fantastisk, øvelseskjørte litt i en slik en og ble helt tatt av dage, de er fantastisk på veien syns eg, men grunnet plass mangel så må jeg se etter noe litt mindre, derfor S-10, er deleprisene noe det samme til den?

Takker igjen for alle svar, hjelper på dette

Mvh
Jan-Erik S. H.

[camarocab]

Heisann,

da var lappen bestått, og no gjenstår det kun lån fra banken, og et vakkert eksemplar på finn/tinde

Xris: eg er helt enig med deg, K5 er fantastisk, øvelseskjørte litt i en slik en og ble helt tatt av dage, de er fantastisk på veien syns eg, men grunnet plass mangel så må jeg se etter noe litt mindre, derfor S-10, er deleprisene noe det samme til den?

Takker igjen for alle svar, hjelper på dette

Mvh
Jan-Erik S. H.

Gratulere med lappen, stor dag da løp i banken og så litt tolmodighet, det finnes noengode eksemplarer som går grisebillig om dagen.
http://www.finn.no/f...mp;WT.svl=Bilde

[Blazer&Wakeman]

Tusen hjertelig

har sett litt på den, liker den ganske godt, men hvordan er 4 dørs i forhold til 2 dørs (er det eg har sett mest på)
hvor stor er lengde forskjellen?

Takk igjen
J-E

[camarocab]

Tusen hjertelig

har sett litt på den, liker den ganske godt, men hvordan er 4 dørs i forhold til 2 dørs (er det eg har sett mest på)
hvor stor er lengde forskjellen?

Takk igjen
J-E

2 dørs har litt kortere akselavstand, så hvis du skal kjøre mest etter veien vil en bil med lengst mulig akselavstand virke mest støding.
Hvis du skal heve og kjøre i terrenget vil en med kort avstand være best.
I en 4 dørs bil vil du slippe å flytte deg når kammerater skal ut og inn av bilen for å pisse etter ølinntak. Så det er både fordeler og ulemper med begge to.

Men du MÅ ikke finne på å kjøpe 2,8 liter, den er både lat og tørst, kjøp 4,3 l og kjør med den en stund og så sparer du litt penger og bygger den om til V8 veldig enkelt.
4,3 l bruker meindre bensin en 2,8l jeg vet har begge.
Hvis ikke så kjøper du deg en K% fins både en cab som er veteran og en ganske pen en med diesel på finn, ikke dumt det heller, grome biler har hatt et par stk. morsomt.
http://www.finn.no/f...amp;areaId=1407

Edited by camarocab, 23 January 2009 - 08:07.

[Bravo]

xris: 78'modell som aldri går i stykker? Merkelig, på min 79'modell detter det meste i staver. Men det er uansett mer stas å bli tauet i en k-5, enn å kjøre en HiAce, foreksempel.

Blazer&Wakeman: Vær forsiktig med å sammenligne K-5 og S-10 Blazer, selv om de har samme navn er de svært forskjellige. Så hvis det er en k-5 du har forelska deg i, burde du være ekstra nøye på prøvekjøringa av S-10. Det er nok ikke helt det samme. Du kan også titte innom Ford, kanskje helst med tanke på Bronco. Men det er også en temmelig stor bil. Når det gjelder første, andre eller siste bil, så er det opp til deg. En krevende bil som fersk sjåfør, vil bare lære deg mer om kjøring. Så fremt du kjører fornuftig da. Det eneste tipset jeg kommer på er at en 4x4 kommer seg som regel opp, men husk at du skal ned igjen. Det er som regel da det går galt.

4 dørs S-10 burde ikke være noe større problem enn 2-dørs.
Spesielt siden S-10 (etter MIN mening iallefall) er ei stasjonsvogn med ekstra bakkeklaring og 4-trekk. Den er ikke en offroader, (det er jo egentlig ikkje k-5 heller) og du trenger derfor ikke den ekstra klaringen du får ved mindre akselavstand på en 2-dørs.
4-dørs vil trenge en litt større sving radius enn 2-dørs, men det burde ikke by på noen særlige problemer.
Det er tross alt en bil, ikke en leddbuss. Bruk huet, og tia til hjelp så manøverer man inn nesten hvor som helst.

En annen ting er at du slår meg som typen som uansett kommer til å bytte S-10'n inn i noe større, da vil mest sansynlig en 4-dørs være letter å selge enn en 2-dørs.

camarocab: 50 000 for en halvferdig bil som ikke er ferdig importert, og ikke godkjent av Biltilsynet? Da lurer jeg på hvor mye min er verdt.

[aeomholt]

hei.. kult... har selv ike lAPpen ennu... men har forsat kjøpt mei blazer k5 med 350 benisin. 78mod,,, det er dn beste bilen du kan ha... går aldri i stykker og hvis man river i stykker noe koster delene 4,50 og en halv knapp og du kan sitta i motorromme og skru:) mn alikevell lykke til me bilkjøp:)

Du kommer til å bli godt kjent med den lokale bensinstasjonen

[camarocab]

xris: 78'modell som aldri går i stykker? Merkelig, på min 79'modell detter det meste i staver. Men det er uansett mer stas å bli tauet i en k-5, enn å kjøre en HiAce, foreksempel.

Blazer&Wakeman: Vær forsiktig med å sammenligne K-5 og S-10 Blazer, selv om de har samme navn er de svært forskjellige. Så hvis det er en k-5 du har forelska deg i, burde du være ekstra nøye på prøvekjøringa av S-10. Det er nok ikke helt det samme. Du kan også titte innom Ford, kanskje helst med tanke på Bronco. Men det er også en temmelig stor bil. Når det gjelder første, andre eller siste bil, så er det opp til deg. En krevende bil som fersk sjåfør, vil bare lære deg mer om kjøring. Så fremt du kjører fornuftig da. Det eneste tipset jeg kommer på er at en 4x4 kommer seg som regel opp, men husk at du skal ned igjen. Det er som regel da det går galt.

4 dørs S-10 burde ikke være noe større problem enn 2-dørs.
Spesielt siden S-10 (etter MIN mening iallefall) er ei stasjonsvogn med ekstra bakkeklaring og 4-trekk. Den er ikke en offroader, (det er jo egentlig ikkje k-5 heller) og du trenger derfor ikke den ekstra klaringen du får ved mindre akselavstand på en 2-dørs.
4-dørs vil trenge en litt større sving radius enn 2-dørs, men det burde ikke by på noen særlige problemer.
Det er tross alt en bil, ikke en leddbuss. Bruk huet, og tia til hjelp så manøverer man inn nesten hvor som helst.

En annen ting er at du slår meg som typen som uansett kommer til å bytte S-10'n inn i noe større, da vil mest sansynlig en 4-dørs være letter å selge enn en 2-dørs.

camarocab: 50 000 for en halvferdig bil som ikke er ferdig importert, og ikke godkjent av Biltilsynet? Da lurer jeg på hvor mye min er verdt.

ER ikke disse cabbene blitt rådyre da, ser jo ingen tilsalgs lenger.........

[DBjerke]

Det er ett riktig svar det er å kjøpe en 88-95 S10, funker å kjøpe en 2.8l, men da burde du bygge den om.
Får forhåpentlig snart lappen, og jeg "restaurerer" en 2.8ltr 88 S10 Tahoe, som jeg snart forhåpentlig vis får byttet motor på, skal kansje få en 4.3 ltr, med alt til.
Liker min ganske godt invendig, og utvendig, utenom at den trenger ny lakk, det er en 2 dørs, er nye problemer hele tiden med dem, men det er det som gjør dem morsomme
Blazern er enkel å identifisere feil på, men litt værre å fikse, f.eks. feil jeg har med at bensin pompa ikke får nok spenning, og umulig å komme til ledningene.
Men delene er billige og enkle å bytte ut normalt.
Funker greit å kjøpe. Men pass på at vakuum slangene er hele og at det er vakuum i dem, ellers kan det fort bli problemer med 4x4 systemet.

[svk]

Gratulere med lappen, stor dag da løp i banken og så litt tolmodighet, det finnes noengode eksemplarer som går grisebillig om dagen.
http://www.finn.no/f...mp;WT.svl=Bilde

nostalgisk...

[camarocab]

Det er ett riktig svar det er å kjøpe en 88-95 S10, funker å kjøpe en 2.8l, men da burde du bygge den om.
Får forhåpentlig snart lappen, og jeg "restaurerer" en 2.8ltr 88 S10 Tahoe, som jeg snart forhåpentlig vis får byttet motor på, skal kansje få en 4.3 ltr, med alt til.
Liker min ganske godt invendig, og utvendig, utenom at den trenger ny lakk, det er en 2 dørs, er nye problemer hele tiden med dem, men det er det som gjør dem morsomme
Blazern er enkel å identifisere feil på, men litt værre å fikse, f.eks. feil jeg har med at bensin pompa ikke får nok spenning, og umulig å komme til ledningene.
Men delene er billige og enkle å bytte ut normalt.
Funker greit å kjøpe. Men pass på at vakuum slangene er hele og at det er vakuum i dem, ellers kan det fort bli problemer med 4x4 systemet.

Du vet at du må bytte girkassa de hvis du skal ha i en 4,3 liter??
Nå harjeg hatt s10Blazere i 8 år, en 87 model med 2.8 den står her enda, så en 93 model med 4.3 og nå en 97 model (overligger fra 96)
Jeg syns det har vært veldig lite feil med dem jeg har hatt.