Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
får luft i dieselen
#1
Jeg får luft i dieselen hele tia, jeg kan lufte på skruen på filteret, men etter at jeg har stoppet motoren og startet den igjen er det luft der igjen. er det noen som har noen forslag om hva det kan komme av?? nytt dieselfilter på forsommeren.. Merker at det er luft på dreimomentet på motoren, den stopper liksom opp på turtallet, og røker veldig i tilleg, det ryker mye mindre når jeg har luftet den..

Anyone ????
Svar
#2
sjekk dieselrør/slanger ved og i tanken..
Svar
#3
Kan desverre også være en membran inne i pumpa som slipper inn luft... Forsøk å plasser en dieselkanne under bilen, med en NY slange inn på dieselpumpa. Slangen MÅ ligge under dieselnivået i kanna. Start bilen, og se st den går rent. Så stopper du og lar bilen stå slik over natta. Hvis den starter greit dagen derpå er problemet i dieseltilførselen fra tanken og frem. Har dieselen seget tilbake i kanna er det pumpa som slipper inn luft.

Du kan også forsøke å ha kanna stående i motorrommet, bare for å se at motoren går helt rent når tyngdekraften holder dieselen på plass.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#4
<!--quoteo(post=1626009:date=20 Jul 2011, 11:05:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 20 Jul 2011, 11:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan desverre også være en membran inne i pumpa som slipper inn luft... Forsøk å plasser en dieselkanne under bilen, med en NY slange inn på dieselpumpa. Slangen MÅ ligge under dieselnivået i kanna. Start bilen, og se st den går rent. Så stopper du og lar bilen stå slik over natta. Hvis den starter greit dagen derpå er problemet i dieseltilførselen fra tanken og frem. Har dieselen seget tilbake i kanna er det pumpa som slipper inn luft.

Du kan også forsøke å ha kanna stående i motorrommet, bare for å se at motoren går helt rent når tyngdekraften holder dieselen på plass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei takk for svar. jeg har lagt opp ny slange fra dieseltanken og fram til filteret, så det kan nok tyde på membran i pumpa, veit du om den kan overhales, eller må jeg kjøpe ny dieselpumpe, mener du pumpa på filteret eller pumpa inn til motoren??
Svar
#5
Pumpa inn til motoren... Vet at på 2,8 er dette med membranen et problem, er ikke sikker på løsning på 2,5...

Men som nevnt tidligere, problemet kan også være tankarmaturet. Og da vil du kunne trekke luft selv med helt nye slanger...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#6
Har du noen diesellekkasjer på tankarmaturet? I tilfelle kan det være her det kommer inn. Ikke unormalt at det ruster hull i rørene akkurat i kanten av slangen. Da kan man kappe av en bit av røret og montere slangen på nytt. Skal mye til for at det ruster sund nedi tanken, men det skjer vist. Opplevde en gang at et nytt dieselfilter slapp inn luft i falsen på toppen, men dersom problemet oppsto en tid etter filterbytte, er dette utelukket.
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>
Svar
#7
<!--quoteo(post=1626077:date=21 Jul 2011, 11:38:name=pajeroskru)-->QUOTE(pajeroskru @ 21 Jul 2011, 11:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du noen diesellekkasjer på tankarmaturet? I tilfelle kan det være her det kommer inn. Ikke unormalt at det ruster hull i rørene akkurat i kanten av slangen. Da kan man kappe av en bit av røret og montere slangen på nytt. Skal mye til for at det ruster sund nedi tanken, men det skjer vist. Opplevde en gang at et nytt dieselfilter slapp inn luft i falsen på toppen, men dersom problemet oppsto en tid etter filterbytte, er dette utelukket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
lagt opp ny slange helt fram til filteret, tok ikke sjangsen på å bruke de røra som var der, det var rusta istykker i bendet ut fra tank armaturet, men kappa det av legere inn, så det skal være hel ved der.. mulig jeg tar av filterhuset og sjekker om pakningen muligens har sklidd ut av sporet eller noe. skrudde ut lufteskruen igår. og kunne pumpe ca 20-22 ganger før det kom diesel ut av skruen, og da tok jeg den helt ut..
Svar
#8
Problemet med rust på armaturet oppstår ofte i kanten hvor rørene går gjennom platen også!

Tror det er lurt å bare bytte armaturet først som sist. Om det ikke er armaturet nå, så kommer problemet til å komme iløpet av ganske kort tid uansett. Koster drøye 800 kroner hos mitsu for nytt armatur.
Svar
#9
<!--quoteo(post=1626145:date=22 Jul 2011, 10:45:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 22 Jul 2011, 10:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Problemet med rust på armaturet oppstår ofte i kanten hvor rørene går gjennom platen også!

Tror det er lurt å bare bytte armaturet først som sist. Om det ikke er armaturet nå, så kommer problemet til å komme iløpet av ganske kort tid uansett. Koster drøye 800 kroner hos mitsu for nytt armatur.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da tror jeg at jeg fant ut hva det kom av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] tok av intercooleren og da så jeg at det var lekasje på dysa på den fremre sylinderen,( kunne ikke se det med intercooleren på) plukka av hele dieselsystemet (+ filter, sjekka pakn og blåste i røret der hvor den lille tilbakeslags ventilklaffen er) gjorde reint i dysehullet, og gjorde rein dysa, skrudde sammen igjen og lufta den, da gikk den som en kule igjen..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img], så da gjenstår det bare å se etterpå idag, nå har den stått over natta, så om det lekkker inn mere luft, men krysser fingra for at det ikke skjer. oppdaterere seinere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#10
<!--quoteo(post=1626274:date=24 Jul 2011, 07:32:name=saon)-->QUOTE(saon @ 24 Jul 2011, 07:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da tror jeg at jeg fant ut hva det kom av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] tok av intercooleren og da så jeg at det var lekasje på dysa på den fremre sylinderen,( kunne ikke se det med intercooleren på) plukka av hele dieselsystemet (+ filter, sjekka pakn og blåste i røret der hvor den lille tilbakeslags ventilklaffen er) gjorde reint i dysehullet, og gjorde rein dysa, skrudde sammen igjen og lufta den, da gikk den som en kule igjen..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img], så da gjenstår det bare å se etterpå idag, nå har den stått over natta, så om det lekkker inn mere luft, men krysser fingra for at det ikke skjer. oppdaterere seinere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja ja, da var det ikke bare velstand alikevel, suger fortsatt luft, får vel krype til korset og kjøpe nytt tankarmatur.. DOOH [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)