Excoursion problemer igjen ;)

[syversen1202]

Hei på dere igjen.

Denne gange lurer jeg bare litt priser vis dere kan hjelpe meg.

Kryss bytte på Forden hvor meget vil det koste? jeg regner med at det er kryssa som er slakke så lenge bilen "nøkker" ganske mye mot sidene.Tok av nava og der lå det jo ganske mye knekte plastdeler. dette vil bli bytta og satt inn i samme slengen som kryssa blir bytta.

En annen ting er kassa: Trøkker inn pedalen men bilen "honker fremover og vil liksom ikke slure? hva kan dette være? sjekka olja og den virka muligens klar for bytte men kjente på den og den virka ganske bra mellom fingrene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Men har dere her inne noe anslag om hva det kan være med kassa og hvor meget kan det koste?

Bilen skal inn på Magnus motor men bekymrer meg for prisen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Broncoholic]

<!--quoteo(post=1628265:date=22 Aug 2011, 18:25:name=buskogen 20)-->QUOTE(buskogen 20 @ 22 Aug 2011, 18:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei på dere igjen.

Denne gange lurer jeg bare litt priser vis dere kan hjelpe meg.

Kryss bytte på Forden hvor meget vil det koste? jeg regner med at det er kryssa som er slakke så lenge bilen "nøkker" ganske mye mot sidene.Tok av nava og der lå det jo ganske mye knekte plastdeler. dette vil bli bytta og satt inn i samme slengen som kryssa blir bytta.

En annen ting er kassa: Trøkker inn pedalen men bilen "honker fremover og vil liksom ikke slure? hva kan dette være? sjekka olja og den virka muligens klar for bytte men kjente på den og den virka ganske bra mellom fingrene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Men har dere her inne noe anslag om hva det kan være med kassa og hvor meget kan det koste?

Bilen skal inn på Magnus motor men bekymrer meg for prisen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.

Tror ikke det er kryssene som er slakke som gjør at bilen nykker til siden men heller disse delene i navet, når ett ktyss er slakt så får du som regel en dunkelyd når du bremser/gasser/går i revers og det er det, med mindre kryssene er helt maltraktert, men for all del; sikkert like greit å skifte dem også når man er i gang.

Hvordan virker det som automatoljen er klar for skift? Umiddelbart så tenkte jeg at visst du SER at automatoljen er klar for ett skift har du gått LANGT over tiden, viss du lurer på om det er på tide å skifte olje så skift olje og filter. Lukt på oljen om den lukter brent, visst den gjør det så er oljen gåen og vil ikke smøre som den skal og må da skiftes.
Prøv først å skifte olje og filter på kassen og se om det kommer seg før du betaler DYRE dommer for en overhaling.

[syversen1202]

<!--quoteo(post=1628329:date=23 Aug 2011, 20:10:name=Broncoholic)-->QUOTE(Broncoholic @ 23 Aug 2011, 20:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Tror ikke det er kryssene som er slakke som gjør at bilen nykker til siden men heller disse delene i navet, når ett ktyss er slakt så får du som regel en dunkelyd når du bremser/gasser/går i revers og det er det, med mindre kryssene er helt maltraktert, men for all del; sikkert like greit å skifte dem også når man er i gang.

Hvordan virker det som automatoljen er klar for skift? Umiddelbart så tenkte jeg at visst du SER at automatoljen er klar for ett skift har du gått LANGT over tiden, viss du lurer på om det er på tide å skifte olje så skift olje og filter. Lukt på oljen om den lukter brent, visst den gjør det så er oljen gåen og vil ikke smøre som den skal og må da skiftes.
Prøv først å skifte olje og filter på kassen og se om det kommer seg før du betaler DYRE dommer for en overhaling.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei igjen takker for svar. Ja det lukter faktisk litt sånn brent og jeg sjekka den for 3 uker siden da var den rød og fin men nå hadde rødfargen minsket en del.
Jepp han skal inn på verksted på Magnus Motor så jeg skal si det til dem før dem går igang med full overhalling.

Men jeg skal kjøpe olje og filter til kassa å prøve det først.

Men uansett kryssa er slakke å nye deler på nava skal inn så verksted blir det uansett.Men da har jeg bytta snart hele understellet på den bilen så nå går den vel livet ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

takker igjen.

Geir.

[syversen1202]

<!--quoteo(post=1628337:date=23 Aug 2011, 21:04:name=buskogen 20)-->QUOTE(buskogen 20 @ 23 Aug 2011, 21:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen takker for svar. Ja det lukter faktisk litt sånn brent og jeg sjekka den for 3 uker siden da var den rød og fin men nå hadde rødfargen minsket en del.
Jepp han skal inn på verksted på Magnus Motor så jeg skal si det til dem før dem går igang med full overhalling.

Men jeg skal kjøpe olje og filter til kassa å prøve det først.

Men uansett kryssa er slakke å nye deler på nava skal inn så verksted blir det uansett.Men da har jeg bytta snart hele understellet på den bilen så nå går den vel livet ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

takker igjen.

Geir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det eneste som er litt rart er at kassa funker og girer veldig bra når jeg først kommer igang.Han veksler fint men det er når man skal stoppe opp i kryss o.l..det ikke funker.
Så det er kanskje olja og filteret som kødder med meg uansett så kjøper jeg olje og filter til helga og prøver det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[RamDodge]

Jeg tror heller at det er converteren din som er problemet. Det er nemlig den som skal slure når bilen skal stå stille, så hvis bilen rykker og napper og ikke vil stå helt i ro så vil jeg holde en knapp på det. Blir det noe forskjell om du drar ned spaken i 1.ste gir når du står stille? Uansett så er du i gode hender på Magnus Motor, det er ikke den første Excursionen de har hatt på bukken der.

Om alt er nytt i understellet så går bilen nok i to-tre år til og enda lenger om du er flink med fettpressa. Disse bilene er tunge og understell slites på krøtterstiene våre.

[syversen1202]

<!--quoteo(post=1628347:date=23 Aug 2011, 21:59:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 23 Aug 2011, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror heller at det er converteren din som er problemet. Det er nemlig den som skal slure når bilen skal stå stille, så hvis bilen rykker og napper og ikke vil stå helt i ro så vil jeg holde en knapp på det. Blir det noe forskjell om du drar ned spaken i 1.ste gir når du står stille? Uansett så er du i gode hender på Magnus Motor, det er ikke den første Excursionen de har hatt på bukken der.

Om alt er nytt i understellet så går bilen nok i to-tre år til og enda lenger om du er flink med fettpressa. Disse bilene er tunge og understell slites på krøtterstiene våre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.

Ja hørte noen rykter om en konverter ja.Er på sjøen nå men jeg tror han luska seg og hunka litt også i 1.Men han veksler veldig mykt og fint når man kommer igang men som sagt hunker og spretter og det virker som om eksosbremsen gjør noen innhogg også når jeg drar spaken ned i D.
Men snakker vi flerfoldig tusen på den konverteren eller?? uansett så prøver jeg olja først og ser hva som skjer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Takker for svar.

Ja fettsprøyta går jevnt her hjemme.Han går konstant med hestehenger så bilen blir brukt 24/7

[syversen1202]

<!--quoteo(post=1628347:date=23 Aug 2011, 21:59:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 23 Aug 2011, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror heller at det er converteren din som er problemet. Det er nemlig den som skal slure når bilen skal stå stille, så hvis bilen rykker og napper og ikke vil stå helt i ro så vil jeg holde en knapp på det. Blir det noe forskjell om du drar ned spaken i 1.ste gir når du står stille? Uansett så er du i gode hender på Magnus Motor, det er ikke den første Excursionen de har hatt på bukken der.

Om alt er nytt i understellet så går bilen nok i to-tre år til og enda lenger om du er flink med fettpressa. Disse bilene er tunge og understell slites på krøtterstiene våre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei igjen.

Nå har jeg tappa kassa og konverteren for olje og helt på 17,7 qt med ny fludium.Men Når jeg setter bilen fra park til D så bare slurer han og det kommer noen merkelig lyder som er litt blanding av eksosbremsen og noe annet.Olja som var i kassa var ikke bra den var grå mens olja i konverteren var også grå men den inneholdt også litt spon??

Så snakker vi ny kasse folkens eller bytte av konverter??

[ola1234]

Dette høyres ikkje bra ut. Viss olja er grå, må det vera vatn i den. Har aldri hatt excursion, men går ut frå at automatoljekjølaren er integrert i radiatoren. Minkar det på kjølevatnet? Eller kan du sjå antydningar til olje i kjølevatnet? Ved innvendig lekkasje i radiator kan det lekke automatolje til kjølevatnet, men når du stoppar motoren vil det vera trykk på kjølesystemet, og frostvæske kan lekke til automatolja. Frostvæske er drepen for automatkasse/ converter. Spon i converteren tyder på at denne er havarert. Då er det ikkje vits å berre setja inn ny converter. Heile systemet må reingjeres. Dvs: Ny converter, overhale kasse og flushe kjølesystemet.
Får for din del håpa at denne teorien er feil.

[syversen1202]

<!--quoteo(post=1629017:date=2 Sep 2011, 22:20:name=ola1234)-->QUOTE(ola1234 @ 2 Sep 2011, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette høyres ikkje bra ut. Viss olja er grå, må det vera vatn i den. Har aldri hatt excursion, men går ut frå at automatoljekjølaren er integrert i radiatoren. Minkar det på kjølevatnet? Eller kan du sjå antydningar til olje i kjølevatnet? Ved innvendig lekkasje i radiator kan det lekke automatolje til kjølevatnet, men når du stoppar motoren vil det vera trykk på kjølesystemet, og frostvæske kan lekke til automatolja. Frostvæske er drepen for automatkasse/ converter. Spon i converteren tyder på at denne er havarert. Då er det ikkje vits å berre setja inn ny converter. Heile systemet må reingjeres. Dvs: Ny converter, overhale kasse og flushe kjølesystemet.
Får for din del håpa at denne teorien er feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja det var små sponpartikkler når jeg skifta olja og filteret.Men han bare ligger å slurer på D.Men når jeg gir gass så kommer han.
Nå peila jeg olja og den er rød og fin og kjenner ingen tydning til spon heller.Men det ligger jo selvfølgelig i panna.
Ja vi snakker vel tusenlapper for ny converter og flushing regner jeg med? kan du tyde noen pris på converter?

[syversen1202]

<!--quoteo(post=1629017:date=2 Sep 2011, 22:20:name=ola1234)-->QUOTE(ola1234 @ 2 Sep 2011, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette høyres ikkje bra ut. Viss olja er grå, må det vera vatn i den. Har aldri hatt excursion, men går ut frå at automatoljekjølaren er integrert i radiatoren. Minkar det på kjølevatnet? Eller kan du sjå antydningar til olje i kjølevatnet? Ved innvendig lekkasje i radiator kan det lekke automatolje til kjølevatnet, men når du stoppar motoren vil det vera trykk på kjølesystemet, og frostvæske kan lekke til automatolja. Frostvæske er drepen for automatkasse/ converter. Spon i converteren tyder på at denne er havarert. Då er det ikkje vits å berre setja inn ny converter. Heile systemet må reingjeres. Dvs: Ny converter, overhale kasse og flushe kjølesystemet.
Får for din del håpa at denne teorien er feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er det noen her inne som har noen antydning til pris på Converter og mulig overhalling/flushing av kasse?? har satt av ca 20.25000 til rep av børsja så hu kommer på veien igjen
Tror dere her inne som har "litt" mer diesel i årene en meg at den summen kan holde?

[Stangesokning]

<!--quoteo(post=1629443:date=8 Sep 2011, 20:39:name=buskogen 20)-->QUOTE(buskogen 20 @ 8 Sep 2011, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen her inne som har noen antydning til pris på Converter og mulig overhalling/flushing av kasse?? har satt av ca 20.25000 til rep av børsja så hu kommer på veien igjen
Tror dere her inne som har "litt" mer diesel i årene en meg at den summen kan holde?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg tror at summen du antyder er litt snau, men det er avhengig av hvordan du gjør det.Skrur du noe sjøl eller må du sette det bort? Hvis du skrur sjøl eller kjenner noen som skrur, så kan du jo levere kassa til overhaling hos disse eventuelt. rats.no
Eller du kan høre her http://www.usford.no/om en byttekasse. Etter hva jeg vet så kom min byttekasse fra dem hentet i Statene. Vet ikke prisen da den ble byttet på garanti for min del. Kom komplett med ny converter. Og med dollarkursen som er i dag så kan det vel hende prisen er bra...