94 grand cherokee, newbie spørsmål...

[gshock]

Hei,
undertegnede har akkurat anskaffet seg 94 modell grand cherokee limited og er stor fornøyd.
Men er helt fersk på jeep ( akkurat konvertert ) så lurer på et par ting jeg håper noen har svaret på.

1.
er det bare 1 oljesump ?
ser det er 2 påfyllingsplasser på toppene. ( v8 )

2.
den "klatrer" veldig ved lav fart og igangsetting med sving på hjulene( testet på grus) , på asfalt føles det som det er noe som bremser i drivverket hvis jeg kan forklare det sånn. Den triller ikke i det hele tatt, og hører en sånn "skrape" lyd av noe slag for å beskrive den.
Er det noe el-greier som styrer 4x4 fordelingen eller er alt mekanisk? alt er normalt ved rett frem kjøring....

takker for tips jeg kan sjekke..

[Sætre]

1.
Jepp! Det er kun 1 oljesump, selv om det er 2 stk påfyllingshull(lokk), dvs oljen havner i bunnpannen uansett hvor du fyller på.
2.
Du må bytte VC i transferkassa. Dette er en standard feil på 249 transfern som dukker opp etter hvert som tiden går , dvs VC er vel egentlig en slitededel på lik linje som en clutch.
Bytte VC er en relativt enkel jobb, og kjøper du VC via internett på feks Ebay eller via en annen delepusher i USA, så er prisen på delen helt ok.

[gshock]

<!--quoteo(post=1619785:date=30 Apr 2011, 22:20:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 30 Apr 2011, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1.
Jepp! Det er kun 1 oljesump, selv om det er 2 stk påfyllingshull(lokk), dvs oljen havner i bunnpannen uansett hvor du fyller på.
2.
Du må bytte VC i transferkassa. Dette er en standard feil på 249 transfern som dukker opp etter hvert som tiden går , dvs VC er vel egentlig en slitededel på lik linje som en clutch.
Bytte VC er en relativt enkel jobb, og kjøper du VC via internett på feks Ebay eller via en annen delepusher i USA, så er prisen på delen helt ok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ok, takker for svar..

Men når vc er gåen, er dette også et problem i høy fart ? (leste at de brenner seg fast.. )
har bare problemet under ca 20 km/t - og når jeg kjører om morran etter at bilen har stått litt så er ikke problemet der. Det kommer liksom etterhvert når jeg har kjørt litt.
for 4x4 virker, kan stoppe i en ganske bratt bakke med grus og gi gass uten at jeg spinner.

[lars_dj@hotmail.com]

den brenner seg vel ikke akkurat fast, men når det ikke er noe friksjonsbelegg igjen på VC, så blir det som en "låst" senterdiff fordi slurefunksjonen er borte. Du merker stort sett ikke stort til dette i fart, da skal VC være 100% låst, noe som er "sjeldent" - Men det Kan selvsagt forekomme.
VC slites gradvis, helt til den er 100% låst uansett fart og underlag, og da begynner det å bryte veldig på drivverket.

At lyden ikke er der om morgenen (kald VC) understreker vel egentlig bare Enda mer at VC er slitt, fordi den strammer seg mer og mer med varmen (friksjonen mellom platene).

SUPERVIKTIG på 249-kassene er at alle dekka er LIKT slitt... ellers bruker du opp VC'er ganske kjapt!

[gshock]

ok, takk for hjelpen folkens- ble jeg hvertfall en del klokere. Lokale versktedet er tydeligvis ikke det:p

men lurte litt på en ting anhg automaten - hva bestemmer hvor mye den skal gripe liksom?
synes kanskje den drar litt dårlig med litt for høyt turtall i lav fart i bratt bakke..
olja er byttet for kort tid siden, var fin og rød når jeg sjekket i går.

[Sætre]

Ble det verre etter oljeskiftet?
Er det i såfall brukt riktig olje? Husk at disse kassene ikke skal ha Dex oljer!

[kekvisla]

Hei. Jeg har en -94 Grand Cherokee Country V8 med de samme symptomene som beskrevet her. Lette på E-bay, men kunne ikke finne noe som heter VC.. noen som kan hjelpe meg med en link? Det er også noe galt i forbindelse med bakaksllingen på bilen, når jeg kjører veldig sakte, eller rygger på dumpete vei føles det som om bilen beveger seg sidelengs på akslingen. Har ikke undersøkt det så nøye, men er det noen foringer eller noe som vanligvis bør byttes?

Knut Einar

[Stormer]

[http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Gran...fCarQ5fTru
ckQ5fPartsQ5fAccessories