[Guide] "Midlertidig" løsning for å få SRS-lampa til å slukke (Galloper)

[marvo]

Vi vet alle hvordan det er, bilen skal på EU-om få dager, alt er tilsynelatende i orden. Som lyn i fra klar himmel tar airbagen kvelden, i mitt tilfelle den svivelen/"Klokkefjæra" i rattstamma. Ja vel, har tilgang på en delebil og plukker av svivelen og setter den over i min bil. Selvsagt fortsetter SRS-lampa å lyse for den minste feil i srs-systemet blir som kjent stående permanet helt til systemet er resatt.

Greit nok, jeg har jo et diagnoseapparat som virker på "alt", har så langt testa det på Toyota, bens, volvo, audi, og mitsubishi, så det må jo virke på galloper'n også, følger jo til og med med en adapter til gammel 12-pin hyundai/mitsu kontakt. Apparet får ikke kontakt med bilen...

 

Vel,vel. Finnes ikke en hyundai-forhandler i mils omkrets der jeg bor og ingen av de lokale verkstedene har apparater som virker på denne bilen, da blir det er kjapp og grei ghetto-fix i stedet.

Desverre er tiden forbi da det holdt å bare ta ut pæra til SRS-lampa, den må jo som kjent lyse en liten stund og så slukke, derfor trengs det hjelpemidler.

 

Fra et tidligere prosjekt hadde jeg liggende et lite timerkort som styrer en relè-utgang, dette er et slik elektronikkbyggesett i fra Velleman, koster 100-150 kr i en hobbybutikk, dette kobles i serie med SRS-lampa slik at strømmen til lampa brytes etter noen sekunder og lampa slokner (Og alt er da i sin skjønneste orden tenker kontrolløren)

Jjeg tar utgangspunkt i dette men det vil jo selvsagt funke med andre typer tidsrelè også, og mest sansynlig på alle andre biler også.

 

Jeg skrudde løs instrumentpanelet og snudde det opp-ned oppå dæsjbordet, er to skruer foran på hver side av rattet og en på midten bak under deskslet som sitter oppå panelet (Opp mot frontruta)



 

For de dristige, kan man for såvidt bare ta ut pæra som vist øverst her og bare avslutte. Ellers, les videre.

Timeren trenger strøm, det kan hentes i fra temperaturmåleren. Den vil begynne å telle så fort den får strøm, og resettes når tenningen skrus av



Dette er timeren jeg brukte, og slik stilte jeg den inn.

 



 

Timeren er tilkobla strøm, en liten test for å se at den virker, legg merke til lampa som lyser på den. Når den lyser lyser også SRS-lampa.

 



Dra ut kontakten helt til høyre på instrumentpanelet og finn ledningen til SRS-lampa, nr 3 fra toppen.

Denne klippes og begge endene skjøtes i hver sin ledning

 



Anbefaler å skjøyte ledningene med noe som går an å få i fra hverandre igjen (For det skal vel ikke stå slik i årevis vel...? høhø)

Her har jeg brukt wago-klemmer, slik at ledningen enkelt kan skjøtes sammen når timeren skal fjernes etter du kommer hjem fra EU.

Ledningene kobles til NO og NC på timeren, pass på at de sitter godt, dette kretskortet har hull i hjørnene som ledningne kan stripses fast i.

 

Slå på tenningen og bli lykkelig når SRS-lampa kommer på, for deretter og slukke etter noen sekunder, jepp her er airbagen i orden.

Sett på plass instrumentpanelet igjen. Jeg klarte å lirke timeren inni mellom dekslet og selve "klokka" og stripse den fast der, er jo en fordel at det ikke kommer borti noe metallgreier og lager kortslutning etc...



Timeren ligger på plass på innsida av ytterkappa rundt instrumentene, ble dårlig bilde siden jeg måtte ta det i fra utsida av ruta.

 

 

Husk nå på at airbagen selvsagt står med feil på enda, men det ser i allefal ut som den er i orden.

Bruk dette som en nødløsning viss du ikke rekker (Eller gidder...?) å få fiksa airbagen før EU-kontrollen, men bør fjernes før et eventuelt salg slik at ikke neste eier kan gå på en smell, bokstavlig talt...