Blazer s-10 koker

[Blazerpete]

Hei alle sammen..
Har denne helja hatt en tur/retur ålesund med henger etter Blazeren,og da fremkom det et problem.. Bilen blir for varm og vannet på radiatoren koker..
Tempmåleren i bilen er nogenlunde normal,og termostaten åpner som den skal,for jeg måtte pelle den ut å sjekke underveis.men automatkassa jukser litt og bilen vil nesten ikke dra fremover...Kan den oppføre seg slik om oljekjøleren til girkassa er for liten eller gåen?? Kan det være feil olje på kassa?? Skal teste bilen uten belastning idag for å se om problemet fortsatt er der,for da må noe ha gått i stykker...Bilen var nemlig fin å kjøre før denne turen..


Blazerpete

[Blazerpete]

<!--quoteo(post=1629727:date=12 Sep 2011, 11:10:name=Blazerpete)-->QUOTE(Blazerpete @ 12 Sep 2011, 11:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei alle sammen..
Har denne helja hatt en tur/retur ålesund med henger etter Blazeren,og da fremkom det et problem.. Bilen blir for varm og vannet på radiatoren koker..
Tempmåleren i bilen er nogenlunde normal,og termostaten åpner som den skal,for jeg måtte pelle den ut å sjekke underveis.men automatkassa jukser litt og bilen vil nesten ikke dra fremover...Kan den oppføre seg slik om oljekjøleren til girkassa er for liten eller gåen?? Kan det være feil olje på kassa?? Skal teste bilen uten belastning idag for å se om problemet fortsatt er der,for da må noe ha gått i stykker...Bilen var nemlig fin å kjøre før denne turen..


Blazerpete<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Uten belastning så koker ikke bilen ihvertfall...men noe har skjedd med girkassa,for den vil ikke gire skikkeligt når bilen er kald....muligt det er for lite olje på den...hva type olje skal man bruke på girkassa,og hva skal man ha på motoren??
Tenkte å bytte alt av fludium på den......

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1629886:date=14 Sep 2011, 06:58:name=Blazerpete)-->QUOTE(Blazerpete @ 14 Sep 2011, 06:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->type olje skal man bruke på girkassa,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Står som regel på peilepinnen til automaten.

[Blazerpete]

<!--quoteo(post=1629918:date=14 Sep 2011, 17:14:name=Chryslercrap)-->QUOTE(Chryslercrap @ 14 Sep 2011, 17:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Står som regel på peilepinnen til automaten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oki..tenkte ta et røsk med dette imorra,så jeg kan bruke bilen inn til Ekebergmarkedet i helja... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

bruk vanlig automatolje
og bytt filter på kassa samtidig

[Blazerpete]

<!--quoteo(post=1629959:date=15 Sep 2011, 00:11:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 15 Sep 2011, 00:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bruk vanlig automatolje
og bytt filter på kassa samtidig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Rekker ikke bytte filter føre helja... får fylle på littegranne olje så får jeg ordne resten senere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[RedWolf]

Det finnes flere typer automatolje. Du skal bruke Dexron III på GM sine automatkasser.

[Blazerpete]

<!--quoteo(post=1629984:date=15 Sep 2011, 10:54:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 15 Sep 2011, 10:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det finnes flere typer automatolje. Du skal bruke Dexron III på GM sine automatkasser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har bestillt oljefilter til motoren og girkassa nå. Men har et annet problem i tilegg...fant ut at fordeleren var løs...men når jeg har justert tenninga,så går ikke bilen som den skal...den går greit en stund,men når den blir normalvarm,eller jeg belaster bilen,så går den omtrent ikke fremover..,så kan jeg slå av tenninga og slå på igjen,så går den normalt....misstenker en elektronikk feil.....noe annet som er rart,er at jeg kan vri fordeleren,så tenninga egentlig er gal,men da kan jeg ihvertfall kjøre med bilen....

Blazerpete

[sub03]

Hvordan har du justert tenningen din? Fordeleren skal justeres på 0 grader med en eller annen ledning fra fordeleren koblet fra. Når det er gjort og ledningen koblet på igjen er det ECM som justerer tenningen fortløpende etter input fra diverse sensorer.
Hvis dette er gjort korrekt tyder det på en eller annen kjedelig feil med sensor eller hjerne. Gir den noen feilkoder?


Fant fremgansmåten til tenningsjustering i fall du trenger det:

Unplug timing connector to prevent the computer from changing the timing while you are adjusting it. The timing connector is a single wire connector containing a tan wire with a black stripe and is located taped to the outside of the main wiring harness on the firewall or behind the front carpet on the passenger-side floorboard of the vehicle.

Loosen the hold down clamp bolt (found at the base of the distributor) 1/2 turn using a distributor wrench. Start the engine.

Adjust the base timing by aiming the timing light at the timing marks on the front of the engine above the crankshaft pulley and balancer. Rotate the distributor by hand while observing the timing marks until the mark on the balancer lines up with the timing mark specified on the tune-up specifications tag located under the hood.

Tighten the distributor hold down bolt and turn the engine off. Reconnect the timing connector. Remove the timing light and test-drive the vehicle to verify it runs properly.

[Blazerpete]

Takker så mye,skal se på det imorra natt,hadde ikke tilgang til tenningslampe denne natta,så måtte bare stille litt på måfå.. Men var vel ikke slik den ble stillt helelr nei.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Så er vel ikke rart den ble gal...

<!--quoteo(post=1630214:date=18 Sep 2011, 20:45:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 18 Sep 2011, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan har du justert tenningen din? Fordeleren skal justeres på 0 grader med en eller annen ledning fra fordeleren koblet fra. Når det er gjort og ledningen koblet på igjen er det ECM som justerer tenningen fortløpende etter input fra diverse sensorer.
Hvis dette er gjort korrekt tyder det på en eller annen kjedelig feil med sensor eller hjerne. Gir den noen feilkoder?


Fant fremgansmåten til tenningsjustering i fall du trenger det:

Unplug timing connector to prevent the computer from changing the timing while you are adjusting it. The timing connector is a single wire connector containing a tan wire with a black stripe and is located taped to the outside of the main wiring harness on the firewall or behind the front carpet on the passenger-side floorboard of the vehicle.

Loosen the hold down clamp bolt (found at the base of the distributor) 1/2 turn using a distributor wrench. Start the engine.

Adjust the base timing by aiming the timing light at the timing marks on the front of the engine above the crankshaft pulley and balancer. Rotate the distributor by hand while observing the timing marks until the mark on the balancer lines up with the timing mark specified on the tune-up specifications tag located under the hood.

Tighten the distributor hold down bolt and turn the engine off. Reconnect the timing connector. Remove the timing light and test-drive the vehicle to verify it runs properly.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Blazerpete]

<!--quoteo(post=1630262:date=19 Sep 2011, 04:27:name=Blazerpete)-->QUOTE(Blazerpete @ 19 Sep 2011, 04:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker så mye,skal se på det imorra natt,hadde ikke tilgang til tenningslampe denne natta,så måtte bare stille litt på måfå.. Men var vel ikke slik den ble stillt helelr nei.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Så er vel ikke rart den ble gal...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Da er tenninga justert etter oppskriften jeg fikk, ikke fått testa bilen allverden ennå siden det er natt og jeg er på jobb, men blir vel en testrunde nå på morrakvisten tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img][img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Blazerpete]

<!--quoteo(post=1630348:date=20 Sep 2011, 04:35:name=Blazerpete)-->QUOTE(Blazerpete @ 20 Sep 2011, 04:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er tenninga justert etter oppskriften jeg fikk, ikke fått testa bilen allverden ennå siden det er natt og jeg er på jobb, men blir vel en testrunde nå på morrakvisten tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img][img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ser ut til at jeg må gi meg, å kjøre bilen på verksted gitt..bilen gikk fint på vei hjem fra jobb idag morres,men gikk som en dass senere idag når jeg skulle ut å kjøre igjen....
Spørs om ikke tenningsmodulen er gåen,og må byttes....noen som vet hva slikt koster å bytte?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img][img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img](